Системи безготівкових розрахунків на основі електронних карток «DALLAS»
Однією з додаткових опцій, що постачається із системою автоматизації "БУК TS-G", є система безготівкових розрахунків на АЗС із застосуванням електронних карток. Розробка та виробництво даного обладнання здійснює ТОВ "Нафтопродукттехніка". Як носій інформації ми використовуємо електронні карти Touch Memory американської фірми "Dallas Semiconductor Co.", виконані у вигляді "брелка з таблеткою".
Головною особливістю даної системи є те, що термінал для зчитування карт встановлюється зовні операторської АЗС і водій-власник картки може без участі оператора АЗС самостійно заправити автомобіль в автоматизованому режимі. При цьому оператор АЗС має можливість повністю контролювати процес заправки та одночасно, без обмежень, проводити заправку автотранспорту з інших ТРК. Тим самим підвищується пропускна спроможність АЗС загалом і забезпечується зручність користувачів.
- Система для відомчої АЗС;
- Система мережі комерційних АЗС.
Система для відомчої АЗС.
Ця система найцікавіша для організації заправок відомчого некомерційного транспорту. Наприклад, заправка автотранспорту підприємства, що має на своїй території власну АЗС. Цей варіант відносно простий, зручний в експлуатації і не вимагає висококваліфікованих фахівців для супроводу.
Клієнтські картки можуть бути закодовані як безлімітні картки, так і лімітні картки.У другому варіанті на кожну картку може бути записана індивідуальна система лімітів заправок у літрах - добовий та місячний ліміт (сумарновсім дозволених сортів палива). Можливі також інші ліміти, як заборона заправок у вихідні дні, запровадження тимчасового обмеження на заправку протягом доби – наприклад, заправка дозволена лише з 8:00 до 17:00. Це визначається Замовником. Зміна системи лімітів картки здійснюється шляхом її перекодування. Кожна картка захищена індивідуальним пін-кодом.
Як носій можуть бути використані такі типи карт "Dallas": DS1990; DS1991; DS1992.
На кожній АЗС встановлюється термінал для зчитування карток (зовні операторської АЗС), за допомогою якого в автоматизованому режимі без участі операторів АЗС проводиться заправка власників карток. Власник картки може заправлятися із введенням на терміналі конкретної дози палива або до повного бака (не більше добового ліміту). При закритті зміни у звіті відображається інформація про кількість та вартість відпущеного за картками палива з розбивкою за його сортами.
Процедура відпуску палива наступна:водій, перед початком заправки, стосується картою контактора терміналу, далі, на запит терміналу, вводить на його клавіатурі індивідуальний пін-код, номер шланга та дозу палива. При цьому власник картки може переглянути залишки добового та місячного лімітів палива в літрах. Якщо замовлена доза перевищує добовий ліміт, система повідомляє про це і відпускає паливо в межах встановленого ліміту. Для лімітних карток, якщо замовлена доза перевищує добовий ліміт, система повідомляє про це та відпускає паливо в межах встановленого ліміту. Якщо власник картки намагається заправитися в період часу, обмежений відповідним лімітом, система дає відмову в заправці (наприклад, заправка у вихідні дні).
Якщо водієм обрана не вся замовлена доза палива, система дозволяєпоповнити картку незаправленою кількістю палива при подальшому торканні карткою контактора терміналу (в цей же день або в будь-якій іншій пізніше, але на цій же АЗС).
В офісі підприємстварозгортається робоче місце менеджера, що забезпечують такі основні функції:
- кодування карток (для кодування карток використовується спеціальний кодувальник, що входить до складу обладнання 1-ої АЗС);
- управління статусом карток (формування дозволів на нові картки, заборон на діючі картки, зміна поточного статусу карток – дозволені сорти палива, добові та місячні ліміти);
- передача по мережі (або каналів зв'язку) файлу керування статусом карток на АЗС.
Система для мережі комерційних АЗС.
Це рішення орієнтоване обслуговування великої кількості клієнтів – юридичних.
Карта є ідентифікатором захищеним індивідуальним пін-кодом. Як носій можуть бути використані такі типи карт "Dallas": DS 1992 або DS 1991.
Клієнтські картки можуть бути закодовані як безлімітні, так і лімітні карти.
Карта кодується лише один раз, протягом усього періоду життя картки не потрібне її перекодування. Управління карткою та зміна стану картки здійснюється з процесингового центру, що забезпечує велику зручність для клієнтів.
