Що приховують від пасажирів усі авіакомпанії світу, Оглядач
Авіабізнес - не тільки дуже складна індустрія, але, як виявляється, ще секретна. Пасажирам, за рахунок яких існують авіакомпанії, часом не розголошуються багато речей, які безпосередньо стосуються їхнього здоров'я та безпеки. Про що ж замовчують усі авіакомпанії світу?
1. «Наші ваги на стійці реєстрації часто брешуть»
На жаль це так. І коли вага багажу де-факто знаходиться в межах, що гарантують безкоштовне перевезення, ваги на реєстрації нерідко показують перевищення. Ця безневинна хитрість обіцяє чималі вигоди будь-якій авіакомпанії, оскільки вартість кожного кілограма переваги дуже значна. Переплата за велику валізу речей на міжнародному рейсі може становити до $300.
Випадки, коли ваги помиляються на користь пасажирів також бувають, але чомусь рідше. За даними закордонних товариств захисту прав споживачів, які проводили незалежні дослідження в аеропортах Європи та США, близько 15% ваг у будь-якому аеропорту невідкалібровані.
2. «Повітря у наших літаках може викликати у вас хвороби»
Як відомо, повітря в салоні літака більш сухе, і це впливає на стан дихальних шляхів і шкіри, особливо під час довгих перельотів. Але мало хто з пасажирів знає, що повітряна суміш, що циркулює у салоні, нерідко містить хімічні домішки машинних масел, гідравлічних рідин та інших елементів. Ці домішки здатні викликати гострі алергічні реакції, подразнення очей, головний біль та запаморочення. У деяких випадках пасажири можуть відчувати озноб та інші симптоми, що нагадують застуду.
Медики називають хворобливий стан пасажирів після перельоту аеротоксичним синдромом, хоча у списку офіційних захворювань ви його незнайдете. Вирішення цієї проблеми поки що не існує, оскільки навіть найсучасніші лайнери не здатні гарантувати пасажирам чисте повітря в салоні.
3. «Ми не попередимо вас про небезпеку»
Згідно з прийнятими стандартами авіакомпанія сама вирішує, чи повідомляти їй пасажирів про надзвичайні ситуації. Наприклад, про відмову двигуна та інші ситуації, від яких залежить життя всіх пасажирів літака. Це робиться для того, щоб уникнути паніки на борту. Особливо доти, поки екіпаж літака не спробує виправити ситуацію всіма доступними йому методами.
У деяких випадках, особливо коли ситуація вирішилася благополучно, цей крок був виправданий. Наприклад, відомий випадок, коли під час трансатлантичного польоту пілот помер за штурвалом. Управління прийняло на себе другий пілот, екіпаж літака нічим не видав свого хвилювання. Але коли з авіалайнером відбуваються технічні проблеми, очевидні всім пасажирам, їхнє замовчування здатне викликати ще більшу паніку в салоні літака. Що б не сталося, під час польоту ви у будь-якому випадку будете позбавлені права знати правду про те, що відбувається на борту.
4. «Наші літаки – старі руїни»
Поширена думка про те, що застарілий авіапарк є проблемою, характерною лише для вітчизняних авіаліній. На цій підставі багато пасажирів беззастережно віддають перевагу закордонним авіарейсам. Насправді, старі літаки – загальний бич майже всіх авіакомпаній світу. Наприклад, середній вік літаків американських авіакомпаній становить близько 15 років. Європейські літаки також немолоді. Виняток на загальному тлі становлять хіба що лідери щорічних авіарейтингів – «Emirates» – із середнім терміном служби лайнерів у 5 років. А також «Сінгапурські авіалінії», чиї літакилітають у середньому по 6 років.
Що цікаво, авіапарки найбюджетніших компаній світу найчастіше набагато сучасніші й надійніші, ніж можна було б очікувати. Наприклад, вік боїнгів Ryanair становить близько 6-7 років.
5. «Наш персонал вимотаний до межі»
Літні екіпажі переважної більшості авіакомпаній світу не мають умов для достатнього відпочинку після перельотів та зміни часових поясів. В результаті кожен наступний політ пілоти, стюардеси та інший персонал починають, не в кращій формі.
Офіційні робочі графіки персоналу виглядають негаразд і погано, теоретично, залишаючи достатньо часу відпочинку. Але на практиці затримки авіарейсів, неузгоджена дія служб в аеропортах та багато інших факторів легко змінюють ці графіки на гірший бік. В результаті, під час рейсу пасажирів, як правило, везе пілот, що не виспався, і обслуговують вимотані стюардеси. Втома персоналу визнана основним чинником виникнення авіакатастроф.
Описані проблеми не є єдиними для авіакомпаній, але вони не з'явилися тільки останнім часом. Навпаки, з початку 2000-х років у світовій авіаіндустрії було зроблено багато для підвищення рівня безпеки та комфорту пасажирів.
Варто зауважити, що авіатранспорт, як і раніше, залишається найбезпечнішим для подорожей. Статистика подій у повітрі доводить, що політ літаком у 12 разів безпечніший за поїздку, і в 60 разів безпечніший за автомобільний транспорт. Мовлячи про багато складнощів, авіакомпанії світу виконують пасажирські перевезення на висоті, у всіх сенсах цього слова.
Підписуйся на наш Telegram. Отримуй лише найважливіше!