Skoda Octavia, Самодіагностика систем електронного управління другого покоління OBD II, Шкода
Самодіагностика систем електронного керування другого покоління OBD II
Підключення мультиметра до роз'ємів блоку управління двигуном за допомогою допоміжного розгалужувача
001 - Рознімання ECM 003 - Цифровий мультиметр 050 - 126-контактний розгалужувач 108 - Перевірочний кабель N3/10 - Блок керування двигуна (ME-SFI)
А-F — Гнізда II1/63 — Гнізда розгалужувача III63/126 — Гнізда розгалужувача При роз'єднанні роз'ємів на ECM останнім встановлюється центральний роз'єм (D). Важливо: Роз'єм з червоним маркуванням в даний час не потрібний, оскільки в ECM не передбачено відповідної функції. До складу системи OBD входять кілька діагностичних пристроїв, які проводять моніторинг окремих параметрів систем зниження токсичності та фіксують виявлені відмови в пам'яті бортового процесора у вигляді індивідуальних кодів несправностей. Система проводить також перевірку датчиків і виконавчих пристроїв, контролює цикли обслуговування транспортного засобу, забезпечує можливість запам'ятовування навіть збоїв, що короткочасно виникають у процесі роботи, і очищення блоку пам'яті.
Всі моделі, що описуються в цьому Посібнику, обладнані системою бортової діагностики (OBD II). p align="justify"> Основним елементом системи є бортовий процесор, частіше званий електронним модулем управління (ЕСМ), або модулем управління функціонуванням силового агрегату (РСМ). РСМ є мозком системи керування двигуном. Вихідні дані надходять на модуль від різних інформаційних датчиків та інших електронних компонентів (вимикачів, реле тощо). На підставі аналізу даних, що надходять від інформаційних датчиків, і відповідно дозакладеними в пам'ять процесора базовими параметрами, РСМ виробляє команди на спрацьовування різних керуючих реле і виконавчих пристроїв, здійснюючи цим коригування робочих параметрів двигуна, і забезпечуючи максимальну ефективність його віддачі при мінімальній витраті палива. Зчитування даних пам'яті процесора OBD-II здійснюється за допомогою спеціального сканера, що підключається до 16-контактного діагностичного роз'єму зчитування бази даних (DLC), розташованого в салоні автомобіля.
В принципі, зчитування записаних у пам'ять системи самодіагностики кодів несправностей можливе, на деяких моделях, за допомогою лампи «Перевірте двигун» або за допомогою допоміжного світлодіода, а також за кодами автоматичного КВ, що висвічуються на дисплеї. Відомості про діагностичні прилади Перевірка справності функціонування компонентів систем упорскування та зниження токсичності відпрацьованих газів проводиться за допомогою універсального цифрового вимірювача (мультиметра). Використання цифрового вимірювача переважно з кількох причин. По-перше, за аналоговими приладами досить складно (іноді неможливо), визначити результат показання з точністю до сотих і тисячних частках, у той час як при обстеженні контурів, що включають до свого складу електронні компоненти, така точність набуває особливого значення. Другою, не менш важливою, причиною є той факт, що внутрішній контур цифрового мультиметра має досить високий імпеданс (внутрішній опір приладу становить 10 МОм). Оскільки вольтметр приєднується до ланцюга, що перевіряється паралельно, точність вимірювання тим вище, чим менший струм буде проходити через власне прилад. Даний фактор не є суттєвим при виміріщодо високих значень напруги (9 ÷ 12 В), однак стає визначальним при діагностиці елементів, що видають низьковольтні сигнали, таких, як, наприклад, l-зонд, де йдеться про вимірювання часток вольта.
Паралельне спостереження параметрів сигналів, опорів і напруг у всіх ланцюгах управління можливе за допомогою розгалужувача, послідовно включеного в роз'єм блоку управління двигуном. При цьому на вимкненому двигуні або під час руху автомобіля проводиться вимірювання параметрів сигналів на клемах розгалужувача, з чого робиться висновок про можливі дефекти.
Для діагностики електронних систем двигуна, автоматичної трансмісії, ABS, SRS та інших можуть застосовуватись спеціальні діагностичні сканери або тестери з певним картриджем (якщо передбачено), універсальним кабелем та роз'ємом. Крім того, для цієї мети можна застосувати дорогий спеціалізований автомобільний діагностичний комп'ютер спеціально розроблений для повної діагностики більшості систем сучасних автомобілів (наприклад, ADC2000 фірми Launch HiTech). Також, для цієї мети можна застосувати сканери та спеціалізовані діагностичні аналізатори, наприклад FDS 2000, Bosch FSA 560 (www.bosch.de), KTS 500 (0684400500) або звичайний персональний комп'ютер зі спеціальним адаптером, кабелем (наприклад, комплект 1 687001439) і встановленою програмою броузером OBD II.
Деякі сканери, крім звичайних операцій діагностики, дозволяють, при з'єднанні з персональним комп'ютером, роздруковувати принципові схеми електрообладнання (якщо закладені), що зберігаються в пам'яті блоку управління, програмувати протиугінну систему, спостерігати сигнали в ланцюгах автомобіля в реальному масштабі часу.
Безкоштовну версію броузера OBD IIдля діагностики Вашого автомобіля Ви також можете завантажити з нашого сайту arus.spb.ru
Діагностика електронних систем керування двигуном, упорскуванням та запалюванням, автоматичним кондиціонером повітря та ABS/ASR/ETS/ESP