Що відчуває нормальна людина у Bentley Continental GT
Купівля Bentley – подія, яка за рівнем романтичності та ризику може зрівнятися лише з його викраденням. Спочатку ви довго придивляєтеся. Вистежуєте. Порівнюєте. Маєтеся. Потім ведете підготовчу роботу. Далі на вас щось знаходить, пара незручних рухів – і ось ви всередині. У машині, яка фігурує в мріях про сите життя 80% людей на землі, включаючи немовлят, які ще не знають, що вони її хочуть. У службовому автомобілі футболістів та 25-річних безробітних москвичів. У гоночній вантажівці із задатками спорткара, назва якої стала називним іменем і увійшла в анекдоти, потіснивши потертий часом «шістсотий».
Дерево, шкіра, просрочка, знову дерево. Пара кілограмів химерності та щіпка пластику. Щоправда, його зовсім трохи: кнопки хіба що й подекуди по дрібниці насипано. Сенсорний екран, який давно прописався навіть у кухонних комбайнах і вміє мовити в HD-якості, має несподіваний 8-бітовий дозвіл, який уже пора б заборонити. Коліщатка підігріву та вентиляції сидінь часів пізнього Ренесансу привносять в інтер'єр додаткову архаїку. Стріляльний годинник Breitling надає, ніби килим на стіні, пущий затишок. Сидіння з інтегрованими підголовниками обтягнуті гладкою бархатистою шкірою і виглядають ревно спортивно. Жодних канделябрів, кришталевих балясин, позолоти та кінних портретів дідуся Mulsanne. Все лаконічно, як у системі Android. Але так само функціонально, як у iOS. І навіть підвіска регулюється по висоті.
Майже з кожної деталі махає крилами буква B. Вона навмисна, елегантна і виглядала б красиво як татуювання. І все ж таки краще – на якомусь одному місці.
Перебір тут та зі способами запуску двигуна. Пропонуються два варіанти: кнопкою та той, про який наші діти після введення повної заборони на Інтернет будутьвпізнавати тільки з літописів – за допомогою повороту ключа. Прямо як у романтичні часи, коли цим же ключем відчинялися двері, а магнітолу з машини забирали із собою. До речі, виробник обіцяє 853 км колії на одному бензобаку (90 л). Повірити у це майже неможливо. Тому що ми віримо своїм очам: на екрані спочатку висвічується витрата 45,1 л на 100 км. Дорогою він знижується до 27 л. Що загалом нормально для 4-літрового двигуна потужністю 507 л. с. З іншого боку, подумати тільки: пара сотень людей на бурових установках десь у районі Західно-Сибірської рівнини працюють кілька днів поспіль лише заради того, щоб один-єдиний Bentley міг безперебійно розносити по світу свій CO2. І до речі, робить він це з такою гідністю, ніби всередині хлюпається не АІ-95, а суміш блакитної крові з рожевим шампанським.
Як же прекрасний Bentley у розгоні, маневруванні, гальмуванні. Який чудовий і на малих швидкостях, і при зазіханні на кілька статей КоАП разом (для того щоб ефектніше виглядати на фотографії з камери контролю швидкості, можна ще й антикрило підняти). За всієї сили він зовсім не зухвалий. Іде спокійно, знаючи своє місце – хоч у лівому ряду, хоч на односторонній вулиці. Дивно, але, перебуваючи всередині, не хочеться відчувати загальну увагу, хочеться просто рухатися вперед і не ділитися ні з ким радістю від поїздки.
Колись мало хто знав, що таке «бентлі», молодь погано розуміла, як носити джинси та скільки днів можна жувати одну жуйку. Тоді не було нічого, окрім «жигулів», які здавалися розкішшю на тлі модернізованих гужових возів на кшталт ЛіАЗу. Тепер ми розуміємося на джинсах. Нам потрібна якість. Якість продукту, якість руху та якість життя, за які з нас і вимагають зайву купу грошей. Можна купити костюм за1 тис. доларів, і він на вас сидітиме чудово. А можна – за 5 тис. доларів, і він сидітиме чудово. Bentley - це другий варіант, який дарує ті самі неймовірні відчуття, що дозволяють відчувати різницю в чудових ступенях. Коли людина може переплачувати, щоб отримати все це, народжуються дивні ідеї на кшталт купівлі Bentley.
Незважаючи на одутлість габаритів (ну чи це такий дизайн - як завгодно), паркуватися на Bentley досить просто і зручно. Головне – не слухати парктронік. Він, як дівчина, яка допомагає процесу, стоячи на вулиці: починає їсти за 2 метри, а за 50 сантиметрів до перешкоди взагалі впадає в істерику. Рідкісна парковка (навіть платна) може похвалитися такими просторами. Потрібно бути готовим до того, що далеко не всі передові технології наздогнали Continental GT V8. Скажімо, USB-порту, який в процесі еволюції скоро з'являтиметься у людей на місці пупка, затишного куточка в машині поки так і не знайшлося. Досить дивний хід (точніше, його відсутність) з огляду на те, що в бардачку є HDMI-роз'єм. Хоча романтики, напевно, досі користуються агрегатами, які вставляються в прикурювач. Романтики з концерну Volkswagen, якому належить цей бренд, точно.
Bentley дарує багато позитивних емоцій, але від їзди не зносить голову. Навіть якщо за кермом знаходиться злодій, який щойно викрав її, чомусь здається, що зробив він це в кращих традиціях пограбувань поштових екіпажів – підскакав на коні в масці та капелюсі, висадив водія і помчав на своїй видобуті. Що вже казати про тих, хто за кермом на законних підставах. Це, звичайно, люди, не чужі спраги пригод, що з ностальгією згадують славні часи знімних магнітол і джинсів на виріст. За кермом Bentley, швидше за все, сидітиме гарнийлюдина з почуттям гумору та самоіронією. Поганий з такими емоціями просто не впорається. А ми, повертаючи машину, зітхнули з полегшенням, бо нам не треба було більше нести на собі цей тягар відповідальності, заздрощів, поганого ока та німого нерозуміння. Для Bentley ми, здається, недостатньо романтичні. Нам ще гасити іпотеку.