Рятувальна котушка аф-1
Рятувальна котушка відноситься до засобів порятунку людей при пожежах і може бути використана як працівниками пожежних команд, так і такими, що рятуються як засоби евакуації людей з верхніх поверхів палаючих будівель. Містить корпус, виконаний у вигляді циліндра, закритого кришками торцевими, всередині якого розміщена з можливістю обертання на осі, закріпленою кінцями в торцевих кришках, котушка зі шнуром. У першому варіанті виконання котушка містить гідравлічний, відцентровий та аварійний дисковий гальма, у другому варіанті - тільки гідравлічний та відцентровий гальма. Гідравлічне гальмо складається з еластичної гальмівної камери, заповненої гальмівною рідиною. Він закріплений на внутрішній поверхні корпусу і торцевої кришки і містить ролики, що перетискають гальмівну камеру, виконану у вигляді кільця роз'ємного, що з'єднується своїми кінцями зі шлангами підведення і відведення гальмівної рідини. Відцентрове гальмо містить гальмівні колодки. Аварійне дискове гальмо містить внутрішні та зовнішні диски. Гальмівні колодки встановлені в коробках з кульками, закріплених на торцевій площині котушки, або на внутрішньому диску аварійного дискового гальма, що утримуються у вихідному положенні пружинами, що калібруються. Застосування цієї рятувальної котушки дозволяє здійснювати ефективну евакуацію людей з верхніх поверхів багатоповерхових будівель під час пожеж. 3 з.п.ф-ли, 8 іл.
Винахід відноситься до засобів порятунку людей при пожежах і може бути використане як працівниками пожежних команд, так і такими, що рятуються як засоби евакуації людей з верхніх поверхів палаючих будівель.
Відома рятувальна котушка, що містить корпус, виконаний у вигляді циліндра закритого торцевими кришками, всередині якого розміщена з можливістю обертання на осі, закріпленою кінцямив торцевих кришках, котушка зі шнуром, при цьому в одному торці котушки розміщено гідравлічне гальмо, що складається з еластичної гальмівної камери, заповненої гальмівною рідиною (SU 1493818 А1, 15.07.1989).
Недоліком цієї котушки є недостатня надійність пристрою.
Технічний результат, що досягається у заявленому винаході, полягає у створенні ефективного багаторазового засобу евакуації людей з верхніх поверхів багатоповерхових будівель під час пожеж.
Зазначений технічний результат досягається тим, що в рятувальній котушці, що містить корпус, виконаний у вигляді циліндра, закритого торцевими кришками, всередині якого розміщена з можливістю обертання на осі, закріпленою кінцями в торцевих кришках, котушка зі шнуром, при цьому в одному торці котушки розміщений гідравлічний гальмо, що складається з еластичної гальмівної камери, заповненої гальмівною рідиною, згідно винаходу гідравлічний гальмо закріплений на внутрішній поверхні корпусу і торцевої кришки і містить ролики, що перетискають гальмівну камеру, виконану у вигляді роз'ємного кільця, що з'єднується своїми кінцями. рідини, розташованими на правій плечовій лямці оснастки кріплення котушки і кінці яких з'єднані між собою перепускним редукційним краном, розташованим на правій грудній гілки плечової лямки оснастки котушки, в іншому торці котушки і торцевої кришки розміщені допоміжний відцентровий тормозний гальмівні колодки, а аварійне дискове гальмо містить внутрішній і зовнішній диски, гальмівні колодки встановлені в коробках з кульками, закріплених на торцевій площині котушки, або на внутрішньому диску аварійного дискового гальма, що утримуються ввихідному положенні каліброваними пружинами, внутрішній диск аварійного дискового гальма встановлений з можливістю переміщення на маточці котушки, має фланець, що утримує його від осьового зміщення за допомогою засувок, встановлених на маточці котушки, на кінцях яких розміщені вантажі, між торцевою площиною котушки і фланцем засувками розміщена пружина, зовнішній диск аварійного дискового гальма розміщений на осі котушки з можливістю переміщення вздовж осі під дією гайки, встановленої на осі котушки за зовнішньою площиною зовнішнього диска і виконаної у вигляді шківа, який з'єднаний гілками тягового дискового шнура з шківом управління на лівій грудній гілки плечової лямки оснастки котушки.
Крім цього, ролики в рятувальній котушці можуть бути розміщені на осях, закріплених на кільці посилення торцевої площини котушки або на кінцях хрестовини, закріпленої на ступиці котушки.
У торці котушки з боку гідравлічного гальма розміщений блок пружини повернення шнура і намотування його на котушку, встановлений на осі котушки з гальмом пружини і містить двоступінчастий редуктор, розміщений на ступиці котушки, і спіральну пружину.