Заправка автотранспорту здійснюється на АЗС, де встановлено зовнішній термінал для зчитування карток, в автоматизованому режимі без участі операторів АЗС.
Процедура відпуску палива наступна:водій, перед початком заправки, стосується картою контактора терміналу, далі, на запит терміналу, вводить на його клавіатурі індивідуальний пін-код, номер шланга та дозу палива. Якщо вибрана не вся замовлена дозапалива, то система зафіксує реально отриману кількість палива. Тим самим було реалізовано можливість заправки до повного бака, що зручно для клієнтів. Для лімітних карток, якщо замовлена доза перевищує добовий ліміт, система повідомляє про це та відпускає паливо в межах встановленого ліміту.
При закритті зміни у звіті відображається інформація про кількість та вартість відпущеного за картками палива з розбивкою за його сортами.
Розглянутий варіант орієнтований на імітацію великої кількості комерційних карток, у зв'язку з чим вимагає наявність сильного, багатофункціональногопроцесингового центру. Відповідно, пропоноване рішення вимагає кваліфікованого супроводу фахівців.
Процесинг з ЕК.
Для вирішення завдань верхнього рівня обслуговування ЕК поставляється спеціалізований процесинговий центр, який встановлюється в офісі підприємства.
Сервер процесингу працює під операційною системою Linux із СУБД PostgeSQL. Користувачі працюють на персональних комп'ютерах під ОС Windows, що підключаються до сервера процесингу через локальну мережу підприємства.
Процесинг складається з наступних основних модулів:
1. Модуль роботи з клієнтами.
• Ведення обліку клієнтів, що обслуговуються.
• Ведення обліку договорів клієнтів із можливістю завдання для кожного клієнта індивідуальних умов обслуговування.
• Ведення обліку платежів клієнтів за договорами.
• Автоматичне формування та друк договорів з клієнтами та рахунків на оплату.
• Формування та друк звітів про реалізацію різної деталізації за конкретним клієнтом або по всіх клієнтах одночасно.
• Формування рахунків-фактур по конкретному клієнту або всім клієнтамодночасно формування книги продажів.
Додаткові опції модуля роботи з клієнтами:
• Автоматичний друк по конкретному або всім клієнтам: звітних документів, рахунків-фактур і поштових конвертів для поштової розсилки клієнтам.
- За модемом на факси клієнтів;
- по електронній пошті.
• Можливість самостійного отримання клієнтами звітів і рахунків-фактур через Web-інтерфейс (з сайту компанії) за періоди часу обслуговування, що цікавляться, в автоматичному режимі.
• Конвертація та завантаження звітів клієнтів із комплексу в MS Excel.
2. Модуль роботи з ЕК.
• Ведення обліку виданих клієнтам ЕК.
• Зміна статусу індивідуально для кожної ЕК (заборони ЕК, зміна кількості та видів дозволених сортів палива на ЕК, введення та зняття режиму роботи ЕК як лімітної, зміна розмірів лімітів).
• Веде історію статусу кожної ЕК.
• Контроль за несанкціонованим зливом палива клієнтами.
• Контроль за зниженням реалізації клієнтами.
• Система прогнозування закінчення коштів клієнтів.
4. Модуль автоматичного обміну за модемом даними АЗС та процесингу.
• Виконаний на базі описаного раніше комунікаційного сервера та забезпечує двосторонній обмін інформацією між процесингом та АЗС.
• Базовий комплекс підтримує роботу із 10 АЗС. Можливість розширення до 1000 АЗС і більше як додаткова опція (дискретність – 20, 50, 100, 150 і т.д.).
• Включає засоби візуалізації стану продзвону АЗС.
• Режим збору даних – дзвінок із АЗС на комунікаційний сервер процесингу за планувальником АЗС.
• Як додаткова опція – розширений сервер комунікацій, що дозволяєорганізувати дзвінки з ініціативи сервера на АЗС за планувальником сервера, а також у будь-який довільний момент часу на будь-яку АЗС. Режими ініціювання дзвінків з боку АЗС на сервер та сервера на АЗС можуть існувати одночасно.
У розширеному варіанті комунікаційний сервер може збирати будь-яку інформацію з АЗС та конвертувати її для завантаження у системи верхнього рівня, наприклад, у «1С».
5. Модуль автоматичного вивантаження даних у «1С:Підприємство» (13) (5) (додаткова опція).