Силіконове мастило
А ви використовуєте силіконове мастило? Я маю на увазі не «маленьких супротивників дітей» оброблених силіконом, а використання цього мастила при обслуговуванні автомобіля.
Основна властивість силіконового мастила - воно хімічно інертне - тому, не розпушує і не розм'якшує гуму, не розчиняє пластик. Зазвичай, використовується для змащування та збереження гумових частин, таких як кільця ущільнювачів. Відрізняється широким діапазоном робочих температур (від -50 до +250°C) та малою залежністю в'язкості від температури.
Мені довелося зіткнутися з силіконовим мастилом ще в юності, коли я почав займатися ремонтом магнітофонів: всі пластикові рухомі деталі, зубчасті передачі в стрічкопротяжних механізмах змащуються саме їй (біле густе мастило). Дістати її в ті роки було неможливо.
І лише 20 років тому, коли я став займатися монтажем високочастотного обладнання, в упаковках імпортних роз'ємів стали зустрічатися маленькі тюбики, призначені для змащування гумових кілець ущільнювачів, перед складання роз'єму. Ось тоді всі «надлишки» йшли в мою кишеню. Більше їй ніхто не цікавився.
То що їй змащують у автомобілях? Гуму та пластмасу. Логічно!
По-перше, потрібно регулярно змащувати всі гумові ущільнювачі та гумові упори дверей, кришки багажника та капота. Коли я вперше змастив ущільнювачі дверей своєї «шістки», я був здивований, що при русі в салоні зникли всі «шуршунчики». Так, «висохла» гума починає тертися по кузову. На старих автомобілях можна бачити, як за роки гума протирає фарбу до металу! Також, змащені ущільнювачі не змочуються водою, а отже, не виникає проблем із їх примерзанням взимку після миття.
Длямастила ущільнювачів краще підходить не густе мастило, а «рідке» силіконове мастило, що продається в аерозольній упаковці. Її простіше наносити. Тільки не потрібно "бризкати з балончика" на гумки - всю машину "вделаєте"! Візьміть маленьку ганчірочку, і змочуючи її мастилом, і протирайте ущільнювач - він повинен просто зволожитися. Розчинник, що міститься в мастилі, швидко випарується, а гумка залишиться покритою найтоншим шаром силікону.
Також, рідке силіконове мастило зручно використовувати для монтажу/демонтажу гумових виробів, таких як подушки кріплення глушника, втулки стабілізатора, патрубки гумові системи охолодження, впуску і т.п. Крім того, знову ж таки мастило їх усуне причину сторонніх звуків (той же скрип стабілізатора, або «банки» глушника, що розгойдується).
Той, хто протягав дроти через гумові ущільнювачі та трубки, наприклад, у двері, знає, як це важко. Бризніть трохи рідкого силіконового мастила всередину трубки, або протріть дроти перед протяжкою ганчірочкою, змоченою силіконовим мастилом… Ви будете здивовані ефектом!
Рекомендується регулярно обробляти їй та приводні ремені – що продовжує їх термін служби та усуває шум. Для цього достатньо на зупиненому двигуні трохи бризнути силіконом на шківи, а потім запустити мотор. (Мені у пральній машині знаєте як допомогло: запрацювала безшумно, як нова!)
А ось, густе силіконове мастило (в Україні це рідина ПМС різної в'язкості), наприклад, у тюбику LIQUI MOLY "Silicon-Fett", яка в магазинах буває вкрай рідко, використовується для змащення механізмів замків дверей і багажника, в яких є пластикові деталі. Не треба туди «Літол-24» пхати!
Також, силіконовим мастилом змащуються штоки головних циліндрів педалі зчеплення та гальма. Звичайнапричина скрипу педалі – висохла гумка, якою рухається шток. Ну і тросики приводу гальма стоянки, замків дверей і багажника, що рухаються всередині оболонки, покритої пластиком. Не потрібно у цих місцях використовувати "WD-40"!
А ще силіконове мастило використовують для мастила електричних контактів, наприклад, клем акумулятора, з метою захисту їх від вологи та окислення.
Тож силіконом обробляють не лише презервативи!