ШВІ дверей, установка ЕСП та деякі інші доробки
Всім привіт! Ось нарешті я закінчив свої намічені глобальні роботи з удосконалення мого авто(нагадаю-компл. автентик)! Був виконаний наступний комплекс робіт(від складного до простого): 1)установка шумоізоляції всіх 4 дверей авто; 2) установка електросклопідйомників передніх дверей (за відсутністю даних у моїй комплектації); (відкриття з брелока і кнопки цз в салоні); 6)установка світлодіодного підсвічування в багажнику; 7)установка колонок в задні двері! просто зверну вашу увагу на пару нюансів, з якими я зіткнувся в процесі роботи! Отже: 1)при знятті карт (технологія описана в багатьох джерелах) виявив чорну "жуйку" замість пістонів(1-3 штуки стабільно замінені )! Але в результаті зрозумів-що вони не потрібні в такій великій кількості-на решту дверей і так чудово тримається! )!
2) Тепер про ЕСП! Був куплений комплект Есп Форвард з проводкою і кнопки від 10ки в подарунок! Тут якісь нюанси при встановленні (на прохання Maksimlavrov)! ручні склопідйомники! Начебто все просто-відкрутив 4 гайки і все, АЛЕ, щоб витягнути його необхідно повністю зняти скло, Т. К. верхній варений в нього болт неможливо занести всередину щоб витягнутисклопідйомник! Для цього опускаємо скло до упору вниз, викручуємо 2 саморізи кріплення склопідйомника (далі СПД) до скла, знімаємо нижній ВНУТРІШНІЙ ущільнювач двері (просто висмикуємо) і тягнемо руками скло, заносячи його всередину в бік салону! дій і СПД витягується без проблем! Потім встановлюємо ЕСП, він кріпиться на 2 болтах-верхнім (найпроблемнішим якщо не витягти скло) і нижнім! кріпимо штатними гайками! далі кидаємо 2 дроти на аккум, доводимо його до нижнього положення, кріпимо 2 нашими шурупами ЕСП до скла, перевіряємо роботу-у мене все їздило нормально, т до напрямні я не знімав а сам ЕСП майже ідеально підігнаний до нашого авто!
3)Насчет доводчика, про його характеристики, писав раніше (pandora dwm 210)! Тут нюанси: харчування взяв з відповідних проводів сигналки (пізніше прокину окремий дріт щоб не навантажувати її! Все підключав за схемою! У мене сигналка Старлайн А61 діалог! На закривання стекол при постановці на охорону взяв провід від додаткового каналу управління СПД (синій привід) і перевів її в 3 режим! зняття з сигналки-жовто-червоний провід(двокрокове відмикання)!тепер якщо знімаю з сигналки-скла не відкривши в колишнє положення(я так робив на випадок якщо дощ і т д ), а при повторному натисканні кнопки відкр на брелці-вже відбувається відкривання вікон по черзі! Так, при першому підключенні потрібно самостійно відрегулювати підняття опускання кілька разів, тримаючи кнопку до повного відкриття/закриття! У цьому пункті все!
4) З приводу кнопки ЦЗ (фото в пості раніше)! Тут довелося поламати голову, тому що писав раніше наші активатори ланцюга змінної полярності, тобто мінуси на зеленому ісиньому дроті, сигналка міняє мінус потрібно дроти на плюс тим самим відбувається відкр закр дверей! Я вирішив цю проблему так:купив два 5 конт реле, подав на 85,87 плюс постійний(знову від сигналки запитався), на 87а( 88) - провід від сигналки до активаторів, на 30 - провід від активаторів, і на 86-від кнопки відкр / закр провід відповідно! схема дуже проста. Тепер, при роздачі кнопкою мінуса на відповідне реле, відбувається зміна мінуса на плюс! якщо що не зрозуміло-пишіть, поясню, хоча думаю тут все непогано розжовано!)
5) Щодо соленоїда! був куплений оригінал (у попередньому пості фото)! при подачі + і - він вистелював. але не повертався назад. не так, він також змінної полярності, тобто необхідно + і - міняти місцями для відкр / закр! тому вирішив вдатися до схеми штатного підключення! рамки скла з кожного боку, ось у 2 етапи до цієї точки і далі за допомогою дроту заводив дроти!) підключив = все працює з кнопки цз в салоні і з брелока разом з іншими активаторами! Тут все просто!)
6) Щодо підсвічування! (Заздалегідь вибачаюсь-фото викладу пізніше) були куплені на Ebay комплект 4 світлодіодних приємно синіх)) стрічок! перепаяні їх мляві дроти на більш надійні! Підключив поки тільки знизу лівої пластикової обшивки, коли робитиму шви багажника-проведу і праворуч! мінусом, плюс простягнув від доводчика(тягнув хором з проводами активатора багажника), знежирив низ пластику, приклеїв, підключив!
7) І нарешті колонки! на д р були подаровані Sony, дуже непогані як виявилося! попереду стоять Alpine! проводи в задні двері тягнути нескладно! безпеки! потягнув низ обшивки на себе, тим самим відклавши її! Хотів запитати-як її повністю зняти (у даній процедурі це необов'язково, але для подальшого можливо знадобиться)? магнітоли проштовхнув їх і підключив! Ось і все!)
Наприкінці! Після ШВІ дверей музика зазвучала по-новому!просто начебто вдома в оточенні колонок домашнього кінотеатру(ось таке порівняння)!))і ЕСП дуже радують разом з доводчиком!І кнопкою цз користуюся-барсетка завжди ззаду лежить, на світлофорах боязко було! І Так, тепер не користуюся ключем для відкриття багажника, як то незвично поки, але до хорошого я думаю довго звикаєш)) Дякую всім за приділену увагу!Сподіваюся комусь я допоможу цією статтею і вона написана не дарма! Постараюся і далі писати про виконані роботи ще більш докладно, якщо звичайно буду щось реалізовувати (вся справа у фінансах), але витівок ще купа!)
ах, так, ціна питання: ШВІ-4000руб ЕСП-2700 руб колонки-0 руб соленоїд-700 руб. кнопка+2 реле-350+90руб=440 руб доводчик ЕСП-900 руб дрібничка(дроти, клеми, ізолента, пістони)-не рахував!))