СХЕМА ВСТАНОВЛЕННЯ ТЮМЕНСЬКОГО БСЗ, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг

Ось тут багато хто цікавиться, як поставити замість старого кулачкового запалення – нове. Не таке воно й нове. У народі воно називається Тюменське.

купити новий комплект зняти старий автомат (котушку залишити) встановити комутатор (зазвичай під сідлом) протягнути три дроти від передньої кришки до місця встановлення комутатора з'єднати згідно зі схемою (см нагорі) виставити запалення КАТАЦЯ

1. регулювальна пластина
2. датчик
3. ротор
4. стопорна шайба
5. болт
6. проводка
7. комутатор

написав та намалював: SHTRLZ

якщо хтось зможе допомогти напишіть в асю 257-318-122, заздалегідь вдячний

Народ я поставив такий датчик карболітовий і взяв комутатор для безконтактної системи запалення від ГАЗелі від неї ж і котушка запалення все відмінно іскра хороша але проблема іскри не буде поки не прикручую комутатор до маси при його замиканні на масу відразу пробиває іскра, щільно примикаю гасне запалювання Начебто каротиш но заводиться з підлога стусан, ще проблема поки включено запалювання а мото не заведений комутатор гріється сильно при заведеному все нормуль

а як встановити бсз на мотоцикли з переривником пм05 (наприклад, до-750)?

У цьому посібнику відсутній один пункт. А саме необхідно правильно виставити зазор між ротором і датчиком величиною 0.2-0.3 мм. За великого зазору на малих оборотах можливі перебої іскроутворення. Що ж до електронного блоку, то він має дуже неприємну особливість. Він чудововиробляє іскру десь на стенді, в якому ідеальні електричні ланцюги і водночас на своєму рідному місці працювати ні в яку не хоче. Не вдаючись у зайві подробиці, можу сказати, що частина схеми потребує доопрацювання. Особисто я кілька екземплярів переробив, після чого проблем на малих оборотах чи поганих погодних умовах не маю.

Бо у геркона інерція велика. розмикатися довго буде

---