Салонний фільтр - заміна, доробка

UPD Лист відразу вниз!Набрид пил у салоні (їжджу 95% із закритими вікнами), вирішив пошукати заміну. Вибір упав на Nipparts, порадили тут же. Підрізати нічого не довелося, за відчуттями він з трохи щільнішого матеріалу, але не кардинально. Коли поліз міняти, звернув увагу на м'який клапан жалюзі на кришці фільтра. Подумавши, увімкнув обдув при встановленій кришці і побачив таку картину:

доробка

Виходить, навіть при вимкненій рециркуляції (забір зовні) частина повітря все одно забирається із салону? А може, саме це й дає підступне запітніння лобовика? Ну ні, подумав я на емоціях, і заклеїв клапан ізолентою.

фільтр

Чесно кажучи, допомогло якось не дуже, можливо, дійсно варто зробити отвори в полиці і навпроти витяжного клапана, але ліньки (свердлити не хочеться, некрасиво, а знайти гарні грати не дійшли руки). Питання — чи не замислювався хтось про роль даного клапана в повітрообміні KIA Rio?

Також зробив ще одну річ.

заміна

"По заводу" салонний фільтр у рамці встановлений ну зовсім якось негерметично, тому в хід пішла все та ж крута ізолятора, тепер сідає дуже щільно, як і має бути - частина доступу для пилу перекрили.

Якщо хтось підкаже, де можна купити симпатичні грати в Мінську (одну — навпроти клапана, другу — у полиці) — вдячний. Дуже невмоготу знову сідати шукати подібні речі :)

UPD. Читати всім! Власні помилки треба виправляти. Проїздивши рік із заклеєним клапаном, повернув все назад у стік. Теорію довго пояснювати не буду, але суть така: при заклеюванні клапана приблизно в 2 рази падає потужність печі та потужність кондиціонера. Будь-якийСпеціаліст з вентиляції знає, що таке "часткова рециркуляція" і для чого вона застосовується. Особливо відчув заклеєний клапан на кондеї - сильно слабше стало холодити. Потужність пічки та випарника розраховані на частковий підмішування повітря з салону, і псувати це не варто.