Сила - натискання - щітка - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Сила - натискання - щітка
Сила натискання щіток має бути відрегульована. [2]
Сила натискання щіток визначається двома практичними способами: а) по слуху: при сильному тиску чується вереск щіток; при слабкому - шарудіння; б) по виду: при слабкому натиску виходить нагар на колекторі та поверхня щіток шорстка; в) при надмірно сильному натиску тіток поверхня колектора в місцях зіткнення зі щітками синювата, а на щітках - сліди міді. [3]
Сила натискання щіток має бути відрегульована. [4]
Велике значення має сила натискання щіток на кільця. При незначному натисканні не забезпечується достатній контакт, отже, мають місце втрати на нагрівання кілець. Сильне натискання викликає швидкий вихід із ладу щіток. Вимірюють тиск на щітку динамометром. Коли довжина щіток докоряє настільки, що виникає небезпека повороту в щіткотримачах, їх необхідно замінити новими. Залежно від га бариту двигуна щітки Ml повинні мати розміри, наведені нижче. [5]
Після закінчення складання двигунів регулюють їх щіткотримачі і щітки - перевіряють силу натискання щіток, вгортають їх па контактному кільцю і регулюють зазор між щіткотримачем і кільцем. [6]
Після закінчення складання двигунів регулюють їх щіткотримачі та щітки, перевіряють силу натискання щіток, притирають їх по контактному кільцю та регулюють зазор між щіткотримачем та кільцем. [7]
Після закінчення складання двигунів їх щіткотримачі та щітки піддаються регулюванню, при цьому проводиться перевірка сили натискання щіток, притирання щіток по контактному кільцю та регулювання зазору між щіткотримачем та кільцем. [8]
На кожен палець насаджується один, а частіше кілька щіткотримачів з обоймами.для встановлення щіток 3, пристосуванням 2 для регулювання сили натискання щітки на колектор та гнучким мідним провідником 1 для електричного зв'язку щітки з пальцем щіткотримача. [10]
Щіткотримач (рис. 5 6) складається з металевої обойми, в якій поміщають щітку 7, пристосування 5 для притискання щітки до колектора та пружини 6 для регулювання сили натискання щіток на колектор. Відведення від щітки виконується гнучким мідним тросиком 4 один кінець якого закріплений у верхній частині щітки. Всі щіткотримачі однієї полярності (4- або -) з'єднують збірними шинками, від яких зроблено відведення до затискачів машини. [12]
Зазор підшипників кочення заміряють на спеціальному пристосуванні ( стенді), опір ізоляції обмотки по відношенню до корпусу / - мегаомметром 1000 - 2500 В. Вібрацію машини або її частин визначають віброметром, а силу натискання щіток на колектор (контактні кільця) - динамометр. [13]
Щоб уникнути іскріння щітки в місцях зіткнення з кільцями, повинні мати дзеркально-гладку поверхню. Для цього поверхню шліфують скляним папером ( спочатку крупно -, а потім дрібнозернистим) безпосередньо на місці установки, поміщаючи скляний папір між кільцем і щіткою і простягаючи його вперед і назад. Після шліфування кільце продувають стисненим повітрям, бруд і кіптяву видаляють чистим ганчірком, змоченим у бензині. Контролюють силу натискання щіток на кільця: при незначному натисканні не забезпечується достатній контакт і, отже, мають місце втрати на нагрівання кілець; сильне натискання викликає швидкий вихід щіток з ладу. При ослабленні тиску щітки необхідно замінити пружини щіткотримача. [14]
Щоб уникнути іскріння, щітка в місцях зіткнення з кільцями повинна мати дзеркально гладку поверхню. Шліфують цюповерхня скляним папером у кілька прийомів: спочатку крупнозернистою, а потім все дрібнішою. Щітка шліфується безпосередньо на місці встановлення. Велике значення має сила натискання щіток на кільця. При незначному натисканні не забезпечується достатній контакт і, отже, мають місце втрати нагрівання кільця. Сильне натискання викликає швидкий вихід із ладу щіток. У разі ослаблення тиску на щітки слід замінити пружини щіткотримача. [15]