Складське обладнання докшелетери, доклевелери, перевантажувальні тамбури ( ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНА ТЕХНІКА)
У сучасних логістичних центрах продуктивність та якість праці визначається швидкістю та умовами вантажно-розвантажувальних робіт. Це особливо актуально для українських умов, де сезонна зміна погоди супроводжується дощами, хуртовиною, морозом.
Щоб швидко і без втрат організувати вантажно-розвантажувальні роботи та забезпечити персоналу відповідні умови праці застосовується спеціальне складське обладнання, що включає: -доклевелери (перевантажувальні мости), -докшелтери (герметизатори), -промислові секційні ворота, -перевантажувальні тамбури (шлюз-тамбури), -системи управління перевантажувальним мостом та секційними воротами, -додаткове приладдя.
Існує два типи перевантажувальних мостів (доклевелерів) за класифікацією концерну ХЕРМАНН: - доклевелери з відкидною аппареллю тип HLS-2, - доклевелери з висувною аппареллю тип HTL-2.
Принцип дії доклевелерів. Після того, як вантажівка зупинилася на заданій позиції, відкриваються ворота складу. Електрогідравлічна система управління доклевелера піднімає його рухому платформу у верхнє положення і автоматично відкидає або висуває аппарель. Потім платформа плавно опускається до того часу, поки аппарель не торкнеться підлоги кузова. Тепер навантажувач може переміщати вантажі між вантажівкою та складом.
Доклевеллер HLS-2 з відкидною апареллю довжиною 405 мм є.універсальним. Він надійний та підходить для будь-яких варіантів вантажно-розвантажувальних робіт, включаючи роботу з особливо важкими вантажами. Він може витримувати навантаження до 180 кН.
Доклевелер HTL-2 має висувну апарель 500 мм або 1000 мм. Висунення аппарелі плавне з точністю до сантиметра. Це важливо, коли кузов завантажений повністю та для опори залишається невелика смужка.
Докшелтери, залежно від санітарних вимог під час перевантаження товарів, бувають: - завісні, - надувні, - подушкові.
Найбільшого поширення набули занавесочные докшелтори. Вони прості та надійні. Складаються з металевого каркасу та зносостійких завіс (тентів). Тенти навішуються зверху та з боків. При під'їзді фури до вантажно-розвантажувальної рампи тенти відгинаються і ковзають по бортах та даху вантажівки, створюючи необхідне ущільнення.
При замовленні занавісних докшелтерів необхідно знати габарити кузовів автомобілів, що пристикуються. Стандартні докшелтери забезпечують обслуговування фур заввишки 3400 – 4200 мм та шириною 2200 – 2800 мм при висоті рампи 1200 мм.
Надувні докшелтери використовуються там, де висуваються високі вимоги до сталості температурного режиму, наприклад, на складах холодильниках. Від фіранкових докшелтерів вони відрізняються тим, що герметизація здійснюється за рахунок нагнітання повітря в мішки, що охоплюють кузов фури.
Подушечные герметизатори є мішки, наповнені пінопластом і закріплені по периметру докшелтера. Герметизація відбувається, коли вантажівка, здаючи назад, притискається до подушок. максимальнеущільнення досягається при глибині вдавлювання пінопласту 50 мм. Подушкові докшелтери застосовуються на складських комплексах, що обслуговуються фурами з міцним кузовом. Завдяки тому, що вони забезпечують хорошу герметизацію, подушкові докшелтери застосовуються на холодильниках.
Всі елементи перевантажувальної техніки виготовлені з урахуванням кліматичних умов України, мають гарний антикорозійний захист та високу зносостійкість.