Розрахунок подачі води в перекачування - Студопедія

Спочатку визначають граничну відстань до головної пожежної машини до місця пожежі:

Nгол - гранична відстань від місця пожежі до головної пожежної машини в рукавах, прим.;

Hн - натиск на насосі пожежної машини, м;

Z м - висота підйому (+) або спуск (-) місцевості, м;

Zст - висота підйому (+) або спуск (-) пожежного ствола або іншого приладу подачі вогнегасного засобу на основі води, м;

Hр—натиск у розгалуження, рівний Hст + 10 м;

S – опір одного рукава магістральної лінії;

Q—розгалуження сумарна витрата зі стволів, приєднаних до однієї найбільш навантаженої магістральної лінії, л/с.

Якщо від головного автомобіля до стовбура (ручного або лафетного) прокладено рукавну лінію одного діаметра, то у формулі замість напору у розгалуженняHр приймають напір у стовбураHст або іншого приладу подачі, наприклад, у пінного стволаHсвп або генератораHст.

Однією з умов перекачування є встановлення головного автомобіля ближче до місця пожежі, тому за формулою відстань визначають у випадках, коли на пожежу прибуває обмежена кількість пожежних машин.

Після визначення граничної відстані до головної пожежної машини обчислюють відстань між машинами, що працюють уперекачування (довжину ступеня перекачування) у рукавах за формулою:

Nм.р - відстань між машинами в системі перекачування у рукавах, шт.;

Hн - напір на насосі, м;

Hвх - натиск на кінці магістральної рукавної лінії ступеня перекачування (приймається в залежності від способу перекачування), м;

Z м - підйом чи спуск місцевості, м.

Якщо підйом чи спуск місцевості спостерігаються на ділянці головноїпожежної машини, то щодо довжини щаблів перекачування їх враховують, а враховують щодо відстані до головного автомобіля. Якщо підйом або спуск відзначається на окремих щаблях або на всій трасі перекачування, тоді його враховують при визначенні довжини щаблів або, виходячи з конкретних умов, враховують при знаходженні граничних відстаней, чим створюється певний запас напору на насосах.

Далі визначають відстань від вододжерела до місця пожежі в рукавах, використовуючи формулу, а потім знаходять кількість ступенів перекачування за формулою:

Nступ - число ступенів перекачування, шт.;

Nр - відстань від місця пожежі до вододжерела в рукавах, прим.;

Nгол - відстань до головної пожежної машини від місця пожежі в рукавах, прим.;

Nм.р. - відстань між машинами, що працюють уперекачування (східцями), у рукавах, шт.

На закінчення визначають загальну кількість пожежних машин для перекачування води:

При встановленні головної пожежної машини біля місця пожежі відстань приймають, як правило, 20 м або фактично залишилася після визначення граничних відстаней між ступенями перекачування. При цьому фактичну відстань до автомобіля можна визначити за формулою:

Nг.ф. - фактична відстань до головного автомобіля у рукавах, шт.;

Nступ - число ступенів перекачування, шт.;

Nм.р. - відстань між машинами в системі перекачування у рукавах, шт.

Якщо розрахунок проводився для кожного ступеня окремо, число рукавів підсумовують по всіх щаблях перекачування.

Для спрощення розрахунків можна скористатися таблицею 1.

Таблиця 1. Відстань між насосами під час перекачування води по гумових рукавах за схемою з насоса в насос.

Число стовбурів, поданих від головного автомобіля, діаметр насадка	Схема подачі води під час перекачування	Діаметр рукава, мм	Напір на насосі, встановленому на вододжерело, м
Число рукавів у магістральній лінії між насосами, шт.
Два РСК 50 - 13 мм	По одній рукавній лінії
Три РСК 50 - 13 мм	Те саме
S3
По двох рукавних лініях
Два РСК 50 - 13 мм і один РС-70 - 19 мм	По одній рукавній лінії
По двох рукавних лініях
Чотири РСК 50 - 13 мм та один РС-70 - 19 мм	По одній рукавній лінії	У
По двох рукавних лініях
Два РС-70 - 19 мм	По одній рукавній лінії
По двох рукавних лініях
Два А - 25 мм	По одній рукавній лінії
По двох рукавних лініях
Шість Б - 13 мм	По одній рукавній лінії
По двох рукавних лініях
Чотири Б - 13 мм і два А - 19 мм	По двох рукавних лініях

Відстань між сусідніми пожежними машинами у разі перекачування води за двома паралельними рукавними лініями в 4 рази більша, ніж при перекачуванні води по одній лінії.

При перекачуванні через проміжну ємність усі гідравлічні розрахунки, наведені вище, справедливі, за винятком того, що напір у кінці рукавної лінії в даному випадку не враховується, оскільки вода надходить у проміжну ємність або бак автоцистерни на вилив.

Начальник тилу, який організовує роботу пожежних машин перекачуванням, повинен пам'ятати важливе правило: при дефіциті часу та труднощі здійсненняорієнтовних розрахунків, або, якщо не вистачає рукавів для прокладання другої магістральної лінії, краще трохи завищити число ступенів перекачування.

Коли вода на пожежу буде подана, можна в процесі гасіння внести поправки та зайві щаблі перекачування (пожежні машини) зняти, направити їх на інші ділянки або прокласти за цей час другу магістральну лінію.

Всі розрахунки з перекачування води пожежними машинами, при складному рельєфі місцевості та великих відстанях до вододжерел необхідно проводити заздалегідь.

При цьому необхідно обґрунтувати доцільність організації перекачування даної ділянки міської забудови. Якщо забудова характерна будинками IV - V ступеня вогнестійкості, а вододжерела знаходяться на дуже великій відстані, то час, витрачений на прокладку рукавних ліній, буде занадто великим, а пожежа швидкоплинною. У такому разі краще здійснити підвезення води автоцистернами з паралельною організацією перекачування, причому підвезення має бути організоване першим.

У кожному конкретному випадку необхідно вирішувати тактичне завдання, зважаючи на можливі масштаби та тривалість пожежі, відстань до вододжерел, швидкість зосередження пожежних автомобілів, рукавних автомобілів та інші особливості гарнізону.

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

---