Шини Yokohama Ice Guard IG35 |

На зимову гуму, на відміну літньої, покладається велика відповідальність. Ожеледиця, велика кількість пухкого або укоченого снігу - все це не повинно стати перешкодою для автомобіля, взутого в якісну фрикційну або шиповану покришку. У цій статті розглянемо японську новинку Yokohama Ice Guard IG35. Відгуки власників - це одне з найцінніших джерел інформації, так само як і проведені фахівцями тести. Але про все по порядку.

Загальна інформація

У деяких країнах Європи та Азії вже повністю відмовилися від шипованої гуми. Зумовлено це м'якою зимою та чистими дорогами. У таких умовах "липучка" справляється на ура. Та й дорожнє покриття не руйнується. Що стосується України, то часом єдиний правильний вибір - це покупка якісного "шипування". Особливо це стосується північних регіонів країни. Дороги тут не завжди чисті і на них буває крига. Фрикційна шина в таких умовах – не найкращий вибір, про це говорять відгуки власників. Yokohama Ice Guard IG35 - це шипована гума, призначена для експлуатації за низьких температур і на дорогах поганої якості. Найкраще продаються такі покришки у країнах СНД та Скандинавії. Та це й не дивно. Цікаво зовсім інше, чи така гарна ця гума, як каже виробник.

На думку багатьох водіїв, будь-яка шина має перевірятись досвідченим шляхом. Нерідко заяви виробників про чудові характеристики покришки - це лише порожній звук або піар-хід. У нашому випадку відгуки неоднозначні, що, власне, і збиває з пантелику.

Обіцяні виробником характеристики

Інженери японської компанії тривалий часпрацювали над створенням якісної зимової шини. Після її виходу йшлося про такі переваги:

чудова керованість та стійкість на дорозі;
гарна прохідність навіть на сильно засніжених ділянках;
передбачувана поведінка при їзді по льоду;
підвищена міцність та стійкість шипів до механічних впливів;
хороша поперечна стійкість.

Це хоч і не повний список заявлених переваг, але вже цього цілком достатньо, щоб зрозуміти унікальність шини. Вона має дати водієві не лише комфорт, але, що найголовніше, безпека під час зимової їзди. Однак автоексперти не такі оптимістичні і далеко не завжди хвалять шини Yokohama Ice Guard IG35. Відгуки власників також змішані. Зустрічається як критика, і захоплення.

Про особливості протектора

Японці називають цю шину високотехнологічною. Зумовлено це тим, що в ній цілий букет інновацій, який має забезпечити безпеку та високу прохідність. Малюнок протектора спрямованого типу з тривимірними ламелями. Останні мають багатогранну структуру, що суттєво покращує зчеплення на зледенілій поверхні за рахунок збільшення плями контакту та підтримки жорсткості блоків протектора.

Ще один цікавий момент – шипи. Вони мають особливе місце для посадки з невеликими виступами. Як показав тест, шипи тримаються не дуже міцно і випадають дуже часто. Різкі старти та гальмування взагалі радять виключити. У центральній частині протектора є напіврадіальні канавки, що виконують роль дренажу. У бічній частині шини є поздовжні канавки. Вони забезпечують поперечну стійкість шин Yokohama Ice Guard IG35. Відгуки власників із цього приводу змішані. Машина дуже часто йде взамет навіть на невеликій швидкості.

Поведінка на укоченому снігу

Автомобільними експертами було протестовано цю покришку в різних умовах. Наприклад, на чистому асфальті – це шина як шина. Явних недоліків, як і переваг, немає. Але ситуація кардинально змінюється, як тільки доводиться виїжджати на сніг. Тут японська покришка показала себе не з найкращого боку. Розгін і гальмування мляве, помічено нишпорення по дорозі та пізня реакція на команди. Все це було б можна пробачити фрикційній покришці, але ніяк не шипованій.

Не сподобалося експертам ще й те, що гума миттєво забивається снігом, а призначені для очищення поздовжні та радіальні канавки виявилися абсолютно марними. Основна проблема тут полягає в тому, що для тестування було взято гуму Yokohama Ice Guard Stud IG35 з пробігом. На ній вже не було половини шипів, а решта розбовталася і погано трималася в посадковому місці. Хоча покришка проїхала лише 1 000 кілометрів.

Відгуки власників

Щодо якості шипів, то автомобілісти вже давно з цього приводу залишили свої відгуки. У 70% випадків вони негативні. Насамперед відзначається короткий термін служби шипів. Приблизно 30-40% випадає вже після першого сезону експлуатації. Причому, як показує практика, від стилю водіння мало що залежить. Звичайно, невелика різниця буде, але все ж таки випадання такої кількості шипів за зиму можна назвати критичним.

Варто більше приділити уваги цьому важливому моменту. Адже через відсутність шпильок на такій гумі з'являються основні проблеми. Її поведінка стає схожою на фрикційну покришку, тільки в рази гіршу. "Липучка" призначена для такої експлуатації та в її конструкції протекторає відповідні зміни. "Шипівка" цим похвалитися не може, тому без металу вона практично марна.

