Скільки має показувати заряджений акумулятор ампер

При покупці нового акумулятора автолюбителю рекомендується уважно вивчати дані, заявлені виробником.

Фото акумулятора із перерахуванням його ключових характеристик. Ця модель може видавати пусковий струм до 800А. Формально, на запитання "скільки має показувати заряджений акумулятор ампер?" Необхідно відповідати 800А, але у 99% випадків, хто запитує цікавиться напругою на клемах.

По-перше, це ємність батареї, наприклад, 55 Ач - ця величина означає, що батарея такої ємності, формально, здатна віддавати струм силою 5А протягом 11 годин, або струм силою 1 А цілих 55 годин. Таке трактування дуже умовна і далека від реальності, оскільки існує ККД батареї, діапазон робочих напруг, залишкова ємність і таке інше. Другий важливий параметр акумулятора – заявлена пускова сила струму. Сучасна батарея легкового автомобіля здатна видати струм від 250 А і вище, а найпросунутіші моделі видають близько 800 А. Третій параметр, який часто ігнорується, резервна ємність – вказується далеко не всіма виробниками, проте є вкрай важливим. Резервна ємність показує реальну якість виробу - а саме, як довго батарея здатна віддавати струм силою 25 А, якщо генератор вийшов з ладу і машина повністю живиться від АКБ.

Часто виникає питання «скільки повинен показувати заряджений акумулятор ампер?». У амперах вимірюється сила струму, тому просто заряджений акумулятор, що знаходиться в покоі, не покаже ніяких ампер - струм просто не протікатиме через клеми. Коректніше запитати, скільки батарея здатна видати ампер на піку споживання, так як цей показник дуже відрізняється від моделі до моделі. Якщонапруга на клемах батареї варіює трохи, від 12,6 до 10,5 В, то сила струму може бути від 0 до сотень ампер - все залежить від споживача енергії. Типовий стартер характеризується потужністю 1,5-2 кВт, отже батарея при 12 В повинна бути здатна видати як мінімум 125 А.


Графік залежності щільності електроліту акумуляторної батареї, температури навколишнього середовища та його заряду.

Але зі зниженням температури довкілля заряд батареї знижується, а навантаження на стартер, навпаки, підвищується, тому навіть 500 А не можуть бути зайвими. Знову ж таки, споживач енергії отримуватиме струм силою, що чітко відповідає його потужності – якщо батарея в піку може віддати 800 А, то це не означає, що, наприклад, бортова лампочка отримує такий струм.

Скільки повинен показувати заряджений акумулятор ампер, орієнтуючись питання резервної ємності? Зазвичай у таких тестах на резервну ємність вибирають значення саме 25 А, оскільки це дорівнює тому струму, який споживає автомобіль для роботи бензинового двигуна (сторонні споживачі в розрахунок не беруться). Хорошим для типового легкового автомобіля середнього класу вважається акумулятор, резервна ємність якого не менше 110 хвилин. Це означає, що на повністю зарядженому акумуляторі автомобіль зможе їхати майже дві години навіть якщо у нього відмовив бортовий генератор.

Для визначення зарядженості акумулятора потрібно знати, скільки повинен показувати заряджений акумулятор вольт. Напруга безпосередньо вкаже на здатність батареї живити споживачів. При повному заряді на клемах має бути 12,6 або вище. Напруга на рівні 12,5 В говорить про заряд 85-90%. Типовий показник робочого акумулятора становить 12,2-12,4 В, такяк акумулятор в автомобілі практично ніколи не буває повністю заряджений, за винятком того випадку, коли він щойно знято з підзарядки стаціонарним зарядним пристроєм.

Зі зниженням температури хімічні реакції в акумуляторі сповільнюються, яке заряд падає. З кожним градусом зниження температури умовно йде один відсоток заряду. При цьому падає напруга. Тест працювати акумулятора за умов негативних температур називається «холодний старт». Перший тест вимірювання проводяться при -18 градусах. Загалом більшість батарей здатна упевнено працювати в таких умовах. Другий тест – робота за -29 градусів. При цьому вимірюється не напруга, а так звана енергія віддачі, тобто сукупна величина. В цілому, чим менший внутрішній опір пластин батареї, тим більша сила струму на виході. З іншого боку, що менше опір, то легше струму текти всередину, то ефективніше батарея отримує заряд. У сучасних моделях зниження опору досягається застосуванням спеціальних матеріалів-домішок у пластинах, і навіть збільшенням контактної площі пластин з електролітом.

Читайте також, інші огляди