Shimano XTR Di2 – електронне перемикання швидкостей тепер і на гірських велосипедах

Прямий ефір

  • MrPostman0.08
  • admin0.04
  • dimson3d0.04
  • KayleneLilli0.00
  • ShaynaWolcot0.00
Всі користувачі
  • Компоненти1.13
  • Тип велосипеда0.00
  • bmx0.00
  • Фатбайк0.00
  • Циклокрос0.00
  • Ретро0.00
  • Інші0.00
  • Техніка катання0.00
  • Новини0.00
  • ВелоГумор0.00

перемикання

Сьогодні Shimano оголосили деталі щодо нової електронної Di2 версії їхнього топового групсета для гірських велосипедів XTR

Чутки, поряд з невеликими витоками інформації та фотографіями, вже давно блукають інтернетом, але тепер ми можемо дізнатися офіційні дані.XTR Di2 у шкаралупі

XTR M9050 – це перший приклад міграції електронної технології перемикання швидкостей у світ гірських велосипедів. У системі буде використовуватися одна батарея, а також вона залишиться провідною, і в ній будуть використовуватися перевірені часом складові з трансмісій Di2 Shimano Ulteгra і Dura-Ace.

Отже, які ж переваги? Shimano запевняють, що XTR Di2 забезпечить більш швидке та акуратне перемикання. Також через відсутність кабелів, які можуть розтягнутися, система пропонує узгодженість перемикань, яку зможе запропонувати механічна трансмісія. Чи правда це, з'ясується трохи пізніше, але одна частина XTR Di2, про яку не можна не сказати, це Syncro Shift – для тих, хто використовує дві або тришвидкісні системи, вона може змінити правила гри.

Syncro Shift дозволяє велосипедисту одночасно контролювати передній та задній дерайлер одним перемикачем. Просто перейдіть вгору або вниз і трансмісія слідуватиме запрограмованому (іналаштованому) плану перемикання, рухаючи обидва дерайлери тоді, коли потрібно, щоб встановити необхідне відношення, в той же час залишаючи хорошу ланцюгову лінію. Так що на кермі все буде виглядати простіше, і у вас йтиме менше часу на думки про такі речі, як вибір швидкості.

У XTR Di2 використовуються така сама система, касета і ланцюг, як і в недавно випущеному механічному групі XTR M9000, що означає, що Di2 підійде для 1х, 2х і 3х швидкісних трансмісій.

Задній дерайлер RD-M9050

швидкостей
У компанії виконали чудову роботу, щоб сховати в новому задньому дерайлері М9050 мотор, який потужніший на 50% того, що ви можете знайти в дерайлерах Shimano Di2. Це зроблено для того, щоб боротися з додатковою вагою від бруду, що налипає на велосипед.

Як і в механічному побратимі, RD-M9050 використовується система Shimano Shadow RD+. Це означає, що велосипедист може зовні налаштувати натяг пружини заднього дерайлера за допомогою шестигранника. Принадність полягає в тому, що з моторчиком, що контролює перемикання, натяг у захопленні може бути доведений до того рівня роботи перемикання, як і на механічному дерайлері.

Як і на шосейній системі, у разі сильного удару по дерайлеру він роз'єднає моторчик усередині. Це робиться для того, щоб захистити компоненти та змусити велосипедиста перевірити, як висить дерайлер після удару (замість наступного випадкового перемикання в спиці). Якщо все гаразд, дерайлер може бути перезапущений через кермовий системний дисплей, затиснувши кнопку.

Дерайлер буде доступний у довгій та короткій версіях із заявленою вагою в 289г.

Передній дерайлер FD-M9050

швидкостей
Передній дерайлер XTR Di2 не такий тонкий, як задній. Заявлена ​​вага складає115г. Будуть доступні опції з 2 та 3 зірками.

Перемикачі SW-M9050

електронне
Завдяки функціональності Syncro Shift, XTR Di2 може працювати з одним або двома перемикачами на кермі, і навіть з тронною системою. Перемикач швидкостей не є таким у звичайному значенні слова, це просто перемикач, який зробили так, щоб не зникало відчуття, що ви користуєтесь традиційним обладнанням. Заявлена ​​вага становить 64г за одиницю.

Системний дисплей SC-M9050

електронне
Мозок цього групсета знаходиться у невеликому LCD дисплеї, який кріпиться на кермо. Під час їзди на екрані відображається основна інформація, така як рівень заряду, положення швидкостей та режим перемикання (не важливо, активовано Syncro Shift чи ні). Він суміщений з електричною системою регулювання Fox iCD – у нижньому правому куті дисплея є елемент, що показує режим підвіски сумісних виделок та заднього амортизатора. Це напевно відкриває двері перед аматорами технологій та виробниками, даючи можливість скористатися цим у майбутньому.

Дисплей також виступає в ролі зарядного перехідника для всієї системи та точки підключення програмного забезпечення Shimano E-tube, де, як і в шосейних додатках Shimano – велосипедисти можуть налаштувати велику кількість параметрів.

Батарея та проводка

електронне
Кріплення для тримача для пляшки буде не єдиною опцією (ліворуч) – подивіться на дроти, що виходять із кермової труби (праворуч)

Батарея та проводка для XTR Di2 ідентичні компонентам, які використовуються в електронних шосейних групах Shimano. Батарея може бути встановлена ​​на місце тримача для пляшки, підсідельну трубу, раму і навіть може знаходиться в рульовому елементі деяких виделок.

У Shimano відзначають, що найгірший сценарій для життя батареї – 300км – і це при постійному перемиканні переднього та заднього дерайлерів у суворих умовах, поряд із використанням передньої та задньої підвіски Fox iCD. Ймовірно, більшість власників XTR Di2 заряджатимуть її не частіше одного разу на кілька тижнів.

Якщо так станеться, що батарея закінчуватиметься під час їзди, система спроектована так, щоб відключати найменш важливі компоненти, щоб зберегти трохи заряду. Спочатку відключиться задня підвіска, за нею піде передня, потім буде передній перемикач і в самому кінці задній.

Вага

У таблиці нижче показані часткові сетапи, потенційно Di2 буде легшим, ніж механіка. Обидві електронні системи йдуть із внутрішньою проводкою. Не слід забувати, що ці ваги можуть змінитися у виробничих версіях.

shimano

Ціни

Технологія Di2 на гірських велосипедах дебютувала на топових велосипедах. Ціна досить висока і, швидше за все, ці частини будуть по кишені або спортсменам, яких спонсорує Shimano, або дуже заможним райдерам.

• Задній дерайлер - £429 / US$650 RDM9050ГS (short caгe) and RD9050SГS (lonг caгe) • Передній дерайлер - £269 / US$425 FDM9050 • Правий перемикач - £140 Лівий перемикач – £149 / US$250 SWM9050L