РОТОНДА – КІЛЬЦЕВИЙ РУХ Rotonda Rondeau Rotatoria Загальні відомості та поради Називай мене як
ROUNDABOUT
РОТОНДА – КІЛЬЦЕВИЙ РУХ
Rotonda Rondeau Rotatoria
Загальні відомості та поради
Називай мене як тобі більше подобається Кільце або Ротонда
Останнім часом багато хто зацікавився мною: моєю історією (як усі
починалося) і тим, як я функціоную.
Знаєш, яка я? Чому мене створили? Для яких цілей? Як правильно мною
користуватися, щоб розвантажити дорожній рух, позбутися пробок і зменшити час очікування (який діє тобі на нерви і потім ти зриваєшся на комусь).
Дозвольте представитися:
Я являю собою острів для поділу руху у формі кола, з піднятою центральною частиною, закритою для доступу транспорту. Кільце встановлюють на перетин декількох доріг і на ньому немає естакад.
Є кілька причин моєї популярності та повсюдного будівництва: насамперед це більш висока безпека в порівнянні зі світлофором (менше аварій і менше жертв так як швидкість на кільці нижча); сталість та рівномірність рух. Я кращий за світлофор: знижую час очікування, від мене менше шуму, я менше забруднюю атмосферу, менше споживаю бензину і моє обслуговування більш економне.
Крім того, велика свобода у виборі маршруту, оскільки є можливість розвороту (просто слідуючи кільцем) навіть для автобусів та вантажівок. Мені потрібно менше дорожніх знаків та розміток, ніж світлофору.
Вкрай важливо також моє вміння розвантажити інтенсивність руху при перетині другорядних та головних доріг (створюючи ефект воріт). Я прикрашаюкраєвид! Мене можна засадити деревами, прикрасити клумбами із квітами, фонтаном чи художніми творами, головне, щоб це не відволікало увагу водіїв.
Не рекомендується встановлювати ротонди у таких випадках: нестача вільного місця, не інтенсивний дорожній рух, не достатня видимість (небезпека аварійних ситуацій), а також при великому русі тільки в одному напрямку або за наявності виділених смуг (наприклад, для громадського транспорту, зелена хвиля та пр.).
Мій розмір залежить від вільного місця, а також від можливості і завантаженості доріг, що з'єднуються зі мною.
Якщо ви помилилися напрямком - не біда, просто продовжіть рух по колу і вийдете на необхідний напрямок (це не можливо, наприклад, на перехрестях зі світлофором). Всі ці маневри можна зробити з максимальною безпекою і не створюючи перешкод дорожньому руху.
Залежно від розташування (місто або за межами населених пунктів) та від завантаженості дорожнього руху існують кільцеві розвилки різних розмірів.
Головним чином, існують 3 типи: великі (поширені поза неселеними пунктами), середні та міні-ротонди.
Велике кільце - в основному збігаються за межею міських центрів:
має 2 або більше смуг руху діаметр більше 32 метрів.
Середнє кільце – діаметр від 32 до 24 метрів; має лише одну смугу руху (іноді 2 смуги). Даний тип кільця є безпечнішим, згідно зі статистичними даними, і менш аварійним порівняно з іншими типами кільцевого руху.
Дозволяє також рух автопоїздів (довжиною до 18,75 метрів).
Міні кільце - зовнішній діаметр менше 24 метрів (переважно до 13 метрів); є невеликим злегка виступаючийабо зовсім плоский острів у центрі перехрестя, що не перешкоджає також руху вантажівок з причепами.
З іншого боку, зустрічаються два кільця у вигляді вісімки (8), тобто. подвійне кільце: будуються у разі нестачі місця для реалізації великого кільця.
Не грайте в гонки та Шумахера!
Пройдіть на невеликій швидкості, в іншому випадку вас оштрафує дорожня поліція і ви ризикуєте створити аварійну ситуацію.
Пам'ятайте, що рух по кільцю завжди строго односторонній. Отже, дотримуючись обережності, входимо у кільце праворуч і рухаємося завжди проти годинникової стрілки, тобто.
проти ходу годинникових стрілок.
