Рульова колонка ВАЗ 2110 на ВАЗ 2101, 2106, 2107, кермо ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАСИКА

Напружувало мене стандартне розташування керма. Щодо водія кермо зміщене вправо, що змусило мене мати звичку водити однією рукою. У принципі звичка не така вже погана, але спині не особливо таке положення тіла подобається. Облазивши інтернет, я дійшов висновку, що мене врятує рульова колонка ВАЗ 2110, що регулюється. У стандартні місця вона природно не встає з наступних причин: 1. Різні механізми проміжних валів. 2. Різні шліци промвалів. 3. Зовсім різні посадкові місця класичної кермової та десяткової. На розбиранні були куплені такі деталі: Кермо ВАЗ 2110, рульова колонка звідти ж, перемикачі в зборі з 2108 (які були), колодки перемикачів, промвал ваз 2121. Рульовий кожух і Замок запалювання були куплені окремо. Перше і одне з найнеприємніших завдань - підігнати промвал під шліци рульової від десятки. В інтернеті представлені варіанти, за яких вал пилиться на двоє і до нього підварюється вилка з хрестовиною та шліцем від промвалу десятки. Мені така витівка відразу не сподобалася, тому що промвал — річ, яка гарантує вашу безпеку. Бачив в інтернеті запис, про те, що вся ця справа легко переробляється за допомогою лещат. Але чесно кажучи крім цієї фрази нічого не було, і як лещата допоможуть справі, було неясно. Але таки я зважився спробувати махнути хрестовини на промвалу від 2121. Ось таким варварським методом була видалена стандартна хрестовина 2121 з одного з виделок, а також випиляна хрестовина ваз 2110 (щоб не зашкодити).

Після кількох годин старань, хрестовина ваз 2110 була запресована на вилку 2121. До речі так, лещата потрібні для запресування. Запресовувати можна за допомогою двох головок на 10мм. Після запресування зубиломпотрібно нанести керни для того, щоб хрестовина не випала. Дивом я не пошкодив нічого, але головне, що робота була зроблена. Порівняння колонок:

Як з'ясувалося, кермовий вал від ниви трохи довший, ніж стандартний сім'яний, тому виліт керма буде далі, сантиметра на 4. У принципі з моїм зростанням це те, що треба, але хто не хоче збільшення вильоту колонки - ставте вал як на сімці або пиляєте стандартний.

По кріпленнях десятина колонка теж не підходить. Причому, зовсім не підходить. Тут варіант лише один - приварювати додаткові пластини, на яких робити борозни для кріплення. Все було зроблено за один день, навіть прикро, що писати щось нема про що.

Примірявши колонку на машину, я трохи злякався, тому що виліт керма реально великий. Але поки що панікувати немає сенсу, подивимося, як буде далі. На крайній випадок, можна спробувати пиляти кермовий вал. Сподіваюся не доведеться.

Поки був розібраний салон, і я займався проклейкою, необхідності в встановленій рульовій не було, вона тільки заважала б. Але оскільки основну частину роботи з проклеюванням салону було завершено, я нарешті вирішив встановити колонку на місце. Після того, як я зробив її минулого разу, вона була пофарбована від корозії, щоб не почала іржавіти в місцях зварювання. Встала вона чудово, кермо крутиться трохи легше за стандартне, завдяки підшипникам. Не обійшлося і без казусів. Коли я ставив замок запалювання з новими болтами, один болт я згорнув, довелося знімати кермо і сам замок, випилювати цей злощасний болт і викручувати його лещатами. Я так зрозумів, ці болти спеціально зроблені саме такими, щоб їх неможливо було відкрутити, але вони не підійшли, надто різьба коротка, довелося шукати в гаражі альтернативу. Знайшов альтернативу ву вигляді болтів під викрутку. Все прикрутив і затягнув, замок сів як годиться, все працює, крутиться і замикається. Через більший виліт керма, навантаження на лонжерон, до якого кріпиться колонка, збільшилася, але я думаю, що все має витримати.

Рульова 2110 на класиці

https://www.drive2.ru/l/4097084/, https://www.drive2.ru/l/4097140/, https://www.drive2.ru/l/4199685/

Рульова рейка ВАЗ 2101, 2106, 2107

Пристрій рульового керування ВАЗ 2107 Установка рульової рейки від VW на ВАЗ 2101 Установка