Сегментування ринку таксомоторних перевезень
Чинники, що визначають рівень якості обслуговування пасажирів. Попит на перевезення маршрутними таксі пасажирами із середнім рівнем доходів. Організація маршрутних таксомоторних перевезень. Головна мета сегментації. Виділення спеціальних груп споживачів.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено наhttp://www.allbest.ru/
Сегментування ринку таксомоторних перевезень
Маршрутні таксі займають проміжне положення щодо рівня обслуговування між перевезеннями пасажирів традиційними маршрутизованими видами міського транспорту та таксі. Поряд із рухом за фіксованими маршрутами, маршрутні таксі можуть здійснювати свою роботу по оперативно призначених маршрутах, що формуються за заявками пасажирів.
Зростання добробуту деяких верств населення створює потреба у перевезеннях вищої якості.
Основними факторами, що визначають рівень якості обслуговування пасажирів, є:
зручність розташування зупинок;
ступінь обліку індивідуальних вимог пасажира щодо вибору шляху прямування, місць посадки та висадки.
Ці чинники багато в чому визначають попит перевезення маршрутними таксі пасажирами із середнім рівнем доходів.
Тут необхідно сказати про те, що комфортабельність проїзду на міському маршрутизованому транспорті визначається в основному наповненням салону транспортного засобу гарантованістю місця для сидіння. Саме маршрутні таксі дають найбільші зручності, оскільки здійснюється індивідуальне обслуговування пасажирів.
Важливим фактором, що впливає на попит,є економічність подорожі для пасажира. При організації маршрутних таксомоторних перевезень забезпечується поєднання зручностей, властивих таксі, з економічністю перевезень в автобусному сполученні.
Однією з форм роботи маршрутних таксі є за заявками. Найбільшого розвитку дана форма організації перевезень отримала США, Канаді, Великобританії, Франції, Швеції та інших країнах. Мікроавтобуси, які працюють за заявками, перевозять пасажирів від дверей до дверей. У деяких випадках доставка провадиться до певного вузлового пункту пересадки.
Вивчення таких методик дає змогу розробити класифікацію перевезень пасажирів маршрутними таксі. Схема представлена малюнку 1.
Відповідно до зображеної схеми можна виділити кілька перспективних ринкових ніш. Для вибору конкретної сфери підприємства необхідно провести сегментацію ринку.
Сенс і основна мета сегментації - виділення спеціальних груп споживачів, які реально пред'являють (чи потенційно можуть пред'являти) значно різні вимоги до цього виду послуги.
Класифікація перевезень пасажирів маршрутними таксі.
Розміщено наhttp://www.allbest.ru/
Ця умова безперервності пов'язана як з динамікою показників, так і з процесами конкурентів та загальною обстановкою на ринку.
Ринок таксомоторних перевезень можна сегментувати за двома групами факторів:
фактори, що належать до характеристик послуги;
фактори, що належать до клієнтури.
Нами використаний підхід до сегментування ринку за факторами другої групи, а всередині цього поділу – за факторами першої групи. Тому ринок можна розділити насамперед на два сегменти:
перевезення індивідуальних клієнтів;
перевезенняклієнтів організацій.
Усередині першого сегмента ринок також можна класифікувати.
1. За доходом душу населення:
люди із середнім доходом;
люди з доходом нижче за середній рівень.
2. Щодо придбання послуги:
поїздка у зв'язку з особливим випадком.
Усередині другого сегмента (послуги з обслуговування клієнтів організацій) ринок можна поділити за розміром організації:
підприємства середнього розміру;
малого бізнесу.
Сегментування ринку представлено у таблиці 1.
I. За видами клієнтури
ІІ. Розмір організації.
ІІ. Прибуток на душу населення
Підприємства малого бізнесу (9)
Організації середнього розміру (8)
Великі підприємства (7)
Дохід нижче за середній
ІІІ. Щодо придбання послуги
У зв'язку з особливим випадком (6)
Повсякденна поїздка (5)
У зв'язку з особливим випадком (4)
Повсякденна поїздка (3)
У зв'язку з особливим випадком (2)
Повсякденна поїздка (1)
Римськими цифрами позначені ознаки сегментування.
Арабськими цифрами позначені отримані результаті сегментування споживчі сегменти.
В результаті сегментування одержано 9 сегментів. Для вибору цільового сегмента необхідний докладніший аналіз кожного з виявлених сегментів. Сегменти оцінюватимемо за такими критеріями:
частота придбання послуги клієнтами цього сегменту;
можливий рівень цін у сегменті;
вимоги щодо якості перевезення.
СЕГМЕНТ 1 складається з заможних людей, для яких поїздка на таксомоторному транспорті є звичайним способом переміщення. Це заможні люди, які з якихось причин віддають перевагу поїздці на таксомоторному транспорті.приватний автомобіль. Цей сегмент дуже малий. Робота в сегменті можлива тільки за дуже високого рівня сервісу і, відповідно, високої ціни на поїздку. Послуга, що надається в даному сегменті, має надавати клієнту такі вигоди:
економічність (порівняно з легковими таксомоторами).
