Скільки шлангом не тряси як правильно заправляти автомобіль - Корисні поради - Новини на
Машина, як відомо, не розкіш, а засіб пересування. Розкіш – це повний бак бензину. Дивлячись у сумні очі кредитних Солярисів та Каптюрів, я розумію, що їм відчуття повного бака практично невідоме. І все ж таки навіть їхні власники іноді (у день зарплати) заїжджають на заправку. Отже, як зрозуміти, що час на заправку? Ознака перша: показання рівня палива. Якщо його стрілка (або кількість паличок-поділів) прагне нуля, бензин закінчується. Далеко не кожен автолюбитель може точно зрозуміти, скільки бензину в літрах залишилося в баку (особливо якщо мова заходить про «палички»). Але у багатьох сучасних автомобілях є чудовий девайс – бортовий комп'ютер. Він може показати не залишок палива в літрах, бо відстань у кілометрах, на скільки його вистачить. І якщо там написано «50 км», це не означає, що шляхом читання мантр цей бензин можна розтягнути на 150. Так, резерв, звичайно, є. Але на ньому краще не їздити.
Ознака друга: спалахнула сигнальна лампа рівня палива. Це вже погана ознака. Може вистачити кілометрів на 50 трасою, може – на п'ять містом у пробках. І якщо поряд немає заправки, то все погано. Ознака третя: машина затихла. Якщо при цьому горить лампочка, бензин точно скінчився. Зовсім. І це вже дуже погано: по-перше, зараз доведеться десь цей бензин шукати, а по-друге, це шкодить бензонасосу інжекторних автомобілів. І все через те, що бензонасос стоїть прямо всередині бака, він занурений у бензин і ним же охолоджується. Якщо бензину немає, насос гріється більше, ніж потрібно, що знижує його ресурс. До речі, з цієї причини не варто їздити «на лампочці», літрів десять у баку має бути завжди.
Що лити будемо?
Перш ніж заїжджати на заправку, послухайте звук двигунаавтомобіля. Якщо двигун відчутно і наполегливо торохтить, то він, швидше за все, дизельний. В цьому випадку заправляти його потрібно тільки дизпаливом (тобто соляркою). Про солярку ми поговоримо окремо — сьогодні йтиметься переважно про бензин.
Якщо ця книжечка вже втрачена в первозданному запечатаному вигляді, то ось лайфхак номер два: відкрийте лючок бензобака і подивіться на його внутрішню сторону - там зазвичай теж вказують бензин, що застосовується. Отже, скажімо, ви з'ясували, що в бензобак вашої машини потрібно лити АІ-95. І тут постає найважливіше питання: як це зробити правильно?
Коли проїхати на АЗС?
Не всі знають, що на АЗС слід заїжджати правильно. Справа в тому, що у переважної більшості сучасних автомобілів бак один і заливна горловина теж одна (так, власники УАЗиків, посміхайтеся). Відповідно, до колонки потрібно під'їхати правильним боком – тим, де є лючок бензобака. І тут теж багато хто не може (а ще частіше не хоче) зробити це як належить. Добре, лайфхак номер три: на покажчику рівня палива є піктограма у вигляді колонки АЗС. Ось з якого боку намальований шланг, з того боку у вас і лючок бензобака.
Все набагато гірше, коли до заправки під'їжджає професійний баран. Той, хто чудово знає, де в нього бензобак, але не хоче стояти в черзі і нахабно ломиться назустріч схемі руху територією АЗС. Він, бачите, поспішає. Таких автовласників не любить ніхто, у пеклі вони вічно змінюватимуть свічки на опозитних Субару разом із «обочечниками» та «второрядниками». На жаль, вставши проти потоку і завадивши решті, вони зазвичай псують собі тільки карму, а не обличчя.
Ну та гаразд. Припустимо, у вас в машині народжує дружина, вам треба заправитися якнайшвидше, а вільна тількипротилежний бік колонки. Що робити? У більшості випадків довжини шланга цілком достатньо, щоб протягнути його за автомобілем і заправитися без особливих проблем. Робити так теж небажано, та й не на всіх АЗС таке дозволяють, але якщо дуже потрібно, то можна. Отже, ми вже з'ясували, як визначити необхідність заправки та як під'їхати до колонки. Тепер навчатимемося відкривати лючок бензобака.
Про що говорить лючок
Є два традиційні способи відкриття лючка: кнопкою із салону та просто натисканням на лючок. Якщо ви машину щойно викрали і не знаєте, як відкрити лючок саме на цьому автомобілі, то це лихо. Спробуйте натиснути на нього рукою — якщо не відкривається, то доведеться шукати кнопку.
Тепер розглянемо ситуацію трохи складніше: зима, мороз і лючок примерз. Що робити? Варіантів два. Перший – відколупувати. Другий – шукати альтернативний спосіб. На деяких автомобілях є можливість відкриття бензобака із багажника. Для цього там з боку лючка передбачена рукоятка, пов'язана із замком товстою ліскою або чимось на зразок неї. Якщо потягнути за ручку і одночасно спробувати розхитати лючок, він відкриється. До речі, цей спосіб використовується і у разі відсутності реакції на натискання кнопки (наприклад, у разі несправності проводки, актуатора або самої кнопки).
