Що таке ABS (АБС)
Сьогодні ми постараємося доступно пояснити,ЩО ТАКЕ ABS(АБС) і з чим його їдять. Перш за все, давайте розшифруємо це дивне словосполучення їх трьох буквABS(AntilockBrakeSystem) - Антиблокувальна Система Гальмів.
Навіщо потрібна ABS?
Найголовніше у русі на автомобілі – це вчасно загальмувати. Бувають часті випадки, коли необхідно застосувати екстрене гальмування без втрати керованості автомобіля, ось для таких випадків якраз і потрібна система АБС. АБС не допускає блокування коліс під час гальмування, а на дорожньому покритті, де більша ймовірність низького зчеплення колеса з поверхнею (жвір, трава, сніг, мокрий асфальт), гальмівний шлях автомобіля буде значно меншим.
Принцип роботи системи ABS
Принцип роботи побудований на отриманні даних із встановлених датчиків швидкості або прискорення (уповільнення), які встановлені на маточях коліс автомобіля, їх аналіз та прийняття рішення про розблокування коліс блоком управління, який у свою чергу керує клапанами встановленими в основній магістралі гальмівної системи автомобіля.
Після того, як автомобіль рушив з місця, датчикиАБСпостійно контролюють швидкість обертання кожного ведучого колеса і якщо відбувається блокування одного з коліс, а автомобіль перебуває в русі, то в роботу вступає блок керування, який запобігає блокуванню коліс автомобіля. Середня кількість спрацьовувань ABS під час гальмування у кожному автомобілі різна, але близька до цифри 20 разів на хвилину.
Більшість автолюбителів пізнали гальмування на великій швидкості з ABS та ще на сухому асфальті зауважують, що гальмівний шлях збільшується на 10 відсотків, але при цьому керованість авто під часгальмування дозволяє маневрувати, не відпускаючи педаль гальма. Це насамперед залежить від заводських налаштувань та "чутливості" антиблокувальної системи. Ще одна особливість гальмування з АБС - це "хрускіт" педалі гальма. Якщо водієві поставити запитання - чи злякався він при першому спрацьовуванні АБС, то відповідь не забариться, і в 99% відповідь буде - "так".
На автомобілях, які не мають (ABS), при гальмуванні блокуються колеса, що позбавляють водія можливості маневрування. Тим самим не кожен водій зможе впоратися з керуванням. Ця система АБС робить подібні маніпуляції з керуванням авто, зі швидкістю 15 разів/сек, при цьому зменшуючи гальмівний шлях. Призначення цієї системи – це запобігання миттєвому блокуванню коліс, що зберігає керування автомобілем та курсовою стійкістю. Якщо блокування коліс все-таки відбулося, то може виникнути аварійна ситуація, тому що автомобіль стає не керованим. Щоб уникнути таких ситуацій, потрібно під час подбати та забезпечити своє авто (ABS).
Якщо система (ABS) неправильно встановлена і налаштована, вона буде спрацьовувати не одночасно і тим самим подовжить гальмівний шлях, потрібно встановити і налаштувати систему правильно і її робота оптимізується. Система (ABS) включає:
1. Датчики швидкості, що монтують їх на колеса автомобіля; 2. Керуючі клапани, вони ставляться в основній гальмівній системі автомобіля; 3. Блок керування, за допомогою якого керує роботою клапанів, використовую сигнали від датчиків.
У процесі гальмування антиблокувальна система визначає швидкість обертання кожного колеса. Якщо колесо хоча б одне уповільнює обертання, то можливе блокування, тому що клапан у магістралі системи гальмування зменшить гальмівне зусилля на дане колесо,якщо колесо перевищує обертання інших коліс, то гальмівне зусилля нормалізується. Це багаторазовий процес, що призводить до відчутної пульсації педалі гальма. Водій відчує пульсацію під ногою та відзначить момент увімкнення (ABS).
Система (ABS) існує кілька видів:
1. Канальні;2. Двоканальні;3. Багатоканальні.
Перші найкраще, оскільки зчеплення всіх коліс із дорожнім покриттям однакове. Якщо дорожнє покриття неоднорідне, тобто ділянки бруду, льоду або узбіччя, краще використовувати багатоканальну систему (ABS).
Якщо розглядати марки дешевих автомобілів, то у них утруднене гальмування на крижаних ділянках, пухкому ґрунті та на піску. У новіших сучасних автомобілях популярні електричні гальмівні системи. Вони працюють автономно на кожне колесо.