Розвантаження цементу із ж
Фахівці КомпаніїНПК МЕТАЛТЕКвирішили питання розвантаження та перекачування цементу (повістки, гіпсу, кварцового піску, золи, доломіту, тощо) з будь-яких залізничних вагонів (розвантаження хоперів, вивантаження зерновозів, мінераловозів, напіввагонів та ін. .) без приямка та у зручному для Вас місці (Розвантаження хоперів із застосуванням пневмовакуумних розвантажувачів TURBOTEK).
Вивчивши ринок існуючих складських господарств та перевалок цементу, інженери Компанії НВК МЕТАЛТЕК дійшли висновку, що більшість із існуючих перевалок цементу виробили свій ресурс або потребують серйозної модернізації. Нові завдання на ринку будівельної індустрії вимагають значно більшої кількості нових перевалочних баз та складських господарств, частіше тимчасових або на орендованих залізничних коліях. Багаторічний досвід роботи із Замовниками Компанія НПК МЕТАЛТЕК ініціювала роботу зі створення модульної установки — Пневмовакуумного розвантажувача (ПВР) для вивантаження цементу з хоперів без приямка.
Метою розробки ПВР стало, з одного боку, створення альтернативи існуючим традиційним (з приямком) баз розвантаження та перевалки цементу, а з іншого – задоволення все більшої потреби у більш швидкій і менш витратній організації нових ділянок з розвантаження хоперів та перевалці цементу в силосні склади. На сьогоднішньому ринку розвантаження та перевалки цементу існує кілька серйозних, кардинальних проблем:—часто відсутня можливість побудувати глибокі приямки (до 7 метрів), у зв'язку з близьким розташуванням ґрунтових вод, що серйозно ускладнює та подорожчає вирішення цієї проблеми;—часто Замовник володіє ділянкою розвантаження та перевалки цементу на правах оренди і не готовий проводити капітальне будівництво вузларозвантаження цементу із значними фінансовими витратами;—Замовник часто потребує тимчасової та бажано швидкої організації ділянки розвантаження, складування та перевалки цементу, що практично не можливо при вирішенні будівництва традиційного вузла розвантаження цементу з приямком.
«Від 50 до 90 хвилин потрібно для вивантаження цементу з хопера із застосуванням розвантажувача серії ПВР90 (розрахункова максимальна продуктивність для цементу становить 90 годин).» З детальною технічною інформацією Ви можете ознайомитись на сайті www.pvr.ru
«Від 150 до 200 хвилин потрібно для вивантаження цементу з хопера із застосуванням розвантажувача серії ПВР30 (розрахункова максимальна продуктивність для цементу становить 30 годин).» З детальною технічною інформацією Ви можете ознайомитись на сайті www.pvr.ru
Головним агрегатом розвантажувачів серії ПВР є спеціальні пневмовакуумні насоси та фільтри із системою пнеморегенерації, розроблені та виготовлені на власній виробничій базі.
У запропонованих установках серії ПВР ми готові комплектувати їх одним із двох варіантів розвантаження хоперів:
- Нижнє розвантаження хоперів за допомогою спеціальних лотків.
- Верхнє розвантаження залізничних вагонів через завантажувальні люки за допомогою маніпуляторів, що оснащуються гнучким матеріалопроводом з системою розпушування.
Для максимального вивантаження хопера ми пропонуємо спеціальні вібровстряхувальні пристрої з фіксацією на будь-яких типах вагонів-хоперів. Бажано наявність навісу над ділянкою розвантаження та перекачування цементу з хропів, щоб уникнути попадання прямих опадів. Подальше транспортування (перекачування цементу) сипучого продукту відбувається стисненим повітрям від модульного (або стаціонарного) компресорного.
Конкурентні переваги застосування ПневмоВакуумного розвантажувача (ПВР):1.Мобільність.Можливість швидкого монтажу та демонтажу розвантажувача ПВР на будівельних об'єктах та складських господарствах. 2.Універсальність розвантажувача ПВР— можливість застосування у багатьох галузях промисловості: будівельної, хімічної, сільськогосподарської, скляної, енергетичної, тощо. 3.Висока продуктивність(наприклад, за цементом розрахункова продуктивність може досягати 90т/год). 4.Можливість одним розвантажувачем серії ПВР проводити як нижнє, так і верхнє розвантаження цементу, що дозволяє обслуговувати будь-які типи залізничних вагонів і хоперів. 5.Високий ступінь автоматизації модуля ПВРза рахунок використання спеціального алгоритму програмного забезпечення (обслуговування однієї установки потребує не більше 2 осіб). 6.Висока надійність та ремонтопридатність. Основне технологічне обладнання виробляється в Україні. 7.Відсутність приямка під залізничними шляхами –не вимагає спеціальних проектних робіт та узгодження в системі РЖД.