Розгойдування двигуна

Покатався я на рідному движку, потужності мало, всього 123 коні, та й масло почав підкушувати, вирішив розгойдувати як у мене на пасажирці, зібрати 409, але зі ступенем стиснення як у 405.

Ціна питання: 22 500 ₽

Газ Газель 2008, двигун бензиновий 2.7 л., 180 л. с., задній привід, механічна коробка передач - планове ТО

Коментарі 101

У 40522 С\С-9.3, у 40524 С\С-9.4, у 409 С\С-9.0, а ось з поршнями від євро-0 і прокладкою від євро-3 ступінь стиснення підвищується до 9.4 У цих поршнів кільця які за товщиною

Я точну висоту не пам'ятаю, але на 40 524 кільця точно тонкі йдуть.

Прокладка подона ваще крута штука раніше економив ставив пробкову гуму довго не ходять вони, а тут психанул віддав 500р і забув при цьому 2 рази вже знімав подон, і ставити зручно не мнеться не загинається і по отворах підходить з першого разу.

Я ставив раніше тільки пробку на ці двигуни, гума пробка завжди кришилася. А з цієї так, поставив та забув.

а чому колінвал такий дешевий? 7586р я у томську за 20000р бачив цініки. ЗМЗ.

Ну, це ціна трирічної давності, потім вони по 20 були, потім до 10 впали. Нещодавно на складі питав 14 сорочок, на ринку хлопці кажуть за 10-12 знайти можна.

я як то міняв на 406 калено з того що місце під шпоку розбило, клієнт за голову взявся коли я йому ціну назвав (20000р) в результаті знайшов йому в магазині де колінвал довго на складі пролежав за 2000р! Дали правда розточку довелося робити ходить до цього дня))) клієнт давай мені там пропонувати з розбору взяти або місце під шпонку наварити нове. я йому сказавщо я такою хитрощами не займаюся. як в інституті вчили "щоб не було піждежу роби все за кресленням"

Підкажи будь-ласка. Навіщо зчеплення міняти і яка витрата з таким мотором. Та ще як дізнався скільки коней видає.

Зчепі термін настав, от і міняв. Витрата та сама, тяга краще. А по конях, хлопці після переробки заганяли на стенд машини та показники знімалися 178-182л/с. Я коли першу свою переробляв, вона була із заводу 152 коня, а після переробки відразу відчувається реальна добавка коней. Цю я вже третю переробляв, а за останній рік ще двоє друзів, усі ненатішаться за потужністю.

А ресурс двигуна? Чи не морочилися? Просто мені теж твій варіант сподобався, але переживаю щоб щороку розкривати мотор не довелося і що-небудь ремонтувати. Все-таки зміна конструкції?

Зміна якої конструкції, ти про що? Звичайний стандартний 409 двигун зі ступенем стиснення як у 405.

А ще. Сведочку і черевик теж міняв тому що час настав? І розподіли мені теж потрібно з 406 го. З 405-го (рідні) не підуть чи що? Я взагалі думав вони однакові?

Зірочку міняв через те, що ЗМЗ гівно зі своїми кронштейнами з жерсті, скільки з-за них порваних ланцюгів і лобовин, ці цілісні, литі. Розподвали стандартні від 4062 інжекторні, на 40524 завод поставив розподіли 4063 карбові, чим задушили двигун, чому і довелося міняти.

Тобто ланцюги тазірочки я можу залишити рідні? Мені тільки коліно, поршня і розподіли потрібні? А виставляється це все за стандартними мітками чи можуть бути якісь усунення? А витрата олії не збільшується? І ще Налаштування зовсім не потрібні? Та й як справи були якщо їздити на газу? Ти вже вибач, що засинав тебе питаннями, просто на носі розтин мотора і зараз вирішую переробляти чи ні?

У тебе ж 40522 мотор, на ньому стоять нормальні розподіли 4062, можеш поміряти, висота кулачка 46мм. Це у мене було 40524, а його під норми євро-3 задушили і розподіли поставили 4063 карбові 45мм. Змінюється лише поршня та коліно, збирається на тонку прокладку євро-3 0.5мм, а не на паранітову 1.5мм. Ланцюги звичайно перевірити треба, а мітки краще виставити по транспортирові, я купив собі "прогрес" 2 зірочки розрізні і по них вистоїв 0. А чому витрата масла то має збільшитися, та ж бенза витрата не піднялася.

Потужність щось збільшилася і навантаження теж. І в моторі десь щось повинно зміниться? :))) а на газу то як думаєш, що буде? Зміниться що-небудь.

Та нормально на газі, хлопці багато хто їздить. А ось з рештою не погоджуся. За витратою палива, десь більше з'їсть, десь менше, а в середньому виходить абсолютно те саме.

Загалом треба переробляти! Дякую за підказки.

а чого японський двигун не поставив? у вас там простіше його дістати

Я вже третю машину на 409 переробив, потужності 170-180 коней, майже як 1JZ, нам вистачає. А якщо япону і ставити, то 1UZ