Дії парашутистів у ОСОБЛИВИХ ВИПАДКАХ, Sky Jumper
I. Особливі випадки у ВС
- Відмова Сонця - висота менше 300 метрів - прийняти положення тіла для аварійного приземлення в ЛА.
- Відмова ВС - висота - вище 300 метрів до 800 метрів - стати до дверей ТАК, взяти двома руками кільце ПЗ, відокремиться і негайно висмикнути кільце ПЗ.
- Відмова ВС – висота вище 800 метрів до 4000 метрів – відділення з негайним розкриттям основного парашута.
- Ненавмисне відкриття ранця в ВС - швидко взяти до рук витяжний парашут і все, що випало, сісти якнайдалі від дверей (рампи). Зниження та приземлення у ВС.
- Витяжний парашут за бортом ПС, відбувається наповнення основного бані - негайно відокремитися від ПС.
II. Особливі випадки при розкритті парашута
- Повна відмова - падіння продовжується, ранець парашута закритий, над головою нічого немає.
- Часткова відмова - супроводжується частковим наповненням бані. Над головою щось є. Але безпечне приземлення не забезпечується.
- Проблеми з основним куполом - часткова відмова, яку, як правило, можна усунути. Купол у своїй наповнений.
- Критерії перевірки працездатності купола – наповнений, стійкий, керований.
Висоти для ухвалення рішення:
- 600 метрів - гранична висота для ухвалення рішення на відчіпку основного та відкриття ПЗ.
- 300 метрів – висота введення в дію ПЗ без відчеплення основного бані.
Порядок дій під час відкриття запасного парашута:
- прогнутися, закинувши ноги назад, проконтролювати висоту, подивитися на подушку відчіпки;
- взяти подушку відчіпки двома руками, подивитися на кільце ПЗ;
- висмикнути подушку відчіпки на всю довжину рук, лівою рукою висмикнутичастину троса, що залишилася, і викинути подушку відчіпки, як і раніше дивитися на кільце ПЗ;
- взятися двома руками за кільце ПЗ, висмикнути та викинути його;
- контроль розкриття ПЗ, його огляд та перевірка: наповнений, стійкий, керований.
Повна відмова
Контроль висоти, відчіпки, введення в дію ПЗ.
Часткова відмоваПерехльост
Контроль висоти, спробувати усунути - розчекати стропи керування та різким рухом обох рук вниз натягнути стропи керування, пауза, відпустити вгору, повторити діючи за принципом «двох спроб». Не виходить – контроль висоти, відчіплення – введення в дію ПЗ.
Купол у «прапорі» чи не наповнення купола
Контроль висоти - виконати відчіплення та розкрити ПЗ
Контроль висоти - виконати відчіплення та розкрити ПЗ
Дуга
Зробити спробу усунути. Контроль висоти, підтримуючи положення прогину, виконати відчіплення та розкрити ПЗ.
Проблеми з основним парашутомЗакрутка строп
Контроль висоти, не чіпаючи стропи управління, допомагаючи своїм тілом розкрутитися, тільки після цього можна розчекати стропи управління. Не вдається усунути – контроль висоти – відчіпка.
Несхід слайдера Крайні секції не наповнені
Контроль висоти, розчекати стропи керування та різким рухом обох рук вниз натягнути стропи керування, пауза, відпустити вгору, повторити, 2-3 рази. Не вдається усунути – контроль висоти – відчіпка.
Зачеплення витяжного парашута за стропи основного парашута Обрив строп Порив купола
Контроль висоти, перевірка керованості парашута "Наповнений - Стійкий - Керуємо", розвороти вправо, вліво, режим гальмування. Якщо Ви не можете або не впевнені, що зможетекерувати своїм куполом і безпечно приземлитися, використовуйте дії з відчеплення основного бані та відкриття ПЗ.
Нерозчековування (або обрив) однієї стропи управління. Почалося обертання.
