Система примусової вентиляції картера - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

MPV II (LW). Бензиновий двигун. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів

MPV II (LW). Бензиновий двигун ⇒ Система примусової вентиляції картера

  • Перейти на сторінку:

примусової

Всім привіт! Нічого не знайшов з цього питання, ну і вирішив тему створити, раптом хто з цим зіштовхувався. вона прямо за гумовою гофрою, (вірніше під нею) тією, що після повітряного фільтра. Це навіть не трубка, а такий гумовий кут з одного боку більшого діаметру, приєднується до трубки, що йде від "breather pipe", перевелося як "респіратор", з іншого діаметр менше і підключається до пластмасового трійника, далі підключається до клапана, після клапана до абсорберу (вугільний фільтр),ну і потім до системи пов'язаної з парами палива (наскільки я зрозумів). Питання: чим загрожує тривала експлуатація авто з діркою у цій системі? Я просто не знаю, скільки так їздив, може рік. Поки я тільки знайшов, що може накритися абсорбер, ну ще я думаю може підвищений тиск у картері, це теж погано (так різні течі і відкриваються). На даний момент замінив цей кут мідним, діам. 10мм, до нього приклеїв лактайтом залишки кута, щоб до системи пристикувати, зверху як зміг нап'яв термозбіжну трубку. Цей шматок дуже сильно нагрівається, рука не тримає. Чим замінити цей шматочок поки що не придумав. На замовлення, як я зрозумів, пропонується весь вузол у зборі, трійник та відгалуження від нього, ціна майже 2000р. Якось жаба роздулася за шматочок гумки менше 5 см такі гроші платити, але головне звичайно, наскільки і чому може пошкодити.

позначення нарис.: 1-те, що у мене прохудилося 2- йде до впускного колектора (за ідеєю повинно у впуск смоктати зі страшною силою, але я цього не спостерігав, можливо система давно засмічена). 3-веде до "breather pipe" перевелося як "респіратор" якась коробка, за малюнками стоїть на блоці циліндрів, зверху (звідси картер і вентилюється, в коробці мабуть відбувається відділення олії від газів) 4- пластмасовий трійник Напрямок 1320 через вигнутий шланг підключається до клапана (встановлений на рез.гофре) який повідомляється з абсорбером.

, напевно розібрався, їздив так три роки , машина з японії така прийшла, просто цей гумовий косинець заткнув трубу, що повідомляється з впускним колектором, див. спіклася, що заткнула обидва отвори, то ви практично нічого не відчуєте, ну може масло звідки почне сопливить.