Що потрібно для того, щоб зробити якісні фотографії автомобіля
Розповідь фотографа про тяготи та принади зйомок автомобілів
Приклад того, як потрібно робити автомобільні фотосети від закордонного фотографа Джорджа Вільямса.
Мене звуть Джордж Ф. Вільямс, відомий багатьом як просто GF Williams. Я живу в Лондоні і фотографую автомобілі, заробляючи цим на життя. Працюю на деякі неабиякі бренди, включаючи Rolls-Royce Motor Cars, Honda Europe, Pagani, Vauxhall та Mercedes-Benz. Також роблячи роботу для виробників, займаюся створенням приватних фотосетів для людей, які дійсно люблять свої автомобілі. Тому звичайна річ, коли мені доводиться сфотографувати екзотичні моделі.
Джорджем було зроблено багато красивих та відомих фотографій, але зйомки двох автомобілів йому запам'яталися найбільше
Це два мої улюблені фотосети, обидва з яких за випадковим збігом були зроблені на Близькому Сході. Дозвольте почати з того, коли я фотографував концепткар McLaren P1, на Міжнародному автодромі Бахрейну. McLaren попросив мене зробити знімки кузова, оболонки Р1 без двигуна. Довелося попотіти, перекочуючи його з місця на місце. Це був один з моїх улюблених сетів, у нашому розпорядженні був цілий трек і два дні зйомок, два світанки та заходи сонця, які завжди чарівно чисті та теплі на Близькому Сході.
McLaren цікаво обійшовся з цією фотосесією, мені не були дані ніякі настанови, побажання та інструкції, вони просто хотіли, щоб я зробив кращі знімки на які був здатний. Для цього вони дали мені все, що потрібно: напрочуд гарний автомобіль у чудовому кольорі на доглянутому, мальовничому треку! Все було чудово.
Достатнім запасом часу я не мав, фотосесію потрібно було провестиу жорсткому графіку, у розпорядженні було лише два дні. Щоб отримати найкраще з можливого освітлення, я вирішив, що гарною ідеєю було б почати фотографувати на сході сонця, що означало, прокинутися потрібно о 4-й ранку (через зміну часового поясу здавалося, прокинувся не о 4-й, а о першій ночі, майже і не поспав) щоб вчасно приїхати на гоночну трасу. Більшість фотографій, що вийшли, були зняті на сході і заході сонця, тому довелося діяти швидко і злагоджено, щоб отримати необхідний високоякісний матеріал.
Також з'явився план зробити нічні фотографії у піт-стопі. Задумка зробила два робочі дні ще більш напруженими. Таким чином я фотографував з 5 ранку до 8 вечора, потім повертався до готелю, щоб відсортувати отримані фотографії та вирішити, що потрібно зробити наступного дня. Після двох довгих днів зйомок настала стадія редагування, протягом якої я провів два дні в офісі доопрацьовуючи деталі і приводячи кращі знімки до ідеалу, щоб в результаті отримати саме те, що я хотів і задумував вкласти в автомобіль.
Більше двох років минуло з тих пір, звичайно, тепер я зробив би речі трохи по-іншому зараз, але, оглядаючись назад, я все ще люблю фотографії.
Це було піком моєї кар'єри.
Фотосесія з монстром, Mercedes-Benz G63 6x6
Друга фотосесія, яка також стала особняком у моїй трудовій діяльності, пройшла в Омані для друга, що володіє Mercedes-Benz G63 6x6. Я забронював рейс, щоб провести чотири дні у намічених їм місцях. Для тих, хто не знає, Оман є одним із наймальовничіших місць Близького Сходу, гарні гори, величезні піщані дюни і навіть місця, багато прикрашені зеленню (на мій погляд, рай для фотографа).
У перший день пригод вирушили в невелику дорожню подорож до Джебель Ахдар, які є частиною гірської системи Ель Хаджар діапазон в Омані. У горах є безліч серпантинів і дивовижних доріг, скелястих пейзажів і, що важливіше, просто фантастичні на вигляд місця, щоб зробити гідні фотографії G63 6×6. Дістатись до них було непросто, не кожен позашляховик пройде тими кручами, але G63 6x6 подолав їх без особливих труднощів, не в останню чергу важливу роль зіграв поліпшений потужний 6.3 літровий двигун і повний привід 6x6.
Кожен куточок давав нам свій альтернативний ракурс, що дозволяв щоразу поглянути на шестиколісний Мерседес з іншого погляду. Мені довелося виявити витримку, щоб не зупинятися кожні три кілометри для створення нових фотографій. Зазвичай працювати з автомобілями чорного кольору - річ невдячна, але завдяки приголомшливій погоді зйомка пройшла на ура, вийшли чудові кадри.
У другій частині подорожі ми збиралися до Піски Вахіба. Там благополучно заночували б і зробили чимало цікавих знімків автомобіля в піщаних дюнах. Перспектива заночувати в пустелі передбачала, що потрібно розбити табір, а це в свою чергу означало, що позашляховику Mercedes потрібно було трохи попрацювати, в його кузові виявилися різного роду намет, спальні мішки та інша важлива атрибутика. Чи варто говорити про те, що G63 впорався із покладеним на нього завданням гідно? Та він навіть не чхнув!
Ось і два дні в пустелі пролетіли як одну мить. Вони були бездоганними. Зйомки пройшли в природному середовищі для Mercedes 6x6, а світанок з світом, що оживає навколо, і світло від сонця було просто неймовірним! Висвітлення допомогло отримати чарівні знімки всвітанку в пустелі.
Багато роботи і коштів йде на подібні фотосесії, але думаю, ви погодитеся, що результат це те, чим власник може дорожити довгі роки. Це ті дві фотосесії, які змушують мене забути про всі тяготи роботи з раннього ранку і до пізньої ночі, а також час витрачений на копітке доопрацювання та ретушування фотографій.