Розрахунок потужності приводу обертання барабанного затвора рудного бункера

Завдання:

  1. Вибрати вихідні дані;
  2. Виконати схему затвора малюнку 5 і його приводу малюнку 6,дати короткий опис його пристрою і роботи;
  3. Виконати розрахункову схему, використовуючи рисунок 7 із зазначенням заданих варіантом розмірів;
  4. Здійснити розрахунок РДВ за методикою, викладеною нижче; за отриманим значенням потужності приводу підібрати електродвигун, вказати його параметри: тип, потужність, частоту обертання валу.

Методика розрахунку потужності приводу механізму обертання барабанного затвора

  1. Визначаємо периметр поперечного перерізу горловини бункера:

де с,1 – ширина та довжина поперечного перерізу горловини бункера, м

2. Визначаємо площу поперечного перерізу горловини бункера:

3. Визначаємо гідравлічний радіус перерізу горловини бункера:

4. Визначаємо коефіцієнт рухливості матеріалу:

m = (1- Sin ψ) / (1+ Sin ψ),

5. Визначаємо тиск матеріалу у стовпі:

Рв = (Rγg/mμ) kc, Па

де g = 9,81 м/с?; kc - коефіцієнт поправки, kc = 0,08-0,085

6. Визначаємо зусилля, що діє барабан з боку матеріалу:

G = SPв + 0,5 bhlγg, кН

7. Визначаємо крутний момент, що діє щодо осі барабана:

M = 0,5 μ G D + 0,5(G+Gб) f1d, кНм

8. Визначаємо кутову швидкість обертання барабана:

9. Визначаємо необхідну потужність електродвигуна, здатного працювати на два затвори одночасно:

10. Вибираємо електродвигун змінного струму серія 4А:____, у якого Рдв = ____кВт, частота обертання валу n = 750 хв.

Теоретична частина

Випускний отвор бункера 1 естакадиперекривається барабанним затвором 6, який при обертанні видає матеріал через бічну щілину бункер 10 вагон - терезів. Привід обертання барабана розташований на вагон - ваги. Вісь барабана 21 закріплена на кронштейнах 20 рудного бункера. Барабан складається з циліндричної обічайки та торцевих дисків – маточок. На одному з дисків є зубчастий вінець 18. Диски запресовані втулки, якими барабан спирається на вісь. Для відсікання матеріалу при зупинці барабана служить швелер відсікач 3, прикріплений до двох криволінійних важелів 2 шарнірно з'єднаним з рудним бункером. До одного з криволінійних важелів і планки 19 також шарнірно кріпитися тяга - штовхач 17.

Після зупинки вагон - ваги проти відповідного рудного бункера під поршень пневматичного циліндра 12, встановленого на балці 11, подається повітря, і редуктор, що коливається, 9 повертається навколо осі трансмісійного валу 8, при цьому його шестерня 13 входить у зачеплення з зубчастим вен. Нормальне зачеплення шестерень забезпечується упором 15, який упирається в пластинку 7 кронштейна 20. Одночасно носок 14 корпусу редуктора, що гойдається, піднімає ролик 16, тягу - штовхач 17 і швелер відсікач 3.

При включенні приводу барабан починає обертатися (за годинниковою стрілкою) і захоплює матеріал з рудного бункера в бункер вагон - терезів. Після того як маса матеріалу, завантаженого в бункер, досягає заданої величини, вимикається механізм обертання і опускається редуктор, що гойдається.

Для очищення поверхні барабана є скребок 5, притискається до барабана пружиною 4. Між похилою стінкою бункера і поверхнею барабана встановлюють ущільнення, що запобігає пробудженню матеріалу.