Скасування техогляду чи позначиться на нас український досвід, bigmir)net
Українські депутати проголосували за відміну обов'язкової перевірки для приватних легкових автомобілів, мотоциклів і мопедів. Верховна Рада підтримала у першому читанні закон про відміну обов'язкового техогляду, за відповідний документ проголосували 253 депутати за мінімально необхідних 226.
Скасування техогляду
Так, законодавці вирішили скасувати техогляд для автомобілів, які не використовуються у комерційних цілях. Крім того, депутати спростили проходження огляду для інших автомобілів. Тепер проводитиме техогляд не Державтоінспекція МВС України, а приватні сертифіковані СТО. Також скасували довіреність на керування авто для водіїв.
Проголосованим законопроектом передбачається повністю звільнити від технічного контролю легкові автомобілі, мотоцикли, мопеди, мотоколяски та причепи. Зобов'язати проходити контроль раз на два роки планується лише власників легкових машин, що використовуються у комерційних цілях.
Вантажні автомобілі та таксі запропоновано контролювати раз на рік, а автобуси та спецтранспорт для перевезення небезпечних вантажів – двічі на рік. Водії, які не пройшли цей контроль, не зможуть займатися комерційною діяльністю. Також пропонується дозволити проводити перевірку технічного стану автотранспорту будь-якої станції техобслуговування, яка документально підтвердить наявність необхідного для цього устаткування.
український досвід
Зазвичай наші закони тією чи іншою мірою корелюються з українським законодавством, тому з великою ймовірністю можна спрогнозувати підсумок української кампанії щодо скасування обов'язкового державного технічного огляду автомобілів, ґрунтуючись на українському досвіді.
Транспортнікошти, які використовуються їх власниками для комерційного перевезення пасажирів (включаючи вантажні автомобілі та автобуси), а також ті, що використовуються для перевезення великогабаритних, великовагових та небезпечних вантажів (включаючи причепи до них), проходять поточний техогляд у встановленому раніше порядку.
українські автовласники, які отримали право на відстрочку від проходження техогляду у 2011 році, можуть отримати у ДІБДР талон ТО зразка 2012 року, який їм може знадобитися для виїзду автомобілем за межі України. Однак, у період експлуатації транспортного засобу в період чинного мораторію на технічний огляд автовласник повинен завжди мати при собі талон ТО, навіть якщо термін його проходження закінчився.
У цей час без акредитації зможуть проводити ТО та центри, які працюють нині, у тому числі й ті, хто акредитований при МВС. Новим автомобілям не потрібно проходити ТО протягом трьох років. Машини віком від трьох до семи років перевірятимуть раз на два роки, а старше семи років – один раз на рік. Методика розрахунку граничного розміру плати за проведення процедури техогляду приватними компаніями буде розроблено Федеральною службою тарифів.
Однак найцікавішим пунктом українського закону про відміну обов'язкового техогляду є те, що договір про страхування автоцивільної відповідальності (ОСЦПВ) укладається лише за умови проходження технічного огляду. Ось коло і замкнулося – дива не сталося! Крім цього, в найближчі два роки автомобілісти зможуть вибрати один з двох варіантів проходження техогляду - на станціях ТО, що діють, за 700 рублів або в нових технічних центрах за ще не визначену вартість, яка, як очікується, буде в два або навіть три рази вищою.
Тепер в Україні нові автомобілі, яким до трьох років,починаючи з року випуску, не проходитимуть техогляд. Для власників автомобілів від трьох до семи років встановлюється необхідність проходження ТО раз на два роки, а машини старші за сім років будуть зобов'язані робити це щорічно. Проте таксі, автобуси та маршрутки мають проходити техогляд кожні півроку, а вантажівки понад три тонни та спецтранспорт - раз на рік. Звільнили від техогляду причепи, що мають дозволену максимальну масу до 3,5 тонни.
На відміну від чинних правил проходження техогляду, з набранням чинності новим законом українські автовласники не будуть прив'язані ні до регіону, ні до муніципальної освіти при проходженні техогляду, тобто зможуть пройти його в будь-якому технічному центрі країни.
Таким чином, автовласник зможе укласти договір ОСАЦВ лише пред'явивши талон техогляду. І тут поліс ОСАЦВ і буде свідченням проходження технічного огляду.
українські експерти в результаті ухвалення вищезазначеного закону прогнозують суттєве подорожчання процедури техогляду. Ціни на техогляд в Україні, швидше за все, становитимуть від 1,5 тисяч до 3 тисяч рублів, тоді як в даний час вартість техогляду легкового автомобіля в Москві становить близько 700 рублів. Також, напевно, підніметься вартість страхування автоцивільної відповідальності водіїв.
Крім того, цим законом в Україні ввели солідарну відповідальність технічних центрів, на які покладено проведення ТО, та водіїв за несправності в автомобілі, які спричинили ДТП. І, якщо у разі ДТП страхова компанія зуміє довести, що процедури ТО не було дотримано або проведено недбало, а це зробити буде неважко, то збиток водію та постраждалим страхова компанія не відшкодовуватиме.
Як ми бачимо, ніякої повноїскасування техогляду в Україні не сталося. Натомість просто передали право перевірки технічного стану автотранспорту приватним технічним центрам, при цьому суттєво піднявши ціни на процедуру проходження техогляду та на обов'язкове страхування цивільної відповідальності.
Грузія, Європа та українські перспективи
Швидше за все, у нас буде прийнято український варіант, жодного глобального скасування техогляду, як заявляли раніше, не відбудеться. Приклад Грузії, де техогляд автомобілів узагалі скасували, не надихнув наших законодавців. У Грузії вважали, що як вогнище корупції техогляд завдає більше шкоди, ніж користі, - і скасували його щонайменше до 2012 року, поки не з'явиться механізм, який виключає хабарі. Немає в Грузії та щорічного транспортного податку. Єдиний суттєвий збір з автовласників це мито, яке залежить від року випуску автомобіля та об'єму двигуна. Зрештою, це призвело до повного зникнення корупції, оскільки немає техогляду – немає хабарів.
У країнах Європи процедура техогляду давно вже спрощена, там власнику автомобіля достатньо лише скористатися послугами ліцензованої майстерні, що забирає, як правило, не більше за годину особистого часу. У багатьох штатах США про обов'язковий техогляд навіть не чули, там відбувається лише перевірка викиду шкідливих речовин.
Поки що Державтоінспекція рапортує, що у разі скасування технічного огляду в Україні МВС втрачатиме по 500 млн. гривень щороку і просить уряд компенсувати втрати.