Розбираємо по кісточках підногітну фетбайку Scott Big Ed
Жодне багатство не може перекупити вплив оприлюдненої думки. (А. С. Пушкін)
Розбираємо по кісточках підногітну фетбайку Scott Big Ed.
Як випливає з назви - цей фетбайк відомого виробника велосипедів Скотт, не має претензій до ваги як у карбонових велів, загорнутих, немов сосиска в тісто, в купу високобюджетних компонентів. Сплав рами Великого Еда типовий для "снігохода" - це авіаційний алюміній 6061.
Позитивні якості:
Низька висота стояння над рамою, зовнішня проводка тросів — простіше в обслуговуванні, широке кермо/короткий винос покращують управління, відмінний зовнішній вигляд, швидкі, накатисті покришки, висока ефективність гальмування, широкий діапазон передач 22 передачі, достатній кліренс, віддалене блокування вилки, , амортизаційна вилка підвищує універсальність, затискач підсидів на ексцентриці, стабільність на високій швидкості.
Недоліки:
Велосипед важкий, важкі колеса, немає безкамерних покришок, максимальна висота сідла 79см, ергономіка органів управління (кермо ними перевантажено), немає пневмопідсідла, трансмісія середнього передавального діапазону, віддача підвіски на сильному холоді.
Базова « статура»
Крім 100мм вилки RockShox Bluto, обважування в основному є набором компонентів середнього рівня. Легкосплавна рама поставляється зі скоттовськими ж дропаутами, в колесах нічого особливого - покришки не безкамерні, компоненти SRAM X9/X7, змішані в трансмісії з 2x швидкісною системою, гідравлічні гальма Shimano середнього рівня. Проведення при цьому вся зовнішня. Шини Jumbo Jim EVO 26×4.8” від Швальбе, які є легкими та ходкими, але мають репутацію схильних допроколам. Зауважте, що вони насправді вимірюється приблизно 4,5″ при тиску 7psi. Однак тут варто згадати середовище використання! Якщо ви плануєте їздити переважно по снігу, проколи не дуже ймовірні. А Jumbo Jims чудово котять як по укоченому так і не дуже щільному снігу.
Якщо ми могли поміняти компоненти на великому, зберігаючи загальну вартість, ми відмовилися б від вилки Bluto на користь пневмопідсідла. Це може звучати спірно, але в нашому випадку було важливіше опустити сідло при спробі повторного рушити в глибокому снігу, ніж мати вигоди від передньої ресорної вилки з невеликим ходом. Звичайно, є нерівні закатані снігові дороги, де вилка з ходом 100 мм важлива, але насправді не критична.
Те саме стосується і трансмісії 2×10, яку ми б змінили на користь більш простої та легкої системи 1×10. Спринт на фетбайках - заняття звичайно можливе, але дуже специфічне. Так передня зірка на 28 зубців у парі з 10-42 зубцями задньої касети буде більш ніж достатня для вибору потрібних передач, а також розвантажить кермо від однієї монетки і навіть трохи знизить загальну вагу велика. Тим не менш, система 2x на цьому велосипеді працює чудово.
Обода для встановлення безкамерних шин були б чудовим доповненням. Було б приємно позбутися камер, які можуть важити грам по 450/штука. Крім того, спірна ідея віддаленого локауту, який здається трохи зайвим для великого подібного застосування, збільшуючи завантаженість органів управління на кермі. Більшість часу виделка залишалася розблокованою і ніхто про неї навіть не думав. Це підказувало про непотрібність віддаленого локауту. Але це просто стандартна опція велик Скотт.
Відчуття від їзди та управління
Ще одначудова річ - відносно низька висота стояння над рамою, яка хороша у разі зіскакування з сидіння та при посадці, але погана для підвіски сумок на раму. У нас немає сумок для рам, тому це не турбувало нас. Але за досить довгої їзди на фетбайку взимку, альтернатива рюкзаку була б дійсна корисна.
Нас також вразило гальмування гідравліки Shimano M506! Вони звичайно не такі чудові як XTR (і тим більше XT), але здивували, робили свою роботу без нарікань. Схожа історія з перемикачами SRAM. Добре, але не чудово. Що загалом очікувано в даному ціновому сегменті.
Скотт також зробив хорошу роботу у питанні зазору між п'ятами та пір'ям рами. Ну і звичайно, ми великі шанувальники затиску підсиділи на ексцентриці, який дозволяє опустити сідло без викопування інструменту з рюкзака або бардачка, що особливо зручно на холоді. Єдина заковика в тому, що через похилий верхній труби, насправді у багатьох не вийде дотриматися глибини мінімальної вставки підсідельної труби, щоб досягти своєї стандартної висоти посадки. У багатьох серед тих, що катали вона 81см і більше. Нічого поганого не трапилося, але ясно, що при покупці потрібна рама XL.
Прикінцеве слово
Висновки, якби нам завтра довелося купувати фетбайк Скотт Великий Ед. Це чудовий вигляд великий, який досить зручний для катання в зимовий сезон і/або позашляхово влітку. Але для по-справжньому снігових умов фетбайк має бути!