Розчекати другу стропу управління та її натягом компенсувати обертання, продовжувати зниження, використовуючи одну стропу управління чи задній вільний кінець. Якщо Ви не можете або не впевнені, що зможете керувати своїм куполом та безпечно приземлитися, використовуйте дії з відчеплення основного бані та відкриття ПЗ.
Завжди пам'ятати і робити:
- Контролювати висоту
- Перевіряти працездатність купола: «Наповнений – Стійкий – Керуємо».
- При неможливості усунути відмову - контроль висоти - відчіплення та розкриття ПЗ.
- При невпевненості - контроль висоти - відчіплення та розкриття ПЗ.
III. Особливі випадки під відкритим куполом
Зіткнення з іншим парашутистом під куполом
Якщо зіткнення сталося і куполи переплуталися – можливе сильне обертання. Необхідно встановити голосовий контакт та повідомляти про свої дії. При цьому хто вище - відчіплюється першим і відкриває ПЗ. Той, хто висить нижче - не відчіплює основний парашут, поки з нього не вибереться партнер. При цьому всі відчіпки виробляються до висоти 300 метрів, нижче відкриття ПЗ без відчіпки.
Спільна робота двох парашутів (основного та запасного) При стабільному «біплані»
Залиште зачекованими стропи керування заднього парашута і м'яко керуйте за допомогою переднього. Не гальмуйте при приземленні. Відчеплення основного заборонено, щоб уникнути заплутування. Будьте готові до приземлення за вітром. Будьте готові негайно відчепити основний під час переходу конструкції у «віяло».
Пріположенні «віяло». При пікіруванні двох куполів – «дзвін»
Негайне відчеплення основного
З переплутаними основним та запасним парашутами
Будьте дуже обережні щодо відчеплення, т.к. вона може посилити ситуацію.
IV. Особливі випадки при приземленні на перешкоди
Вивчіть на карті району аеродрому всі перешкоди та можливі майданчики для приземлення поза аеродромом, щоб уникнути попадання на перешкоди. Виконайте приземлення упоперек вітру або за вітром у разі потреби.
Приземлення до лісу, на дерева
При приземленні на дерева прийміть захищене положення тіла: ноги щільно стисніть разом (ступні не перехрещувати), лікті опустіть вниз і притисніть до грудей, руки перехрестіть перед обличчям, не випускаючи строп керування. Приземлення до лісу здійснюється на повній швидкості. Будьте готові до жорсткого приземлення та виконання перекату. Якщо Ви зависли і не травмовані, подайте знак руками льотчику, що кружляє над Вами. Чекайте на кваліфіковану допомогу, якщо Ви не впевнені, що зможете безпечно звільнитися від зависання
На воду
Не чіпляйтеся безпосередньо перед приводненням. Після приводнення швидко звільнитися від підвісної системи, потім пірнути в протилежний бік від купола, що впав у воду, щоб уникнути заплутування в куполі або стропах.
Лінії електропередач
Виконуйте приземлення паралельно проводам, не торкайтеся більше одного проводу одночасно. Якщо Ви повисли - чекайте на кваліфіковану допомогу. Не торкайтеся ні до чого, що може мати контакт із землею.
Програди Будівлі, споруди, НД, автомобілі
Приземлення поблизу ПС з гвинтами, що обертаються (ВПП, РД, стоянка)
Негайно загасити та щільно зібратикупол, у разі неможливості загасити купол - зробити відчіпку основного.
Пам'ятай завжди, що парашут керований, і ти можеш уникнути перешкод!
Графік роботи Аероклубу
Субота, Неділя з 10 ранку до заходу сонця. 17.00
З усіх питань: 984-00-51 або 921-55-00
Координати для GPS Широта: 60°1′53.6″N (60.031555) Довгота: 30°0′54.69″E (30.015192)
Вартість стрибка в тандемі з інструктором 8500. Від 4 х чоловік 8200. Від 10 чол.-7900