Коробки з кульками, в яких встановлені гальмівні колодки, можуть закріплюватися на торцевій площині котушки або внутрішньому диску дискового гальма. І в тому, і в іншому випадку досягається технічний результат, що полягає у підвищенні надійності рятувального засобу.
Сутність пристрою пояснюється кресленнями, де на фіг.1 зображено вид зверху рятувальної котушки (перший варіант виконання); на фіг.2 - розріз А-А на фіг.1; на фіг.3 - розріз Б-Б на фіг.2; на фіг.4 - розріз В-В на фіг. 3, відцентрове гальмо; на фіг.5 - розріз Г-Г на фіг.3,основне гідравлічне гальмо; на фіг.6 - механізм управління дисковим гальмом; на фіг.7 - блок пружини повернення шнура для намотування його на котушку; на фіг.8 - разова рятувальна котушка (другий варіант виконання).
У першому варіанті виконання (фіг.3) рятувальна котушка АФ містить корпус 1, виконаний у вигляді циліндра, закритого торцевими кришками 2, всередині якого встановлена котушка 3 зі шнуром або стрічкою, розміщена на осі 4. На кінцях гілок хрестовини 5 встановлені ролики 6, притискаються до гальмівної камери 7, заповненої гальмівною рідиною і закріпленої на внутрішніх площинах корпусу 1 і торцевої кришки 2. Кінці гальмівної камери 7 через перехідну коробку 8 з'єднані зі шлангами 9, розташованими на правій плечовій лямці оснастки кріплення. Один шланг є гальмівною рідиною, що підводить, а інший - що відводить. Шланги 9 з'єднані з перепускним редукційним краном 10, розташованим на нагрудній гілки правої плечової лямки оснастки.
У правому торці котушки розміщені відцентрові та аварійні дискові гальма. Відцентрове гальмо містить гальмівні колодки 11, встановлені радіально в коробках 12, які закріплені на внутрішньому рухомому диску 13 аварійного дискового гальма. Зовнішній диск аварійного дискового гальма встановлений з можливістю осьового переміщення на маточці котушки і утримується на ній в заданому положенні за допомогою клямок 14 з встановленими на них вантажами 15. За буртом диска 13 на маточці котушки 3 встановлена пружина 16. При цьому зовнішній диск 17 підтискається гайкою 18, виконаної у вигляді шківа, на якому закріплені кінці тягових шнурів 19. Другі кінці тягових шнурів закріплені на барабанчику 20 з ручкою управління 21 аварійним дисковим гальмом, яка розміщена на лівій лямціоснастки котушки.
У лівому торці котушки на маточці встановлений блок 22 пружини повернення шнура і намотування його на котушку 3. Блок розміщує редуктор 23 і пружину 24.
У бічних кронштейнах 25 корпусу розміщений ниткопровідник, що містить циліндричний кулачок 26 із замкнутим гвинтовим пазом 27 з ділянками, що перетинаються. Кулачок кінематично пов'язаний зі маточкою котушки 3. На ньому розміщений повзун ниткопровідника.
У другому варіанті виконання (фіг. 8) рятувальна котушка містить тільки гідравлічний і відцентровий гальма. Відмінність гідравлічного гальма в даному варіанті полягає в тому, що ролики 6, притискаються до гальмівної камери 7, заповненої гальмівною рідиною, встановлені на посиленому поясі торцевої площини котушки. Гальмівні колодки 11 гальма відцентрового також встановлені радіально в коробках 12, які на відміну від першого варіанту пристрою закріплені на торцевій площині котушки.
Для рівномірного укладання витків шнура при його поверненні на котушку можливе використання інших відомих пристроїв.
Працює пристрій в такий спосіб.
Кінець шнура, обладнаний затвором, під дією вантажу змотується з котушки, внаслідок чого котушка починає обертатися. Разом з котушкою починають обертатися ролики, встановлені в одному варіанті на кінцях хрестовини (фіг.3), в іншому - посиленому поясі торцевої площини котушки (фіг. 8). Ролики, обертаючись на власних осях, перетискають гальмівну камеру, обкочуючись по ній, і переміщують гальмівну рідину, яка проходить через перехідну коробку і шланг до редукційного крана. Пройшовши редукційний кран, гальмівна рідина другого шлангу надходить назад у гальмівну камеру. Таким чином, гальмівна рідина циркулює в гальмівній камері. Швидкість та кількістьциркульованої рідини, а також швидкість опускання вантажу регулюється редукційним краном.
