Система охолодження Архів
ІМХО, мідні (саме Оренбурзькі) досить надійні, один раз помучився, потім років через 6-8, а то й більше, може згадаєш про нього.
на 10ці поміняв мідний радіатор печі на алюміній, дааз, ташкент у машині, правильно вище написали, не буде великого плюса від міді, а ціна вища
У мене все Лузар - радіатор охолодження, радіатор пічки, помпа ттт поки без нарікань. ІМХО краще китай за українське лайно! Мідних Оренбурзьких радіаторів це не стосується, оскільки вони кращі.
Лузар помпа – 2 дні, здав назад. Лузар термостат стоїть, але пиляли, тк темп відкриття вказана 83-85 (не пам'ятаю), а відкривався при 79. основний радіатор лузар потік через 8міс. а так так. якість запчастин наших ппц.
хз у мене все гуд, все працює)))) брав у Таганці.
Так їх усі майже на китайських заводах і роблять, окрім суворих оренбурзьких хлопців. Та гаразд! Завод теж кятайського пр-ва ставить? Сумніваюсь.
Тепловіддача мідного та алюмінієвого радіатора однакова, т.к. алюмінієвий розроблявся тепловіддачі мідного. У мідного менше ребер, але вище теплопровідність металу, у алюмінію більше ребер, але менше теплопровідність. Поки термостат закритий ОЖ ходить по малому колу, в радіатор не надходить! коли досягнуто роб. температура, то термостат відкриває доступ ОЖ в радіатор, тим самим ОЖ остигає, коли ОЖ остигає, то термостат перекриває доступ в радіатор. Справному термостату пофігу який у тебе радіатор, хоч золотий! А от якщо він у тебе заклинив на великому колі, тоді та взимку мотор не прогріється до робочої температури!
в залежності від коктейлю, який залитий у вас в системі охолодження. У мене немає коктелі і не допускаю його!