Шумоізоляція, чи варто робити Архів - Honda Accord - Клуб шанувальників та щасливих власників

роблю шумоізоляцію арок. зробив поки що лише задні-задоволений. Днями планую робити перед арки та двері. я думаю варто! ІМХО

Ось на цьому й зупинись! Я тільки арки не робив. Не задоволений. Не лексус, так ще й важче стала. Плюс дод. звуки з'являться 100%. І нехай не намагаються запевнити що цвіркунів не буде, БУДУТЬ!! може не відразу,але не вийде преміум седан це точно.ІМХО.

082proskurin, це припущення щодо сторонніх звуків або був реальний досвід?а про вагу я не згоден,якщо не економити на матеріалах то повна шумо і вібро ізоляція збільшує вагу авто на 12 кг,не сильне збільшення для 200 коней, як мені здається.

Ні, не 12. Звичайно не зважували, але я думаю не менше 50 укатали точно. Де ти в акорді знайшов 200 коней? Мій вибір був би арки і двері, звук рідної акустики радує. І більше нічого. ІМХО. Не знав би-не писав.

200 пишуть у ПТС коли купуєш з салону цього року купував знайомий у нього 200 у ПТС а так 201 як йому сказали в салоні!!

Додано через 3 хвилини 5 секунд лист вібропласту не зважував точно, але він не легкий, зробив на ніссан прим'єра седан, кришку багажника, так він відкривався з працею!

у нього 200 у птс а так 201 як йому сказали в салоні!!

ржу не можу. rofl: Вибачте! Не втримався. ))): smile3: за темою. вага моєї шумки 53кг. Плюс/мінус Кілограм)))

ти про що?)))) що не можу зрозуміти?

про 200 та 201 поні. у реалі, там цього немає. sad:

не ну це зрозуміло .. просто офіцели зробили що податки люди менше платили ..)))) а так та там ніби 178 що чув!

200 пишуть у ПТС коли купуєш з салону цього року купував знайомий у нього 200 у ПТС а так 201 як йому сказали в салоні! Деніс, я розумію що написано в птс, а є ще реальні л.с. зняті з коліс. Так от у твоєму акорді їх далеко не 200! Так само як і моєму.

Додано через 4 хвилини 48 секунд а так і там на кшталт 178 Це у нової, а у б.у 160. Вимірювали в гарячому ключі 2005 року exe.

50 кг це бюджетний варіант, якщо використовувати дорогі матеріали то 12 кг і все, принаймні так пишуть на своєму сайті престиж авто, на скільки це правда не перевіряв.

Мій "бюджетний" варіант став у

23000. Я не в жодному разі не відмовляю, і не нав'язую свою думку, я лише хочу донести до форумчан реальні плюси і мінуси цієї витратної (і на мій погляд) непотрібної процедури. РАДА ВСІМ БАЖАЮЧИМ: просимо прокатити вас на вже "зробленій" машині, і приймаємо рішення самостійно, т.к. монітор комп'ютера відчуття не передає! ЗИ Акорд потрібно приймати таким як він є, а не чекати чогось зверху.

23000. Ну от і я про те ж, це бюджетний і важкий варіант, дорогий це ПОВНА шумо і вібро ізоляція + 12 кг і 57000 рублів, мені важливо зрозуміти чи можливо це взагалі? Судячи з вашихрозповідам малоймовірно вмістити повну шумку в 12 кг.

Ну якщо дуже хочеться зробити повну шумку і вкластися в 12 кг - обклей фольгою, начебто і обклеєно все і ваги майже не додалося. А якщо по часнику, то давай припустимо (хоча начебто і є) Dynamat важить в 2 рази менше STP. Тепер порахуємо площу, яку необхідно обклеїти.

Двері: півтора-два листи, розміром 53х75см Багажник: 4 листи (підлога + кришка) Щиток моторного відсіку: 2 листи (якщо знімати торпедо), один лист максимум (якщо не знімати) Пол: 7 -8 листів Дах: 3 листи Беремо за середнє STP Gold 1,5кг лист Разом: Порядку 23 листів Х 1,5 = 34,5кг

Це без урахування будь-яких контрзаходів на арки тощо. Ріжемо на половину, отримуємо вагу в диноматі 17кг, а в кілорублях: 23х10 $ = 230

Але площа покрита STP і Диноматом буде відрізнятися на 10% ( STP 0,53 х0, 75 = 0,39 м.

23x20 $ = 460 * 1,1 = 506 І це тільки вібра, шумку в розрахунок не беремо, її весь і так мінімальний.

