Шестициліндрові двигуни BMW та розвиток дизельної технології
Шестициліндрові двигуни BMW
1968 минулого століття ознаменувався для баварського автовиробника продовженням славних традицій закладених у 30-х роках - початком випуску шестициліндрових силових агрегатів. У той же час відбулася презентація моделей BMW 2800 та BMW 2500, які забезпечили автовиробнику вихід на ринок просторих купе та седанів.
Обидва автомобілі мали однакові силові агрегати, встановлені під кутом 30 градусів і оснащені колінвалом, який кріпився сімома підшипниками і в конструкції якого було застосовано 12 противаг, а для мінімізації вібрацій у двигуні був додатково застосований верхній розподільний вал. Сукупність цих конструктивних особливостей обумовлювала характерну для шестициліндрових двигунів БМВ плавність роботи.
Однією з найцікавіших технічних інновацій цих силових агрегатів, які за своїми конструктивними характеристиками були практично ідентичними, була вихрова трисферна камера згоряння, що взаємодіє з поршнями, дно яких мало відповідну конструкцію. Саме така конфігурація забезпечувала набагато ефективніший процес згоряння робочої суміші, у результаті забезпечувалася максимальна віддача при значній економії палива. Наприклад двигун з робочим об'ємом 2,5 літра мав максимальну потужність, що дорівнює 150 кінським силам, а 2,8-літровий мотор видавав ще більш видатні показники - 170 кінських сил.
Завдяки таким показникам модель BMW 2800 увійшла до елітної групи автомобілів, здатних розвивати швидкість 200 кілометрів на годину. Модель BMW 2500 розвивала максимальну швидкість 190 кілометрів на годину і практично не мала конкурентів. Тому зовсім не дивно, що шестициліндрові силові агрегати BMW набагато років вважалися еталоном сучасного моторобудування.
У 1971 році був створений спортивний автомобіль BMW 3.0 CSL, в якому була реалізована спортивна складова концепції EfficientDynamics, і він по праву вважається автомобілем, який зробив істотний внесок у розвиток світового автомобільного спорту. І знову кузов випробуваної раціональної полегшеної конструкції сприяв підвищенню динамічних показників автомобіля та дав можливість оптимізувати характеристики його керованості. Так, баварський автовиробник застосував спеціально розроблені спойлери, а також спеціальний кожух, що повністю закриває днище, які збільшили притискну силу автомобіля. Дані нововведення дали можливість швидким і потужним купе BMW протягом довгих років вважатися найкращими та перемагати практично у всіх Європейських автомобільних першостях у період з 1973 по 1979 роки.
Розвиток дизельної технології
Ухвалення рішення компанією BMW про вихід на висококонкурентний ринок автомобілів з дизельними силовими агрегатами стало воістину революційним в історії баварського бренду, а початок випуску двигунів нового покоління ознаменував важливий технологічний прорив.
Кожен автомобіль може зненацька зіткнутися з поломкою. Для багатьох це завжди зайвий стрес, але якщо ви перебуваєте в Санкт-Петербурзі, то легко можете замовити навіть вантажний евакуатор 24 години. Де б ви не були і який би великий не був ваш автомобіль, вам завжди допоможуть під час та професійно.