Як не дивно, лючок потрібен не лише для того, щоб закрити корок із горловиною. Він має ще кілька функцій: на лючок можна повісити відкручену пробку горловини і навіть визначити, чи перефарбовували автомобіль (іноді таке можливо). Як лючок дозволяє це зробити? Все дуже просто: часто по ньому підбирають фарбу для відновлення ЛКП, а для цього його знімають та віддають фахівцям із підбору фарби. Чим це знання корисне?
Припустимо, ви зібралися купувати беушний автомобіль. Подивіться на болти лючка (якщо вони є): якщо на них видно сліди контакту з викруткою, його точно знімали. А роблять це лише для підбору фарби, що має насторожити. Це, до речі, вже 4-й лайфхак.
Що робити із пробкою бензобака?
Корок бензобака, ясна річ, потрібно відкрутити. Як я вже казав, найкраще її вставити у спеціальне місце, часто передбачене на звороті лючка. І в жодному разі її не слід класти на кришку багажника автомобіля. По-перше, її можна там забути, а по-друге, з неї обов'язково напливе бензин на метал вашого автомобіля. Тому якщо я бачу, що заправник викручує кришку і намагається покласти мені її на багажник, я починаю на нього кричати. Спочатку – ввічливо.
До речі, кришка має запобігати крадіжці бензину з вашого автомобіля. Не секрет, що бензин у нас таки іноді зливають. Я, наприклад, якось років десять тому спробував використати кришку із кодовим замком. І її сперли разом із бензином. Прикро досі. Якщо її у вас ще не сперли, то настійно рекомендую її іноді просушувати, а в мороз обробляти якою-небудь рідиною, що розморожує: злодіям, якщо вони захочуть, вона не завадить, а от вам у разі замерзання з нею доведеться потанцювати.
Як залити бензин?
ЗДАВАЛОСЯ Б: ВСТАВЛЯЙ ПІСТОЛІТ І ЛЕЙ! А ОСЬ І НІ.
По-перше, беремо потрібний пістолет (тобто з потрібним бензином). Тепер так, вставляємо його в горловину та ллємо. Скільки – питання надто інтимне. Але загальні рекомендації все ж таки є. І їх дві: не лити занадто мало і не лити занадто багато.починає божеволіти. Таке цілком може бути знайоме, наприклад, власникам нових Дастер. Ну, а друга порада – для тих, хто ллє під горловину: навіщо? Дуже рідко, але все ж таки буває, що таке не до вподоби тому ж датчику рівня, та й бензином простіше капнути на фарбу біля лючка, що користь ЛКП не приносить.
Отже, ллємо бензин і дивимося на лічильник літрів/рублів. Іноді виникають суперечки: міряти літрами чи рублями? Заправитися на тисячу чи 30 літрів? Якщо чесно, не розумію сенсу суперечок. Може, у вас є якісь думки щодо цього?
Найголовніше – правильно витягнути пістолет із бака. Скільки їм не тряси, кілька крапель з нього все одно стікають на машину. Тут головне – не поспішати та акуратно злити всі залишки зі шланга в бак. Дозволю собі вставити фразу мого друга, в яку він вклав, мабуть, результати багаторічних спостережень: «Правильно струснутий шланг дає економію 7 г палива на кожні 8 769 кг заправки». Не ручаюся за достовірність розрахунків, але головне, щоб ці сім грамів потрапили в бак, а не на ЛКП.
Заправник: друг чи ворог?
Останнім часом у нас семимильними кроками почав зростати культ заправників. Зрозуміло, що будь-якої мережі АЗС хочеться залучити клієнтів, а сервіс для багатьох є гарною принадою. Чим хороші і чим погані заправники? Ну, по-перше, часто виникають суперечки: чи давати їм чай. Тут я нічого радити не можу – все залежить від вашої щедрості, зацікавленості в їхніх послугах, настрою та наявності дрібниці.
А ось друге питання куди суттєвіше. Якось так історично склалося, що всі ми не завжди впевнені як український бензин. Одна річ, коли заправляєшся довгий час на перевіреній АЗС великої мережі. А якщо вона ще й не франшизова (що,взагалі, рідкість), то взагалі краса. Але якщо вам довелося заливати бензин десь на трасі на дуже каламутній заправці, то побоювання щодо якості палива цілком обґрунтовані. І в цьому випадку я все ж таки іноді користуюся власною рукою: якщо на неї хоча б трохи капнути бензином, то можна звернути увагу на наступне.
Бензин, якщо він хороший, повністю випаровується, після нього не повинно залишитися ніяких жирних слідів. Якщо є хоч найменший натяк на слід жиру після випаровування, то заправку краще відкласти до наступної АЗС: на цій, можливо, не сильно заморочуються із зберіганням палива, і ємності з-під солярки використовують для зберігання бензину. Ну чи навпаки. Одним словом, ризик є. Але визначити його часто неможливо, якщо всі маніпуляції проводить заправник. Так що цілком імовірно, що іноді є сенс забруднити руки самому. Зрозуміло, до перевірених АЗС поряд із будинком це не стосується.
Що ще потрібно пам'ятати під час заправки?
Тут все просто: не світимо в бак запальничкою, не залишаємо в горловині заправний пістолет і не намагаємося поїхати з ним, не забуваємо розплатитися за бензин. На касі посміхаємося (бажано, але не обов'язково), а тому, хто лізе без черги, не посміхаємося, а дивимося на нього похмуро і осудливо (теж не обов'язково), допомагаємо дамам за кермом, уважно вважаємо літри та рублі і не даємо себе обрахувати . Удачі на дорозі