При опусканні вантажу зі швидкістю вище розрахункової відбувається підвищене обертання котушки, при цьому гальмівні колодки 11 під дією відцентрових сил, ковзаючи по кульках 28 (фіг.4), встановленим в коробках 12, долають розрахункове зусилля пружин 29 і притискаються до гальмівного кільця додатковий гальмівний момент. В результаті швидкість обертання котушки і вантажу, що опускається, знижуються. При досягненні розрахункової швидкості опускання вантажу гальмівні колодки під впливом пружин повертаються у вихідне положення.
У першому варіанті виконання котушки, у разі підвищеної швидкості опускання вантажу при включених в роботу основного гідравлічного гальма і відцентрового гальма, піднімають клямки і звільняють вінець рухомого внутрішнього диска аварійного дискового гальма. Останній переміщається під дією пружини на маточці вздовж осі котушки і притискається до зовнішнього диска аварійного дискового гальма, створюючи тим самим додатковий гальмівний момент.
У тому випадку, якщо дії всіх трьох гальм буде недостатньо для зниження швидкості опускання вантажу, або якщо після включення дискового гальма вантаж зависне, то регулювання швидкості здійснюється вручну за допомогою рукоятки котушки з тяговими шнурами, які попередньо намотані по два-три витки в протилежних напрямках. . Інші кінці тягового шнура в такій послідовності закріплені на гайці. При обертанні рукоятки гайка, обертаючись під дією тягових шнурів і переміщаючись уздовж осі котушки, діє на зовнішній диск аварійного дискового гальма, переміщуючи його вздовж осі котушки, при цьому посилюючи або послаблюючи притиск зовнішнього диска аварійного дискового гальмазавдяки чому регулюється швидкість опускання вантажу.
Даний варіант виконання котушки (з додатковим аварійним дисковим гальмом та блоком пружин повернення шнура) може бути використаний працівниками пожежних команд при порятунку людей та цінних вантажів під час пожеж.
У другому варіанті виконання котушки (фіг.8) аварійний дисковий гальмо відсутня. Така котушка використовується для індивідуального спуску. Той, хто рятується, одягає котушку як рюкзак за спину, закріплюючись шнуром нагорі перед початком спуску. Регулювання швидкості опускання регулюється вручну за допомогою редукційного крана та автоматично відцентровим гальмом. Даний варіант виконання може бути використаний у багатоповерхових готелях та адміністративних установах.
1. Рятувальна котушка, що містить корпус, виконаний у вигляді циліндра, закритого торцевими кришками, всередині якого розміщена з можливістю обертання на осі, закріпленою кінцями в торцевих кришках, котушка зі шнуром, при цьому в одному торці котушки розміщено гідравлічне гальмо, що складається з елас камери, заповненої гальмівною рідиною, що відрізняється тим, що гідравлічне гальмо закріплено на внутрішній поверхні корпусу і торцевої кришки і містить ролики, що перетискають гальмівну камеру, виконану у вигляді роз'ємного кільця, що з'єднується своїми кінцями через перехідну коробку зі шлангами підводу і правої плечової лямки оснастки кріплення котушки і кінці яких з'єднані між собою перепускним редукційним краном, розташованим на правій грудній гілки плечової лямки оснастки котушки, в іншому торці котушки і торцевої кришки розміщені допоміжний відцентровий і аварійний дискотор аварійнийдискове гальмо містить внутрішній і зовнішній диски, гальмівні колодки встановлені в коробках з кульками, закріплених на торцевій площині котушки, або на внутрішньому диску аварійного дискового гальма, утримувані у вихідному положенні каліброваним пружинами, внутрішній диск аварійного диска має фланець, що утримує його від осьового зміщення за допомогою засувок, встановлених на ступиці котушки, на кінцях яких розміщені вантажі, між торцевою площиною котушки і фланцем внутрішнього диска під засувками розміщена пружина, зовнішній диск аварійного дискового гальма розміщений на осі котушки з можливістю переміщення вздовж під дією гайки, встановленої на осі котушки за зовнішньою площиною зовнішнього диска і виконаної у вигляді шківа, який з'єднаний гілками тягового шнура зі шківом управління аварійним дисковим гальмом, розташованим на лівій грудній гілки плечової лямки оснастки котушки.
2. Рятувальна котушка по п.1, що відрізняється тим, що ролики розміщені на осях, закріплених на кільці посилення торцевої площини котушки.
3. Рятувальна котушка по п.1, яка відрізняється тим, що ролики розміщені на кінцях хрестовини, закріпленої на маточці котушки.
4. Рятувальна котушка по п.1, яка відрізняється тим, що в торці котушки з боку гідравлічного гальма розміщений блок пружини повернення шнура і намотування його на котушку, встановлений на осі котушки з гальмом пружини і містить двоступінчастий редуктор, розміщений на ступиці пружину.