Шумоізоляція кузова - Кузов, оптика - Клуб

Шумоізоляція кузова

  • Подобається
  • Не подобається
Francis 14, жов 2009

Таку статтю знайшов у неозорих просторах инета (прошу сильно ногами не штовхати)

Іноді дуже хочеться комфорту. Начебто машина справна, нічого в підвісці не стукає, і двигун працює нормально, але смертельно набридає настирливий шум. Реве мотор, бурчить трансмісія, шумно шумлять покришки. Цей список можна продовжувати довго. Врятувати становище може лише гарна шумоізоляція. Скільки може обійтися подібна витівка?

Щоб відповісти на це питання, треба зрозуміти, що, власне, входить у поняття «шумоізоляція». Зазвичай під цим терміном розуміють приглушення шумів двигуна та трансмісії. У крайньому випадку, йтиметься ще й про покришки. Це все так, але насправді це лише мала частина сторонніх звуків, що виникають в автомобілі. Згадайте, із чого складається будь-яка машина. Із металевих панелей. А будь-який металевий лист під час руху почне вагатися, а вібрації народжують шум. Ось вам і відповідь для того, щоб надійно шумоізолювати автомобіль, треба «скувати» металеві деталі, не даючи приводу для виникнення вібрацій.

Зазвичай це вдається зробити наклейкою різних матеріалів прямо на метал. Нещодавно, великою популярністю користувалися шумоізоляційні комплекти Dynamat. Реклама подала ці матеріали як щось із розряду космічних технологій, які «перетворюють вібрацію в тепло, що непомітно розсіюється в повітрі». Це в принципі, правда, але таке перетворення здатне виконати практично будь-який подібний матеріал, приклеєний до металу. Вартість комплекту разом з установкою була досить висока - близько 400-500 доларів.

У принципі нічого складного тут немає. Потрібно повністюрозібрати салон машини, зняти всі килимки, сидіння, оббивку дверей та дахи. Після цього весь простір салону слід пропилососити промити та зачистити до металу. Інакше, матеріал, що самоклеїться, не ляже на запилену або оброблену «антикором» поверхню. Потім метал слід знежирити та можна наклеювати шумоізоляційні листи. Як видно, нічого складного тут немає, але вся ця процедура вимагає чимало терпіння та найголовніше часу. Особливо важко обклеювати стелю та двері. Дах вимагає до себе особливої ​​уваги, тому що в іншому випадку вся «шумка» відклеїться і користі від неї буде мало. А двері складно обробляти тому, що доводиться протискуватись через арматуру короба та обходити тяги склопідйомника та замку дверей.

А по-друге, деякі умільці успішно практикують і інший спосіб розв'язання проблеми сильного шуму в салоні. Для будівельних потреб, і, зокрема, для шумоізоляції будівель, виробляються листи на гудроновій основі, але без додавання тканини це практично лист чистого гудрону. Обробляють автомобіль за його допомогою так спочатку виготовляється форма під конкретну конфігурацію салону машини, потім матеріал прогрівається до тих пір, поки склад не розм'якне і не набуде властивостей, що клеять.

А потім такий лист наклеюється та після застигання міцно з'єднується з поверхнею. Його плюсом є те, що цей матеріал можна клеїти як на очищений метал, так і на оброблену іншими матеріалами поверхню. Мало того, що за своїми звукоізолюючими властивостями таке покриття мало чим відрізняється від дорогих спеціалізованих матеріалів, воно має хороші антикорозійні властивості. Головне, не залишати проміжків між листами. А на «гудронове» покриття можна укладати і пінополіетилен та будь-які інші матеріали. Його вартість -близько 100 рублів за кількість гудронового покриття, достатнього для обробки будь-якого легкового автомобіля.Повідомлення відредагував Francis: 14 Жовтень 2009 - 14:18