СЕГМЕНТ 2 також складається із заможних людей, але для яких користування маршрутним автобусом є скоріше винятком, ніж правилом. Опис причин використання послуги наведено на стор. 10 у п. 3 пояснень до матриці потреб. По числу потенційних споживачів цей сегмент ширше сегмента 1, але у разі поїздка не здійснюється клієнтом щодня, лише час від часу. Цей факт зменшує можливі прибутки від роботи в сегменті.
Головні умови роботи у сегменті:
вибір маршруту відповідно до потреб обраної групи споживачів (відправлення від залізничних, водних та повітряних вокзалів, нічних розважальних закладів тощо);
правильне складання розкладу руху (нічні рейси; рейси, погоджені з розкладом поїздів, водного та авіатранспорту тощо)
високий рівень сервісу;
економічність перевезення порівняно з автомобілями – таксі.
СЕГМЕНТ 3 складається з клієнтів із середнім доходом, котрим переміщення з допомогою маршрутного автобуса є повсякденною поїздкою. Це найчисленніший сегмент. Позитивним є той факт, що потреба у перевезенні задовольняється щодня. При правильній організації роботи та за правильному виборі стратегії конкурентної боротьби рівень доходу може бути дуже високим. Умови роботи в даному сегменті:
високий рівень якості перевезень (проти видовими конкурентами);
правильний вибір маршруту;
економічність подорожі для клієнта;
облік побажань клієнтів (зупинки на вимогу).
СЕГМЕНТ 4 складається із клієнтів із середнім доходом, для яких використання маршрутних автобусів є скоріше винятком, ніж правилом. Цей сегмент перетинається із сегментом № 2 і має самі недоліки. Перевага полягає у можливості зниження собівартості поїздки за рахунок деякого зниження рівня сервісу. Головними умовами успішної роботи в сегменті є вдалий вибір маршруту та розкладу, а також економічність поїздки в порівнянні з легковими таксомоторами.
СЕГМЕНТ 5. За обраними ознаками він повинен складатися з людей з доходом нижче середнього, для яких поїздка на маршрутному автобусі є повсякденною. У реальних економічних умовах люди з нижчим за середній доход користуються громадським транспортом і вважають переміщення за допомогою маршрутного автобуса розкішшю, таким чином ємність даного сегмента вкрай мала.
СЕГМЕНТ 6 складається з людей з доходом нижче за середній, які користуються послугами маршрутних автобусів в особливих випадках. Умови роботи у сегменті збігаються з умовами роботи у сегменті № 4. Сегмент 6 проти сегментом 4 має меншу ємність.
СЕГМЕНТ 7 складають великі організації, керівниками яких найчастіше є помірні консерватори. Під великими розумітимемо організації з чисельністю працюючих понад 100 осіб. Це переважно підприємства промисловості зі змінними графіками роботи. Особливості діловодства на таких підприємствах передбачає укладання довгострокових та середньострокових договорів на розвезення робітників. Достоїнствами даного сегмента є практично повне усунення невизначеності у роботі, можливість точного планування обсягів робіт. Умовами успішної роботи всегменті є:
вибір правильної стратегії конкурентної боротьби;
висока якість виконання перевезень.
Сегмент 8 складають клієнти організацій середнього розміру. Під середніми розумітимемо організації з чисельністю працюючих від п'ятдесяти до ста осіб. У це великі підприємства торгівлі (великі магазини, великі оптові бази). Умовами успішної роботи у сегменті є:
висока якість послуги;
правильна конкурентна стратегія;
облік усіх побажань клієнтів (гнучкість роботи).
СЕГМЕНТ 9 становлять підприємства малого бізнесу. Під підприємствами малого бізнесу розумітимемо підприємства з чисельністю працюючих менше 50 осіб, у т.ч. та приватних підприємців. Це підприємства, що здійснюють різноманітні послуги, підприємства торгівлі. Кількісно великий сегмент через велику кількість малих підприємств. Умовами успішної роботи у сегменті є:
гарна організація диспетчерської служби;
економічність клієнта.
З описаних дев'яти сегментів необхідно вибрати кілька найбільш привабливих здійснення в них перевезень. Відбір кращих сегментів здійснювався за п'ятьма критеріями на основі проведеного опитування. Критерії оцінки наведені нижче.
1.Размер сегмента оцінювався так:
а) малий – 1 бал;
б) середнього розміру – 2 бали;
в) великий - 3 бали.
Частота придбання послуги:
а) рідше 4-х разів на місяць - 1 бал;
б) 1-5 разів на тиждень – 2 бали;
в) частіше 5 разів на тиждень – 3 бали.
Можливий рівень цін у сегменті:
а) мінімальна ціна, встановлена з урахуванням собівартості – 1 бал;
б) середня ціна, встановлена з урахуванням конкурентної боротьби – 2 б.;
в)висока ціна, встановлена з урахуванням норми прибутку – 3 бали.
Вимоги до якості перевезення:
а) мінімальні – 3 бали;
б) середні – 2 бали;
в) високі – 1 бал.
Оцінки сегментів, дані за результатами опитування та на основі наведених вище критеріїв, представлені в таблиці 2.