Склад робіт під час ремонту електродвигунів.

склад
Електродвигун, що вийшов з ладу, вимагає комплексного ремонту, до складу якого входять розбирально-дефектувальні, заготівельно-намотувальні, сушильно-просочувальні та складальні роботи. Заміна елементів, ремонт ротора електродвигуна та інші роботи вони виконуються на спеціалізованих ділянках підприємств, електроремонтних цехах або в умовах спеціальних майстерень. Залежно від етапу та специфіки робіт у відновленні обладнання зайняті електромонтери з ремонту трансформаторів та електродвигунів, спеціалісти-обмотники та ізолювальники, а також мийники та маляри.

На першому етапі виконується розбирання та дефектування обладнання, яким передує огляд, продування та очищення двигуна. В рамках повного розбирання з використанням слюсарного інструменту виконується зняття ротора та інших елементів (напівмуфт, шківів, підшипників), демонтаж з ротора (або якоря) бандажу, розпаювання півників якоря та демонтаж з корпусу котушок полюсів. Ізоляцію несправної обмотки випалюють у електропечі, після чого саму обмотку видаляють. Далі проводиться виправлення та очищення пазів. На мийній установці виконується промивання та протирання деталей, які потім транспортуються на наступну ділянку ремонтного цеху.

За дефектуванням слід заготівельно-намотувальні роботи. У пази статора (якоря або ротора), куди попередньо вмонтовані ізоляційні гільзи (їх заготовки виробляються за допомогою прес-ножиць), обмотувачами укладаються секції котушок обмоток, після чого виконується їх ущільнення та фіксація за допомогою клинів. Якщо проводиться ремонт якоря двигуна постійного струму, виконується лудіння півнів і вивідних кінців обмотки якоря для їхнього кращого з'єднання і далі - паяння їх до півників. Після цього за допомогою склобандажної стрічки або дроту, що бандажує.здійснюється бандажування якоря (або ротора) і далі балансування.

Заключні етапи ремонту

Після завершення обмотки елементи електродвигуна транспортуються на сушильно-просочувальний ділянку. У сушильній печі відбувається просушування статора, ротора або якоря, а також котушки полюсів. З печі вузли потрапляють у ванну з просочувальним лаком, де проводиться просочення обмотки, після якої надлишки лаку видаляються. Далі виконується просушування просоченої обмотки.

На заключному етапі виконується складання електродвигуна, після завершення якого обладнання тестується на випробувальній станції. Після випробувань поверхня двигуна знежирюється за допомогою ксилолу і фарбується в спеціальній камері забарвлення на обертовому столі за допомогою розпилювача, при цьому якість профарбування контролюється через спеціальне вікно.