І це середня віброізоляція, якщо закочувати в нуль, думаю ще 30-40% можна накинути

4. Варіант повної вібро-шумоізоляції "Ексклюзив" - 57500 руб.

ось витримка з пропозиції по шумку, я ж не придумав про 12 кг.

Матеріали, що використовуються в роботі: STP, Vibra EL, Бітопласт, Videm.

Включає повний розбір салону (крім зняття передньої панелі - «торпедо»). Обклеювання металевих поверхонь кузова та пластикових деталей зсередини:

- стеля: 2 шари - Vibra EL + Бітопласт;

- двері: 3 шари - Vibra EL + Videm + Бітопласт;

- підлога: 3 шари - Vibra EL + Flex EL + Videm;

- кришка багажника: 1 шар Videm;

- багажник: 1 шар Isomad light;

- колісні арки: 3 шари - Vibra EL + Візомат + Videm:

Підвищення маси на 12-14 кг.

ржу не можу. rofl: Вибачте! Не втримався. ))): smile3: за темою. вага моєї шумки 53кг. Плюс/мінус Кілограм)))

Ярик із Коброю сказали, що моя десь у районі 35 важить, але я без даху робив.

Думаю, що 35 кілограмів зайвих для 273 к.с. не проблема, навіть для акордовських типу 201 :rofl: теж цілком підйомно))

Я зробив і дуже задоволений! Музика почала грати краще (баси глибші, високі частоти не ріжуть слух). Шуми пішли, пластик не резонує. Зовнішнє середовище стало набагато тихішим, через це складається відчуття ізольованості від міста, що не може не тішити. Вообщем варте воно того.

Денис, я розумію що написано в ПТС, а є ще реальні л.с. зняті з коліс. Так от у твоєму акорді їх далеко не 200! Так само як і моєму.

Додано через 4 хвилини 48 секунд

Це у нової, а у б.у 160. Вимірювали в гарячому ключі 2005 року exe.

Та знаю я, там не коні, а поні.

Висловлю свою скромну думку, відштовхуючись від особистого досвіду. Робив шумку у клубного партнера, вже не пам'ятаю в кого, якщо буде потрібно - пороюся по форуму і згадаю. З клубною знижкою віддав приблизно 35 рублів, програма називалася "Оптимальна". З плюсів - відразу помітив, що стала відчутно краще грати музика, музика штатна. Звук став соковитішим, баси наполегливі і нічого не деренчить і не входить у резонанс. Все, плюси скінчилися. З мінусів - відразу помітив збільшення у вазі, причому оскільки вся вага в основному розташована по краях автомобіля - відразу відчув валкість авто. Тобто керованість стала гіршою, раніше такої дикої не було. Робив шумку тому що багато їжджу трасою на дальняк, і втомили шуми від дороги, іноді їжджу на БМВ 5-ї моделі в попередньому кузові. Хотів більше комфорту, як у БМВ - бажаного, на жаль, недобився. Загалом у машині стало тихіше, але зовсім трошки, на малих швидкостях це відчувається, але якщо їхати 100 і більше - один хрін шум дістає по-звірячому. Моя думка - вона того не варта. Абсолютно адекватна думка хондавода. з собою свої мінуси (і тільки). Для бажаючих зробити шумо-вібро тут досить написано і все-таки всім наполегливо рекомендую потестити авто вже "заклеєний", а потім сісти у свій на тих же ділянках (і ямки, і швидкість, і повороти) рішення за вами.

Додано через 3 хвилини 0 секунд А це якраз можливо через збільшення ваги. Менше підвіска гриміти починає. Ти сам зрозумів, що написав?

Додано через 12 хвилин 1 секунду на двері йде близько 8 кг на бік. яка валкість? варто перевірити підвісочку. у мене і при народі сидить з боків авто ніякої валкості не помічено Підвіску перевіряти потрібно, але не в цьому випадку. .У мене абсолютно справна ходова,а стійки так взагалі нові.Крениться-факт.

Чи кіт сам робив? Хочу зробити двері. Ну шумка яка ні яка але є в акорді заводська! ось у ніссані прим'єра там взагалі відро. Може скинути посилання!

Додано через 2 хвилини 17 секунд Абсолютно адекватна думка хондавода. Плюс Сергій вказав на курсову стійкість (валкість) в поворотах-розумниця, я прогав цей момент. несе з собою свої мінуси (і тільки). Для охочих зробити шумо-вібро тут досить написано і все-таки всім наполегливорекомендую потестити авто вже "заклеєний", а потім сісти у свій на тих же ділянках (і ямки, і швидкість, і повороти) рішення за вами. т.

А в тебе повний шум і дах теж, там капот чи тільки двері арки і все?