Шліфування конусів варіатора
Розглядаючи різні несправності варіаторів, слід звернути увагу на найсерйознішу і найзатратнішу — несправність варіаторної передачі. Несправність варіаторної передачі виникає при ковзанні ременя між ведучим і веденим конусами шківів. При цьому на торцях сегментів ременя і на поверхні конусів утворюються задираки та подряпини. Тому стан поверхонь конусів є найважливішим критерієм надійної роботи автоматичної трансмісії.
Від якості поверхні конусів залежить плавна та надійна робота варіатора. Варіатор із задирами і потертостями працює ривками, швидко зношується, що призводить до виходу з ладу інших елементів варіаторної КПП.
Шліфування конусів варіатора автомобіля
За умови правильного підходу ця процедура дозволяє продовжити життя варіатора без великих витрат. Але слід знати, що неякісна робота може зрештою вимагати повторного розбирання варіатора та заміни конусів, тому довіряти слід лише надійним фахівцям.
Крім того, якщо на конусах ушкодження глибокі, і вимагатимуть не тільки шліфування, а й розточування конуса, то ремінь варіатора при зміні геометричних розмірів конуса буде сідати нижче свого попереднього посадкового місця. І це змінить параметри варіаторної передачі, що у ідеалі потребує переналаштування варіатора, а реальності перепрошивки блоку управління. Але переналаштуванняВаріатора навряд чи хтось буде робити, а як це відіб'ється на його роботі не дуже зрозуміло. Робимо висновок: ремонт конусів можливий тільки як шліфування тонкого шару без зрізання значної частини конуса, так як автомобільні варіатори дуже важко переналаштувати під розмір конуса, що змінився.
Як відшліфувати конуса варіатора снігоходу?
Якщо шліфування варіатора не робити, тоді конуса, з часом відшліфуються варіаторним ременем, через одну — дві тисячі кілометрів пробігу. Але ідеального стану такий метод не дасть – ризики все одно залишаться і варіатор працюватиме гірше, ніж відшліфований. На таких варіаторах знос варіаторного ременя завжди підвищений, варіатор більше гріється і гірше реагує на зміну навантаження. На полірованих варіаторах, продукти зносу ременя, з часом можуть забити зазори між втулкою рухомого конуса і валом варіатора. Коли це відбувається, варіатор може стискатися з підвищених обертів, а після стиснення та скидання обертів двигуна залишатиметься затиснутим. Якщо так відбувається, слід розібрати варіатор, очистити від продуктів зношування, при необхідності зняти задираки металу, промити і зібрати в робочий стан.