Схема метро Москви 2018, карта, нове метро, розвиток

Метро – найдієвіший засіб пересування у великих містах. Великі міста щороку намагаються збільшити гілки метрополітену, конструюючи для людей комфортабельні, швидкі поїзди. Схема метро Москви з станціями, що будуються в 2017–2018 рр. сильно зміниться!

Давайте подумаємо, яким метрополітен був ще 1935 року, за першої споруди. Склади їздили лише однією лінії: «Сокільники» – «Парк культури». А кілометраж дороги становив лише 12–13 км.

Значним ходом у зростанні столичного метрополітену буде побудова нової кільцевої гілки для пересадки, яка вже є третьою за рахунком із проміжком кільцевої лінії приблизно 40–45 кілометрів.

— 2016 рік — уже частково виконано створення перших платформ: від ст. «Нова Маслівка» гілка проходитиме через «Діловий центр», торкнеться «Хорошівської» і закінчиться на «Кунцевській».

— 2017 рік: кільцевий ланцюжок «підземного міста» розвинеться до сходу столиці, на ньому вишиковуватимуться станції. У дві тисячі сімнадцяту лінію збудують від «Нижньої Маслівки» до «Авіамоторної». По даному ступеню задумано звести 5 зупинок.

- 2018 рік: кільцева лінія буде просунута від «Аміньєвського шосе» до «Каховської».

— 2019 рік: планується закінчення лінії «Каширська» – «Текстильники», 2-у ділянку збудують від «Сокільників» до ст. «Мар'їна Гай».

Ближче до 2020 р. столичні жителі зуміють проїхати 70 новозбудованими станціями Московського метрополітену, а схема підземного шляху столиці в 2017–2018 роках значно зміниться. Складність роботи метрополітену Москви знизиться втричі-чотири.

Які гілки метро Москви варто чекати на карті столиці у 2018?

У 2018 р. на схеміметрополітену столиці з'явиться близько 19 пунктів відправлення з таких сторін.

Замоскворецька лінія

У Лівобережному районі САТ у 2018 році, після тривалої перерви у будівництві, відкриється станція метро «Біломорська».

Спорудження даної станції відбувається за методикою «Top-Down» (згори донизу), що широко застосовується для будівництва споруд під землею по всій Україні. Вищевказана технологія дозволяє вести підземні роботи без суттєвого впливу на мешканців району.

Кожухівська лінія

Столичний регіон почав швидко розвиватися в 2004-2009 роках. Згідно з переконаннями Собянина Сергія, продовження гілки метрополітену цього напряму буде найбільшим будівництвом Московського метро.

Нова лінія протягнеться на 18 км та об'єднає Південно-Східний адміністративний округ зі Східним, центр столиці з Люберцями.

Станції цієї гілки будуть оснащені ліфтами для зручності людей з обмеженими можливостями, скляною стіною між платформою та шляхами, що значно підвищить безпеку пасажирів.

Мешканцям районів у 2018-му люб'язно відчинять двері такі станції, як:

«Нижегородська», що об'єднує між собою залізницю Курського напрямку та Московську кільцеву;
«Стаханівська», побудована для об'єднання рязанського проспекту та Стаханівської вулиці;
«Окська» аналогічно зі станцією Стахановської буде розташовуватися на перетині Окської вулиці та рязанського проспекту;
«Південно-східна» будується в районі Вихіно-Жулебіно. Якщо вірити проекту, інтер'єр станції, прикрашеними арками з кучерявими рослинами, передаватиме атмосферу сходу. Звідси й походить назва станції.
«Косіно». Ця станція буде розташована за МКАД і будездійснювати перехід на Тагансько-Краснопресненську лінію.
«Вул. Дмитрієвського» перебуватиме на перетині Салтиківської вулиці та безпосередньо вулиці Дмитрівського. Ця станція, як і «Лухманівська» будуватися в Косино-Ухтомському районі.
«Лухманівська» здійснить вихід до забудови Люберець.
«Некрасовка». Буде кінцевою станцією кожухівської лінії і розташовуватиметься в однойменному районі на люберецьких полях.

Також є припущення у відкритті до цього терміну ще двох станцій:

«Вулиця народного ополчення» ;
«Нижні Мневники».

Підтверджень термінів введення в експлуатацію перелічених вище станцій немає, тому що навіть в офіційних джерелах стоїть виноска про можливі зміни дат і назв. Це підтверджується реальними показниками: навіть початок будівельних робіт відбувається не у встановлений термін. Але, незважаючи на це, темпи розвитку метрополітену Москви не можуть не дивувати. З 2012 року, коли тільки було запущено програму розвитку метро, кількість нових станцій перевищила 15 штук, а довжина прокладених шляхів за цей час склала 30 кілометрів.

Люблінсько-Дмитровський напрямок

У світло-зеленої лінії є ще наступна особливість: на її зупинкових пунктах вхід і вихід народу виконується лише по лівій стороні пересування поїзда. Усі 750 000 пасажирів (це звичайний потік напрямку) у 2018 році зможуть пройти трьома такими станціями метрополітену:

Калінінсько-Солнцевська гілка

Одні з перших зупинок Московського метрополітену цієї спрямованості було створено далекого 1979 року. Продовження "червоної" лінії метро дозволить складність завантаження автотранспортом вулиць: Вернадського,Мічурінської та Ленінської. Знизиться напруженість переміщення Київським трактом і Кільцевою автодорогою даної зони.

Згодом задумано продовжувати цей напрямок до самого аеропорту Внуково. Формування метрополітену полегшить життя понад шістсот тисяч жителів регіону і підніме екологію через скорочення потоку машин. На карті метрополітену столиці у 2018 р. буде видно такі нові станції:

ТПК

Третій пересадковий контур або, по-іншому, Друга Кільцева є в даний час найдовшою лінією метро Москви, вона простяглася на 61 кілометр і об'єднала радіальний і хордові гілки метрополітену.

Із планованих тридцяти станцій до кінця 2018 року ми зможемо побачити наступні:

Шепеліха;
Хорошевська, з пересадкою на фіолетову лінію;
ЦСКА;
Петровський парк, з пересадкою на зелену лінію;
Нижня Маслівка, з пересадкою на сіру лінію;
Рубцовська, з пересадкою на синю лінію;
Лефортове;
Авіамоторна, з пересадкою на жовту лінію;
Нижегородська вулиця (крос-платформа з Кожухівською).

Карта метро 2018 року

Навіть уже у дві тисячі сімнадцятого року карта метрополітену столиці зросте і стане «заможним власником» приблизно 230 новозбудованих комфортабельних станцій.

Створення та художнє оформлення новозбудованих станцій ляже на сучасних українських дизайнерів та містобудівників, яким встановлене завдання створити їх комфортними, красивими та перетворити на об'єкт культурної спадщини. Підземна частина столиці завжди славилася неперевершеними за красою, мальовничими, яскравими зупинками, і новозбудовані пункти відправлення стануть такими самими.незвичайними творами московського підземного транспорту!