Шпренгельна система - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 2
Шпренгельна система
При неможливості отримання або відбору високоякісного лісоматеріалу для розтягнутих елементів (в основному для нижніх поясів) рекомендується застосовувати метало-дерев'яні конструкції (ферми, арки, шпренгельні системи) з дерев'яними стислими і стиснуто-згинальними елементами з брусів, колод або клеє поясами чи затяжками. При невеликих прольотах у цих випадках можуть бути застосовані найпростіші стоєчно-балкові, підкісні, ригельно-підкісні та інші брусчасті або зроблені з колод конструкції, що працюють переважно на вигин і стиск. [16]
При можливості заводського виготовлення конструкцій слід застосовувати збірні конструкції, елементи яких або конструкції в цілому можуть бути виконані механізованим способом: клеєні дощаті та фанерні конструкції, балки з брусів на пластинчастих нагелях, метало-дерев'яні конструкції - ферми, арки та шпренгельні системи з масивними дерев'яними брусчатами або клеєними стислими і згинальними елементами та сталевими розтягнутими елементами, кружально-сітчасті склепіння. Заводське виготовлення дозволяє краще використовувати матеріали та відходи, застосовуючи разом з тим ефективніші способи з'єднань (наприклад, склеювання), спрощує контроль, забезпечуючи високу якість та знижену вартість конструкцій. Особливо вигідне заводське виготовлення конструкцій при масовому виробництві з однотипних уніфікованих і типових елементів і деталей. [17]
Краогперевантажувач складається з - прогонової будови 5, виконаного у вигляді коробки, посиленої всередині ребрами жорсткості. Шпренгельна система 9 підтримує їздові балки прогонової будови крана. Для зберігання матеріалу служить пересувна вирва / сбункером. [18]
Кран-перевантажувач складається з прогону 5, виконаного у вигляді коробки, посиленої всередині ребрами жорсткості. Шпренгельна система 9 підтримує їздові балки прогонової будови крана. [19]
Шпренгельна система розміщена на верхньому або нижньому поясі балки в залежності від напрямку найбільшого згинального зусилля. Шпренгельна система з рис. II 1.4.2 г менше розвантажує балку від вигину і потрібна в основному для зв'язку з тяговим елементом механізму зміни вильоту. Гратчасті стріли - тригранні (рис. III.4.2, д) або чотиригранні (рис. III.4.1, е, показані розкоси обох вертикальних стінок) - з труб або сортового прокату при малій вантажопідйомності мають найменшу масу, але якщо необхідно забезпечити опір втоми, це вимагає трудомістких конструктивних та технологічних заходів [0.21, 36.1. Для перевантажувальних кранів ґратчасті конструкції недоцільні. [21]
Цей тип щогли (див. рис. 13.2) має високі техніко-економічні показники, що наближаються до показників гратчастих щогл із круглої сталі. На рис. 13.23 показана секція посиленого шпренгельною системою стовбура , яка використовується як стріла, і щогла під час підйому. Щогли зі стовбуром, посиленим шпренгельними системами, можуть виявитися дешевшими за інші типи, якщо вони використовуються в якості антени-щогли з великими електричними напругами на стовбурі, тому що витрати на дорогу ізоляцію відтяжок у цьому випадку зменшуються. [22]
Витяг доставляли на будівельний майданчик у вигляді окремих вузлів та деталей, і на його складання витрачалося близько 25 людино-змін. Підйом одного турбоблоку займав менше 1 год; приблизно такий же час вимагалося на переміщення турбоблоку до фундаменту по шпренгельних системах і направляючих блоків, що входять досклад шахтного витягу. Таким чином, при спорудженні компресорних станцій газопроводу Бухара - Урал доведено технічну можливість та економічну доцільність впровадження блокового постачання газових турбін, що забезпечує прогресивну технологію монтажу. [23]
Найбільшу складність та небезпеку становлять роботи з ізоляції пожеж у газових шахтах, де будь-які зміни режиму провітрювання пожежної ділянки загрожують вибухом метану та пожежних газів. Під час ізоляції таких пожеж вдаються до заповнення ділянки інертними газами ( азотом, вуглекислотою), при цьому у виробках доводиться влаштовувати подвійні брусчасті перемички, стягнуті канатними тягами, що утворюють вибухостійкі шпренгельні системи. В даний час випробовується система дистанційного впливу вибухостійких перемичок з швидко-твердіють гіпсових складів v перемичок по трубах, що подаються до місця пристрою. [24]
Цей тип щогли (див. рис. 13.2) має високі техніко-економічні показники, що наближаються до показників гратчастих щогл із круглої сталі. На рис. 13.23 показана секція посиленого шпренгельною системою стовбура, яка використовується як стріла, і щогла під час підйому. Щогли зі стовбуром, посиленим шпренгельними системами, можуть виявитися дешевшими за інші типи, якщо вони використовуються в якості антени-щогли з великими електричними напругами на стовбурі, тому що витрати на дорогу ізоляцію відтяжок у цьому випадку зменшуються. [25]
Враховуючи, що деякі однотипні елементи панелей стін (сторони форсунок та димових газів) виготовлені за принципом дзеркального відображення, деталі, особливо листи облицювання, слід комплектувати марками, звіряючи їх з робочими кресленнями. Спочатку збирають панель стіни (технологія аналогічна описаним вище), потім плоскийвузол стіни зміцнюють з елементами металоконструкцій, що утворюють систему шпренгелю блоку . [26]
Особлива форма сітки створюється з зигзагоподібних сталевих смуг, які склепані між собою у вершинах вигину (див. с. Пізніше Шухов для подібних будівель в деяких варіантах повторив легкі підкісні і шпренгельні системи для крайніх балок і стійки стін, що розгалужуються. Своє перше висяче покриття3) збудував 1894 р. у Москві над круглим у плані цехом (діаметром 44 м) котельного заводу Барі. Однак згодом ця споруда, на жаль, була розібрана, проте, користуючись нечисленними документами, що вціліли, цю конструкцію можна собі уявити. Єдиний креслення згаданої споруди з видом зверху і розрізом (рис. 31) показує покриття з комбінацією внутрішнього сітчастого купола і зовнішнього висячого покриття, схожого з конструкцією покриття, описаної в патенті на покриття круглої будівлі. Зараз можна встановити, що креслення перед початком будівництва було частково змінено, а окремі ділянки не було зведено, завдяки цьому ми маємо рідкісну можливість простежити конструктивні роздуми Шухова на двох етапах проектування. [27]
Для покриття спочатку було прийнято шатрове виконання (рис. 141, 142), у якому тонка покрівля спиралася на прогони традиційної конструкції. Просторова робота покриття зазвичай не враховувалася. Чудовим рішенням є плоска конструкція покриття Шухова, яка спиралася на шпренгельну систему. [28]