Що китайці зробили з Volvo - Венчур, управління, інвестиції
Zhejiang Geely Holding Group, китайський власник Volvo, представили оновлені версії седана S90, у тому числі топовий S90 Excellence, у Шанхаї в середу. Основні потужності будуть вироблятися в Дацин, нафтової столиці Китаю, і є останнім продуктом оновленої програми досліджень і розробок, які сприяли підвищенню прибутку і допомогли збільшити продажі для шведської марки.
Зрештою, виробництво автомобілів преміум-класу буде переміщатися з Європи до Китаю, де Geely будує третій завод у Тайчжоу для Volvo та Lynk & Co. Так йдеться у заяві компанії. Зміни є частиною плану мільярдера Лі Шуфу, який прагне зробити Китай глобальним виробником та постачальником нової лінійки автомобілів.
“Китай відіграватиме важливу роль у наших глобальних виробничих амбіціях, - заявив Хакан Самуельссон, виконавчий директор компанії Volvo. - Наші заводи будуть поставляти продукти світового класу для експорту по всьому світу протягом найближчих років, сприяючи наближенню до цільового рівня продажів у 800 000 автомобілів на рік до 2020 року.”
Третина світового виробництва компанії Volvo буде розташована в Китаї до 2020 року, заявив Самуельссон на заході щодо релізу нових моделей.
Розпродаж
Geely купили Volvo у 2010 році за $1,5 млрд, близько третини тієї ціни, яку Ford Motor заплатили десять років тому. Під контролем Ford Motor продажі досягли максимуму в 2000 році і почали падати з 2006 року. Компанія Volvo, що прославиласясвоєю безпекою після винаходу триточкового ременя безпеки втрачала по $1,8 млрд на рік.
89-річний автовиробник повернувся до прибутковості у 2013 році після того, як ветеран індустрії Самуельсон був призначений генеральним директором. Минулого року він став першим західним автовиробником, який експортує преміум-автомобілі китайського виробництва з написом S60 до США.
На краю
Лі Шуфу вдалося відвести Volvo від краю прірви, - сказав Йохен Зіберт, керуючий директор JSC Automotive Consulting. - Geely вже багато отримали від придбання бренду світового класу, у тому числі споживачів та технології для наступного покоління автомобілів”.
З того часу, компанія Volvo інвестувала 11 мільярдів доларів за рахунок кредиту банку розвитку Китаю на модернізацію виробництва та будівництво нових заводів у США та Китаї. Це інформація сайту компанії Volvo у Гетеборзі, Швеція, та в Генті, Бельгія. Першим автомобілем, повністю розробленим під керівництвом Geely, став позашляховик ХС90, який допоміг збільшити обсяг продажу та прибуток з моменту його запуску у 2014 році.
З моменту зміни власника Volvo вже нарощує свою присутність у Європі та США, а також розширює вплив у країнах, що розвиваються, таких, як Китай, нині найбільший виробник на ринку.
Ніде зміна долі Volvo не цінується більше, ніж у Гетеборзі, де компанія має свою штаб-квартиру з персоналом близько 14 000 співробітників та свій історичний музей.
"Volvo не змогли б знайти кращого власника", - написала мер міста Анн-Софі Германссон, колишній співробітник Volvo, в електронному посланні. - Geely не просто зробили значні інвестиції в НДДКР, але також надали знання та творчий потенціал, який існує в компанії”.
TataMotors
Під час коли Geely захопили першого преміум-світового виробника, автопром щойно оговтався від спаду попиту після глобальної фінансової кризи. Ford блокували Volvo у 2008 році, щоб зосередитися на преміум-лінії однойменного бренду. Бренди Jaguar та Land Rover були продані того ж року індійської Tata Motors.
"Для Volvo, а також для Jaguar та Land Rover, це означало відхід з великої компанії, яка управляє масовими виробниками як преміум-брендами", - сказав Фердинанд Дьюденхейффер, директор Центру автомобільних досліджень при Університеті Дуйсбурга-Ессена в Німеччині. Їм "пощастило, що інвестори, які надали капітал, дозволили їм проводити розробку машин і не чекати негайної віддачі".
Під керівництвом Geely компанія Volvo виступила з ініціативою оновити весь свій модельний ряд та вийти на компактні автомобілі. Торік операційний прибуток потроївся до 4%, оскільки ХС90 допоміг запропонувати клієнтам альтернативу нудної покупки Audi Q5 та BMW X5. Volvo тепер на півдорозі до досягнення мети підйому рентабельності продажів до рівня інших преміальних авто, таких як BMW.
Рекорд продажів
Продажі минулого року досягли рекордних 500,000 одиниць з надією прийти до 800,000 до кінця десятиліття. Це, як і раніше, незначно в порівнянні з 1,9 млн. продажів BMW минулого року, і показує порівняльні переваги великих автовиробників, оскільки всі вони несуть підвищені витрати для розробки електричних та самоврядних автомобілів.
Volvo є першим автовиробником, який ввів бічні подушки безпеки, як частину системи допомоги водієві, що допомагає запобігти зіткненням на перехрестях, відводячи машину з повороту на смугу зустрічного.руху. Вони також використовують радари та камери для виявлення великих тварин, велосипедистів та пішоходів, та допомагають водіям реагувати.
Диван на колесах
Нова модель S90 стане найдорожчим автомобілем, коли-небудь виробленим у Китаї, сказали Volvo у середу.
"Перше, що Ви помітите в S90 Excellence - це те, що ми прибрали переднє пасажирське сидіння і замінили його тим, що ми називаємо вітальнею, призначеною для задоволення водієм потреби у відпочинку або роботі, перебуваючи в дорозі", - говорить Томас Інгенлат, головний конструктор шведського автовиробника.
До ваших послуг панорамний дах, розкладні столи з підігрівом та охолодженням підсклянників, вбудована розважальна система з великим дисплеєм для роботи чи розваги. Geely, які базуються у місті Ханчжоу, починали як бюджетний автовиробник у 1997 році з баченням, що автомобіль – це просто диван на колесах.
“Під керівництвом Geely Volvo в результаті отримали набагато більше незалежності, а також коштів, що виділяються на НДДКР, і вигадали багато цікавіших моделей автомобілів в останні роки, - сказав Зіберт з JSC Automotive. - Вони зуміли знайти свій підхід і тепер все виглядає набагато краще.
Після укладання угоди у 2010 році, Лі сказав, що він побачив Volvo, як тигра, який хоче назад у гори. Серце тигра було у Швеції та Бельгії, а його лапи мають поширюватися у всьому світі, - сказав він журналістам.
У рамках виробничого плану компанії Volvo оголосили в середу, що транспортні засоби будуть вироблені на трьох китайських, двох європейських та одному американському заводі на платформах Scalable Product Architecture (SPA) або Compact Modular Architecture (CMA).
“Абсолютно неможливо рости в такійкраїні, як Китай, ґрунтуючись на експорті з Європи. Це надто дорого, - заявив Самуельссон в інтерв'ю Bloomberg TV у Шанхаї. - Ми маємо бути тут”.