Виняток становлять країни з лівостороннім рухом на англійський манер:
там вхід у кільце зліва та рух лівосторонній.
У більшості країн світу рух по кільцю регулюється правилом пріоритету – АВТОМОБІЛІ, що знаходяться
ВСЕРЕДИНІ КІЛЬЦЯ МАЮТЬ
ПЕРЕВАГА і транспорт, що входить у кільце, повинен поступатися їм дорогою.
В Італії діють 2 правила руху по кільцю: згідно з вертикальними знаками або горизонтальними розмітками.
В Італії існують 2 типи кілець: з дорожніми позначеннями і без них.
Кільце без дорожніх позначень:
Кільце з дорожніми знаками:
Поступитися дорогою і напрямок руху на кільці.
Нові кільцеві перехрестя оснащені дорожніми знаками і таких перехресть більшість.
- при вході в кільце необхідно зупинитися і поступитися дорогою транспорту, що циркулює по кільцю;
- Циркулюючий транспорт має перевагу по відношенню до тих, хто входить у кільце.
Скільки мені ле? Запитай у джентельмена Rond, жінкам таких питань не ставлять ….
Ми знаємо абсолютно точно, щосучасне кільцеве перехрестя було вперше збудовано в Нью-Йорку (США) в 1904 р. Вважається, що в цей період архітектор Е. Геральд спорудив у Парижі ROND-POINT dell'Etoile, встановлюючи односторонній рух по внутрішньому кільцю. У загальне вживання кільцеве рух на перехрестях увійшло 60-ті роки у Великобританії як невеликих острівців з кільцевим рухом навколо них. Вони були створені для збільшення пропускної спроможності доріг та посилення безпеки дорожнього руху, оскільки в цей період був бум економічного зростання.
Вважаю, що офіційні правила циркуляції по кільцю (коли перевагу мають автомобілі, що рухаються вже на кільці) були введені у Великобританії в 1966 році, тоді як у Франції дане правило було введено тільки в 1983 р. З цього часу кільцевий рух з умовною перевагою ( тим автомобілям, які вже почали рух по кільцю) поширюється по всій західній Європі.
В Італії лише встановили вертикальні сигнали та зробили горизонтальну розмітку.
Однак, пам'ятайте завжди про обережність: є сигнали чи ні.
Далі поговоримо тільки про ротонди з горизонтальною розміткою та/або вертикальним сигналом ВСТУПИТИ ДОРОГУ при кільцевому дорожньому русі.
Розглянемо найпоширеніші випадки.
При вході на кільце необхідно знизити швидкість (дійсно також для велосипедистів), бути вкрай уважним, спостерігати за всіма учасниками руху на кільці та чітко давати зрозуміти свої наміри, використовуючи СИГНАЛ ПОВОРОТУ, а також слідувати зазначеному напрямку.
За наявності пішохідного переходу, завжди поступайся дорогою пішоходам.
Розділювач руху запобігає здійсненню обгону та дуже важливий для забезпечення безпеки пішоходів.
Ніколи не рухатись проти загального ходу руху!
Пам'ятайте, що право переваги на дорозі не означає, що ви можете робити все, що хочете: будьте уважні, дотримуйтесь безпечної відстані і зберігайте спокій у несподіваних ситуаціях.
Вхід праворуч і поступаємося дорогу автомобілям, що йдуть зліва (тобто тим, які вже рухаються по кільцю).
Чи не дотримання цього правила є причиною багатьох аварій.
При вході на ротонду звертайте увагу на наявність велосипедистів, оскільки їх погано видно. Завжди поступайтеся дорогою пішоходам!
Якщо на кільці стільки ж смуг руху що і на дорозі, що входить до неї, раджу вам слідувати вже обраної смузі, тобто.
залишайтеся на тій самій смузі, по якій ви прямували до моменту входу на кільце (напр., якщо ви праворуч – рухайтеся правою смугою, якщо ви ліворуч – слідуйте центральній смузі).
Раджу не змінювати смугу руху при вході на кільце за інтенсивного дорожнього руху.
Це небезпечно та важко.
A – продовжуйте рух центральною смугою, інакше – слідуйте правою смугою B.
