Прохідність

Прохідність- здатність автомобіля долати перешкоди.

Прохідність важлива, наприклад:

• при експлуатації автомобіля у сільській місцевості;
• у сільському господарстві, лісовій промисловості, на будівництві;
• на активному відпочинку (полювання, риболовля).

Автомобіль дуже високої прохідності називається всюдиходом.

Автомобіль, що поєднує високу прохідність та комфорт їзди, називається позашляховиком.

Зміст

Типові види перешкод

Нерівна дорога

Їзда нерівною дорогою знижує термін служби автомобіля. Якщо сила тяги, що розвивається автомобілем, недостатня, він може застрягти.

Для того, щоб автомобіль справлявся з нерівними дорогами, застосовують такі заходи:

• Автомобілі високої прохідності значно міцніші, ніж дорожні. У них міцніші кузов та рама, плюс посилена підвіска.
• Високий крутний момент двигуна. Бажаний повний привід, блокування диференціалу.
• Високий кліренс.
• М'які ресори, великий хід підвіски.

Точкові перешкоди

Невеликі, але високі перешкоди (камені, пні, купини) автомобіль повинен пропускати під днищем. Для цього важливі:

• Високий кліренс.
• Щоб перешкодами не пошкодити двигун, моторний відсік внизу захищений міцним піддоном.
• Шарніри рівних кутових швидкостей дуже вразливі. Шруси надійно ховають, щоб корчом не можна було прорвати пильовик. Або використовують залежну підвіску, у якій ШРУСів немає.

Підйоми та спуски

При їзді на підйом двигун може затихнути. Якщо не вистачає зчеплення шин, автомобіль може зірватися вниз. При їзді поперек схилу автомобіль може перекинутися. При переході з підйому або спускуна рівне місце автомобіль може зачепитися кузовом і застрягти.

• Високий крутний момент двигуна, знижені передачі у трансмісії.
• Високий кліренс. Високий кут поздовжньої прохідності. Високі кути звису.
• Шини, розраховані на їзду ґрунтом.
• Повний привід.
• Широка колія.

Пухкий ґрунт

Автомобіль, що потрапив на пухкий ґрунт, може зав'язнути в ньому і не вибратися.

• Зменшений тиск на ґрунт (в основному за рахунок підвищення діаметра та ширини коліс та кількості осей, а також зниження тиску в шинах).
• Повний привід.
• Блокування диференціалу.
• Використання лебідки для самовитягування.

Щоб автомобіль не потрапила вода, герметизують нижню частину моторного відсіку і кабіни. Забір повітря в двигун встановлюють якомога вище.

Рови та порогові перешкоди

Ці перешкоди стосуються переважно військових машин. Двохосна повнопривідна машина може подолати рів, приблизно рівний по ширині радіусу колеса (якщо ж привід на одну вісь ще вужчий). Багатовісна та гусенична — від третини до половини колісної бази.

Порогові перешкоди (ескарпи) – вертикальні сходинки. Навіть при невеликій висоті такі перешкоди надійно зупиняють навіть танк. Такі уступи зазвичай форсують за допомогою підручних засобів, наприклад в'язанок хмизу, або пробивають шлях артилерійським вогнем. Колісна машина з приводом на одну вісь може подолати уступ заввишки 2/3 радіуса колеса, з повним приводом - радіус колеса.

Параметри, пов'язані з прохідністю

Габаритні параметри

Що кліренс, то більший розмір перешкоди може подолати автомобіль. У деяких автомобілях змінний кліренс: при їзді побездоріжжям автомобіль можна підняти, на шосе опустити.

Кути звису

Припустимо, автомобіль в'їжджає на естакаду з кутом нахилу α. Передній кут звису — це максимальне α, коли автомобіль може в'їхати переднім колесом на схил, не зачепивши естакади ніякою частиною кузова. Аналогічно, задній кут звису — максимальне α, коли можна в'їхати заднім колесом на схил.

Кут поздовжньої прохідності

Максимальне α, коли автомобіль може перейти зі схилу на горизонтальну частину естакади, нічого не зачіпаючи днищем.

Ці кути характеризують крутість перешкод, які автомобіль може долати.

Кут поперечної статичної стійкості

Кут, на який треба повернути машину навколо поздовжньої осі, щоб вона перекинулася.

Тягові параметри

тип приводу

Автомобілі високої прохідності мають привід на всі колеса плюс деякі заходи, що дозволяють уникнути пробуксовування коліс (наприклад, блокування диференціала). Двигун зазвичай дизельний, оскільки він надійніше працює у воді і має більший момент, що крутить.

У трансмісії мають бути знижені передачі, які дозволяють підніматися по крутих схилах і рухатися м'яким грунтом.

Питома потужність

Відношення потужності автомобіля до його маси.

Тягоозброєність

Відношення сили потягу до маси автомобіля.

Опорно-зчіпні параметри

Питомий тиск на ґрунт

Чим воно менше, тим менше автомобіль грузне в пухкому ґрунті. Для забезпечення невеликого питомого тиску застосовуються великі та широкі колеса, іноді з можливістю регулювання тиску у шинах. У всюдиходах зустрічається шість і більше коліс.

Найбільш вигідне збільшення діаметра коліс - це різкопокращує умови утворення колії у м'якому ґрунті; крім того, колеса великого діаметра краще перекочуються через перешкоди. Однак колеса великого діаметру займають дуже багато місця.

Тип підвіски

У автомобілів, призначених для їзди бездоріжжям, як правило, ресори м'якші і хід коліс більше. З погляду прохідності вигідніша незалежна підвіска, але вона складніша, ніж залежна.

Коефіцієнт зчеплення шин

Чим він вищий, тим менший ризик зірватися зі схилу або довести машину до пробуксування. Для підвищення зчеплення використовують шини з розвиненими ґрунтозачепами; на асфальті, однак, такі шини мають найгірше зчеплення і створюють підвищений шум.

---