Швартування за допомогою буксирів
Способи використання буксирів
Буксири використовуються зазвичай: у стиснених акваторіях; при великому тоннажі судна, що швартується; за наявності вітру, течії; фінансовий інтерес тощо. п. Буксир – судно з малими розмірами, високими маневреними якостями (один гвинт – одне кермо; два гвинти – два керма; ВРШ у поворотних насадках, крильчатий рушій тощо), велика тяга на крюку.
а)буксирування за допомогою буксирних тросів– набула найбільш широкого поширення.
Під час руху на прямому курсі буксири працюють по черзі: носовий – під час руху вперед, кормовий – для гальмування судна. При розвороті обидва буксири використовуються одночасно. Розвертаючий момент зростає повільно і досягає свого максимуму, коли буксири займуть положення, в якому їхня тяга стане перпендикулярною до ДП судна. Але перед цим слід погасити поступальний рух судна наперед.
Гідність способу- немає прямого контакту з бортом судна.Недолік– попереднє маневрування самого буксира, що потребує вільної акваторії.
Б) швартування лагом
Буксирувальник швартується до судна, на якому прямує до району швартування. Буксирні кінці мають бути покладені на міцні кнехти.Перевага: один буксир здійснює рух уперед, гальмування та розвороти без зміни своєї позиції.Недолік- постійний контакт з бортом судна; зменшується момент, що розвертає, тому що плече розгортаючої сили приблизно дорівнює половині суми ширин судна і буксирувальника -½(Вс + Вб). Цей спосіб найчастіше застосовується для невеликих суден як додатковий до першого способу.
в) швартування способом «push – pull» (push – від себе; pull – на себе)
При цьому способі буксир швартуєтьсядо судна так, що може змінювати своє положення щодо борту судна, що швартується. Для цього з носа буксира через один клюз подають два швартовні кінці, які фіксують положення форштевня буксира і дозволяють займати будь-яке положення щодо ДП судна. На буксирах з гвинто-кермовим комплексом може бути заведена кормова відтяжка. Це дозволить буксиру, не змінюючи свого місця біля борту судна виконувати будь-який маневр: буксирування, гальмування, розкантовування тощо. ківш і т. п.Недолік: постійний контакт з бортом судна; на судні має бути додаткове швартування обладнання; спосіб обмежений заввишки надводного борту.
г) швартування способом «на укол»
Зазвичай використовується для підтискання судна до причалу і є заключним етапом першого способу, коли судно виведено на траверз місця швартування. При одному буксирі він переміщається вздовж корпусу судна; при двох - розташовуються на краях циліндричної вставки судна. Для плавного підведення до причалу працюють по черзі та закінчують роботою на притиск.
Варіанти швартувань з використанням буксирів
А) швартування одним буксиром при штильовій погоді
Буксир - попереду міделя судна. Наголос такий, щоб не відбулося навалу. Черговість подачі швартов: шпринг, поздовжній (носові).
I. Кермо на правий борт, передній найменший хід, буксир не працює.
ІІ. "Стоп!", кермо прямо, буксир - "на укол".
ІІІ. Буксир - на притиск, зміщуючи в корму від міделя; заведення швартовів.