Skoda Rap >
Коли навесні минулого року на старт виснажливого марафону ресурсних випробувань вийшов редакційний ліфтбек Skoda Rapid, ми гадали: чи виявиться Rapid в експлуатації дешевшим за зведеного брата, седана Volkswagen Polo, що пройшов такі ж випробування? А чи спроможна роботизована коробка DSG — з її сухими зчепленнями, але підмоченою репутацією? І на нас чекали сюрпризи!
Що таке прискорені ресурсні випробування Авторевю? Це 32 тисячі кілометрів, що вимотують і автомобілі, і людей — день за днем, місяць за місяцем. Швидкісні, бруківки, гірські й ґрунтові дороги, тисячі літрів бензину, а ще — шістдесят годин протистояння корозії в соляному тумані, тисячократне підняття та опускання стекол, грюкання дверима, капотами та кришками багажників, розкладання сидінь… І все заради того, щоб дізнатися: почуватиметься автомобіль за кілька років чи 100 тисяч «звичайних» кілометрів. І, звичайно, які суми обійдеться експлуатація.
Як і всякий експеримент, наш ресурсний тест, звичайно, не може врахувати всі можливі нюанси реального життя, зате крім результатів, отриманих у стислий термін, він має ще одну незаперечну гідність — повторюваність. Всі автомобілі піддаються одному і тому ж навантаженню, що дає нам право визначити їхній рейтинг надійності. Причому основний критерій цього рейтингу – вартість експлуатації.
Щодо Шкоди, то Rapid почав тринькати редакційні гроші, не чекаючи початку випробувань, - ще при покупці! На початку травня минулого року, тільки-но у дилерів з'явилися перші машини, ми мали намір купити найдоступнішу версію з "роботом" - Rapid Ambition за 684 тисячі рублів: з "безпосереднім" турбомотором 1.4 (122 к.с.), двома подушками безпеки, ESP та борткомп'ютером. Але нам запропонувалипочекати так місяць-с! Чекати було нестерпно (завершити «їздову» частину випробувань потрібно до снігового покриву) — і довелося розщедритися вже на 736 тисяч рублів, доплативши за круїз-контроль, клімат-контроль і бічні подушки безпеки найбагатшої версії Elegance.