При наявності 2 паралельних смуг входу в кільце і 2-х смуг на кільці: А може слідувати обраній смузі і рухатися по центральній смузі кільця і по правій крайній смузі; таким чином, обидва автомобілі можуть циркулювати без проблем.
A не може перебудуватися на крайню праву смугу, тому що в цьому випадку відріже шлях автомобілю B, у цьому випадку першим повинен увійти в кільце B.
Якщо дорожнє полотно складається з 2-х смуг: ліва смуга веде по центральній смузі кільця і служить для віддалених виходів (у цьому випадку ми даємо дорогу іншим автомобілям), тоді як крайня права смуга служить для ближнього виходу.
НЕПІДРІЗАЙТЕ ДОРОГУ!
Вище зображені найпоширеніші аварійні ситуації.
Пораду для більшої безпеки:
Автомобіль A може повернути праворуч для виходу з кільця з лівої центральної смуги (смуга А) тільки якщо автомобіль вже почав маневр повороту з правої крайньої сторони (смуга B).
При виході з кільця, будьте пильні – ви не повинні підрізати дорогу транспорту, що рухається правою крайньою смугою (ви повинні поступатися дорогою, якщо немає можливості виходу, то зробіть ще одне коло). На Ротонді з кількома смугами руху кожну зміну на кільці ОБОВ'ЯЗКОВО ПОПЕРЕДЖУЙТЕ СИГНАЛАМИ ПОВЕРНЕННЯ (стрілки)!
Чи не підрізайте шлях іншим автомобілям!
РАДУ при зміні смуги руху спочатку перевірити, що вибрана вами смуга вільна для здійснення вашого маневру, як перед вами, так і після вас; користуйтеся дзеркалами бокового та заднього вигляду.
Перед тим як перебудуватися на іншу смугу, спочатку перевір вільно місце з того боку твого автомобіля (необхідно злегка повернутись, так як дзеркало бічного вигляду відобразить сліпу зону), куди збираєшся перебудуватися; якщо немає можливості змінити смугу руху, зробіть ще одне коло по ротонді.
Пам'ятай, що у великих містах трапляються ротонди зі смугами для спеціального транспорту (трамвай, ін.): особливу увагу не можна недооцінювати ситуації, крайня обережність!
Увага рух у темний час доби з низькою освітленістю знижує безпеку руху: крайня обережність у цьому випадку, а також під час туману та заходу сонця.
При виході з ротонди ви зобов'язані сигналізувати напрямок виходу за допомогою поворотників, відразу ж увімкніть поворотник після виходу попереднього.
Якщо ви виходите з ротонди наПерший вихід, поворот ви можете включити відразу.
Користуйтеся острівцями безпеки при переході пішохідним переходом, у цьому випадку вас помітять автомобілі, що проїжджають, і знизять швидкість.
За відсутності пішохідних переходів, проявляй максимум уваги, спокій та обережність!
Іноді, з метою розвантаження дорожнього руху, переходи встановлюють на відстані від перехресть, змушуючи в такий спосіб пішоходів проробляти додаткову відстань, тобто. вони не приносять особливої користі, не заохочуються.
Таким чином, масове впровадження ротонд у містах не дуже зручне для тих, хто не користується автомобілем. Хотілося б, щоб нові ротонди будувалися з пішохідними переходами та велосипедними доріжками.
Велосипедисти повинні користуватися спеціальними велосипедними доріжками для переходу, якщо такі є.
Велосипедистам рекомендується носити світловідбиваючий жилет і включати світло на заході сонця, для посилення ефекту їх видимості. Часто аварії відбуваються через недостатню видимість (помітність).
Ну начебто і все, якщо у вас залишилися якісь сумніви та запитання – запитайте, я завжди відповім. Сподіваюся, що не набридла вам своїми оповіданнями. Тепер ми знайомі - ви знаєте все про правила поведінки і хотілося б чути, що побачивши мене ви вигукнете: Ой, ротонда, як здорово. »
Пам'ятайте, що кожен учасник дорожнього руху повинен дотримуватися таких вимог:
низька швидкість, обережність, спокій, загальне бачення дороги, сигналувати поворотниками та слідувати вибраному напрямку.