Шумоізоляція дверей та арок (зовні) - KIA Optima клуб

Опції теми

Пошук на тему

Відображення

Лінійний вигляд
Комбінований вигляд
Деревоподібний вигляд

Шумоізоляція дверей та арок (зовні)

Друзі, т.к. ні до Антишуму, ні до Зашумим доїхати ніяк не виходить, вирішив спробувати почати робити галас сам. Почав із найпростішого - двері! Описів та фотографій повно – цим і керувався. Все виявилося дуже просто. Отже. доїхав до магазину stp-shop (попередньо уточнив наявність матеріалів). Все, що хотів знайшлося. Вирішив використовувати stp aero (2mm) як вібру, флекс 6 - теплозвукоізоляція, біпласт 10 як шумоізоляцію. Матеріали до речі дуже легкі, думав, що буде важче.

Почав з передніх пасажирських дверей: відкрив кришки в ручках дверей (для цього до речі підточив болгаркою викрутку, щоб не дряпати і не зламати), далі, вставивши в технологічний отвір (низ дверей - приблизно середина) велику плоску викрутку, створив важіль і двері - Трохи із зусиллям, але без проблем. Так само викруткою підробив і зняв куточок дзеркала. Від'єднав всі штекери (їх потім не переплутати) і обшивка знята. Далі бачимо панель (технологічна обшивка) на якій розташовані всі інші комунікації та склопідйомник. Тут починається важливе та цікаве: Обшивка прикручена кількома болтами на 10мм – відкручуємо їх. Далі, відкручуємо динамік і відкриваємо маленьку гумову кришку (2,5 см приблизно) вже писали про це і рухаємо скло вниз до тих пір, поки в цьому маленькому отворі не з'явиться болт на ті ж 10. При цьому у вікні динаміка так само буде болт на 10. Вони тримаютьСкло. Відкручуємо їх (не повністю) і акуратно виймаємо скло. Далі знімаємо кришку, витягнувши тросики відчинення дверей і від'єднавши живлення та управління ЦЗ. Перед нами картина голих дверей. Витираємо все та знежирюємо (знежирювач купив у леруа за 40р (0,5л) або щось біля того). Площа для роботи - готова!

Нарізаємо стп аеро потрібними шматками (я звичайно накосячив пару разів, але пофіг) і клеїмо. Вийде приблизно так: Далі фотографувати сенсу не було – робив як і інші. проклеїв приблизно 80% поверхні, розкотив роликом (до речі купив там же в леруа за ті ж 30-40 р і він цілком вижив). Приклеїв зверху флекс – трохи більшу площу.

Кришку дверей про всяк випадок проклеїв (місцями) стп аеро і зверху наклеїв біпласт (вирізавши отвори під штекери і динамік).

Зібрав все назад (трохи геморно вставляється скло) та все. Водійські двері нічим не відрізняються - тільки менш зручно грати склопідйомниками. Задні двері робляться ще простіше. Все від'єднуєтеся так само (гвинти, кліпси, штекери, динамік.). Кріплення скла - одне і гвинт треба викрутити досить пристойно, т.к. він проходить через скло, а не затискає його. Площі для проклеювання набагато зручніше (4 шматки приблизно 25 на 25см). На тих. обшивку приклеїв дод. шматок стп аеро

От якось так. Соррі за те, що мало фоток. Якщо є питання – готовий розповісти.

Днями шумитиму арки. Мастика на метал і стп сильвер на підкрилок. Фотки зроблю та викладу. По грошах вийшло 4,5 тисячі (4 листи аеро, 1 лист сільвер, 3 листи біпласту, 3 листи флексу, 2 банки нойз протекшн мастика) на двері і крила. Має вийти трохи менше, т.к. у мене вийшов зайвий аркуш флексу та зайвий аркуш біпласту - використовую десь ще.

У планах самостійнозробити багажник. До речі знайшов цвіркун (сверчище просто) в районі бардачку - викладу фотки у відповідній темі).

Результат – закриття дверей приємне. Як і попереджали, став краще чути інші шуми, але боротимуся. звук став грати трохи краще. Є відчуття, що менше чую звук роботи підвіски. Поки все.