Поїздка засніженим двором

Ще гірша ситуація у випадку, коли дороги не очищаються від снігу регулярно. Гума Yokohama Ice Guard Stud IG35 тут теж не порадувала автомобілістів, а експертів особливо. Справа в тому, що покришка заривається в замет і забивається снігом. Після цього вона стає повністю гладкою та марною. У японців явно щось пішло негаразд на етапі проектування протектора. При цьому цю модель старої ніяк не можна назвати. Вона вийшла разом із "Нокіан Нордман 4", яка у фінів вийшла досить вдалою. Але з іншого боку, є й позитивні споживчі відгуки, які говорять про зовсім протилежне, їх ми розглянемо трохи згодом.

Yokohama Ice Guard IG35: ціна покришки

Комплект гуми R20 коштуватиме приблизно 72 тисячі рублів. Це широкопрофільна шина (275 мм) з невеликою висотою, всього 35 мм. Індекс швидкості та навантаження - 102Т. Отже, допустима швидкість становить 190 км/годину, а вага на одну шину 850 кілограмів. Якщо дивитися на скромніші розміри, наприклад 14-го радіусу, то коштує одна шина приблизно 5 тисяч рублів. Багато автомобілістів вважають цю суму завищеною і з ними важко не погодитись. За ці гроші можна взяти вже перевірений європейський бренд "Гудрич" або "Нокіан". Але така ціна обумовлена виключно тим, що є технологія "Ранфлет". Без неї шина буде коштувати приблизно 3,5 тисяч, що цілком нормально.

Позитивні відгуки водіїв

На думку багатьох водіїв, гума Yokohama Ice Guard IG35, ціни на яку ми розглянули досить хороша і своїх грошей коштує. Насамперед відзначають її м'якість.Вона незалежно від температури повітря зберігає свої властивості. Хоча влітку їздити на ній не варто, оскільки це призведе до пошкодження шпильок та нерівномірного зношування елементів протектора.

Багато автомобілістів говорять про те, що для шипованої гуми вона досить тиха. Це справді так, із чим погоджуються й автомобільні експерти. Вартість теж нерідко виділяють як перевагу, але тут думки автомобілістів поділяються. Що стосується курсової стійкості, то тут оцінка 3,5 із 5. Якщо сухий або мокрий асфальт, то все гаразд. Цілком передбачувана поведінка і на неглибокому снігу.

Трохи про недоліки

У багатьох водіїв двояке ставлення до японської компанії Yokohama. Модель Ice Guard IG35 деякі з них вважають досить посередньою. Вона справді має масу негативних відгуків, а це вже характеризує компанію не з найкращого боку. Хтось із водіїв ставить тверду п'ятірку, а інші – одиницю. Що стосується конкретних мінусів, то здебільшого вони стосуються низької якості шпильок. Дуже часто вони випадають після 1 або 2 сезонів експлуатації, а ми вже розібралися, що шина без них практично нічим не відрізняється від літньої.

Водночас є нарікання та за іншими напрямками. Наприклад, покришки погано тримають обмерзлу дорогу, навіть за наявності всіх шипів. Прохідність по глибокому снігу теж набагато гірша, ніж у конкурентів у цьому ціновому діапазоні. Загалом недоліків більш ніж достатньо. Тому розробникам не завадило б переглянути малюнок протектора та змінити форму посадкового місця шипів. Це допомогло б виправити ситуацію на краще. Але займатися цим ніхто не буде, тому що вже сьогодні вийшла нова модель, яка за результатами тестувань виявилася набагатоякісніша за попередню.

Чи варто брати?

На це питання дати однозначну відповідь досить складно. З одного боку, це довга покришка за доступною ціною. З іншого ж, часто випадають шипи вже після кількох тисяч пробігу. Це робить шину менш ефективною, особливо на льоду. Але багато автомобілістів говорять про те, що все залежить від правильності обкатки. Якщо з перших кілометрів різко стартувати і гальмувати, робити гострі маневри і їздити на високій швидкості, то шипи вилетять миттю. А ось хоча б 200 км розміреної їзди тільки зміцнять їх, навантаження розподілиться рівномірніше і всі елементи набудуть належної форми.

Гума Yokohama Ice Guard IG35, фото якої ви можете побачити в цій статті, найбільше підходить для помірної їзди. Як би там не було, а на високих швидкостях вона нестабільна, тому кататись на ній потрібно акуратно. При цьому їзда у міських умовах не має жодних проблем, а чітка керованість та плавність ходу порадують власників.

Підведемо підсумки

Ну ось ми і розібралися з цією гумою. Звичайно, характеристики на виході виявилися не такими, як обіцяв виробник. Yokohama Ice Guard IG35 – це дуже посередня шина з неоднозначними відгуками. На думку експертів, краще за ці гроші взяти щось інше.

Проте назвати модель жахливою чи провальною не можна. Багато нею користуються досить довго і не скаржаться. Автомобілісти, які виконали правильну обкатку, говорять про те, що за два сезони випадає лише 5-7% шипів. Але це скоріше поодинокі випадки і вкрай акуратна їзда, аніж заслуга виробника. Середня оцінка шини експертами складає 3,5 бала з 5. Когось це цілком влаштує, а інші віддадуть перевагу більш якісному варіанту. Крімтого, потрібно при купівлі зимової гуми брати до уваги і власний бюджет.