Робити кораблі на річці Сясі – українська планета
Офіційна історія Балтійського флоту, як правило, починається з дати 18 травня (7 травня за старим стилем) 1703 року. Це день першої перемоги, здобутої балтійськими моряками: у гирлі Неви вони, підійшовши на 30 човнах під командуванням самого царя Петра I, зуміли у жорстокому абордажному бою захопити два шведські кораблі — галіот «Гедан» та шняву «Астрільд». І з формальної точки зору такий підхід справедливий: адже це перший бій українських сил у водах саме Балтійського моря.
У першому томі цієї праці зібрано всі документи, що прямо чи опосередковано стосуються історії створення та розвитку Балтійського флоту. І починається все саме з петровського «Наказу», що складається із 15 пунктів. Він, зокрема, каже: «1. Робити кораблі на річці Сясі, яка впала в Ладозьке озеро, від Ладоги за 30 верст або на річці Паші, яка впала в річку Свір, а Свір у Ладозьке озеро, оглянувши місце де пристойно, з соснового лісу. 2. У справи тих кораблів бути з Новгорода стольнику Івану Юр'єву сину Татищеву, та з ним із відставних дворян новгородського розряду 12 осіб, які знадобляться... по 60, піших по 60, всього по 120 чоловік до корабля, взяти з Олонця, розклавши проти переписних книг, бо до Ладоги ближче за Білоозер і Олонець немає. 4. Ковалів по 20 осіб до корабля, всього 120 осіб… 10. Офіцерів початкових 6, нижніх 6, боцманів 6, шхіперів 6, констапелів 6, матросів німецьких по 6, а українських по 12 осіб на корабель, пушкарів по скільки ».
Як було прийнято на той час, «Наказ» написаний з безліччю подробиць і прямих вказівок, які підтверджують головну думку: будівництво кораблів має йти швидко та безперешкодно. Тому в тому ж документіобмовляється: «мотузки всякі, вітрила, якорі, прапори і всякі корабельні військові запаси за розписами, що треба мати з адміралтейського наказу готові, тому що купити ніде і через море вислати за пізнім часом не можна». Так само треба було чинити і з гарматами для озброєння нових кораблів: 9 пункт наказу говорив, що «Гармати і до них всякі припаси та рушницю з адміралтейського наказу, щоб було без будь-якої потреби».
Подальша доля перших сесяських фрегатів була незавидною. Після добудови на Олонецькій верфі вони пройшли ходові випробування, які показали погану керованість і стійкість кораблів, і в 1705 їх перетворили на брандери з звучними назвами «Етна» і «Везувій». Трохи краще склалася історія закладених наступними — наприкінці 1702-го та на початку 1703 року — 28-гарматних трищоглових фрегатів «Михайло Архангел» та «Іван-місто». Їх спустили на воду у 1704 та 1705 роках відповідно, а в строю вони залишалися до 1710 року.