Снігохідний шолом Stels FF370
На тривалий тест потрапили нам два екземпляри снігохідних модулярів STELS FF370. Звіт про їх використання в польових умовах буде в кінці сезону, а поки вони нові «з коробки» давайте подивимося, що вони являють собою.
Компанія «Веломоторс» веде досить далекоглядну політику щодо маркетингу та побудови свого бізнесу загалом. Ось і зараз напередодні виходу дебютної лінійки снігоходів STELS Росомаха вони не полінувалися укомплектувати свій асортимент екіпіровки хорошим снігохідним шоломом STELS FF370. Але про все по порядку.
Шолом поставляється у стандартній коробці, оформленій у сучасному «стелсовському» стилі.
У коробці, крім самого шолома, упакованого в м'який чохол, знаходиться інструкція з експлуатації, пам'ятка користувача, додаткове літнє скло та комплект дротів для підключення шолома, а точніше візора до електричного ланцюга снігохода або квадроцикла.
Додаткове скло одинарне і, як заявляють виробники, не дряпається.
Основний «зимовий» візор йде з подвійним склом та підігрівом. Підключення до живлення здійснюється через стандартний роз'єм RCA, в народі тюльпан. У комплекті йдуть три сегменти дроту. Середній сегмент для зручності використання у вигляді стандартної пружини. Загальна довжина дротів понад 2 метри.
З'єднання між сегментами здійснюється за допомогою тюльпанів, що замикаються між собою на пластикову клямку.
Підключення STELS FF370 до живлення снігоходу або квадроциклу відбувається через стандартні круглі клеми. На жаль, в інструкції не сказано жодного слова про рекомендації щодо підключення, але на наклейці, що захищає візор, є уточнення про те, щопідігрів може працювати як зі змінним, так і з постійним струмом.
Шолом поставляється у двох колірних рішеннях: чорний матовий та червоний глянсовий. Мінімальний розмір XS, максимальний – XXL.
Сам шолом справляє дуже гідне враження. Усі частини ідеально підходять одна до одної, фліп-ап механізм, що піднімає передню частину шолома, працює чітко та без люфту.
Скло має три режими підйому. Стик скла та шолома непогано прогумований, що повинно виключати найменше попадання вологи. Для підняття скла використовується зручне захоплення, розташоване на склі під ліву руку.
Система фліп-ап піднімає передню частину шолома незалежно від візора. Для підйому використовується один важіль, розташований на нижній фронтальній частині шолома. Це дозволяє відкривати шолом однією рукою та виключає найменші перекоси роботи механізму.
Підкладка виконана із сітчастого матеріалу та розділена на зони. Кріпляться вони за допомогою кнопок та липучок. Зняття та встановлення на місце займає лічені хвилини.
Знявши підкладку, ми не побачимо нічого незвичайного. Є натяк на місця встановлення гарнітури навушників, але наскільки зручно їх ставити в цей шолом можна буде сказати лише після установки.
Шви прострочені рівно і без класичної китайської халтури. Матеріал ніде не затиснутий і не зіпсований. Усі краї сходяться ідеально, а це дає надію, що після кількох прань начинки шолома не прийдуть у непридатність.
Як застібка використана швидкознімна мікрометрична застібка («тріскачка»).
Вентиляція STELS FF370 виконана досить стандартно. Два повітрозабірники знаходяться зверху і два одразу під візором. Обидві пари повітрозабірниківмають три положення (закрито, напіввідкрито, відкрито).
Але якщо з повітрозабірниками ситуація досить стандартна, то однією з відмінних рис цього шолома можна назвати випускний дефлектор, що забезпечує відведення гарячого повітря з шолома. Не кожен шолом може похвалитися його наявністю. У STELS FF370 він є.
У шоломі є пильовик підборіддя. Візор має швидкознімне кріплення.
Крім цього система кріплення візора, зважаючи на все, підготовлена під установку системи «pin-lock». Взагалі, останнім часом багато виробників стали встановлювати pin-lock на свою продукцію. Суть її полягає в тому, що при піднятті цієї клямки на 1-2 мм скло шолома перестає герметично захлопуватися. Це дає зайву вентиляцію і швидко знімає запотівання скла у вологу погоду або за дуже активної їзди. Знімаємо засувку і візор щільно прилягає до шолома.
Зважаючи на свою снігохідну спрямованість у шоломі присутній відсікач дихання. Використовується для більш грамотного розподілу теплого повітря всередині самого шолома. У відсікач вбудована металева пластинка, що гнеться, що дозволяє підігнати його по своєму носу.
Конектор під живлення візора оснащений світлодіодом, який показує роботу підігріву.
Вага шолома, згідно з наклейкою на ньому, становить 1650 грам, що чимало, для подібних моделей. Але, як і говорилося вище, з огляду на його вузьку снігохідну спрямованість — це цілком нормальна вага для довгих та спокійних подорожей.
Сертифікацію шолома пройдено за стандартом "ECE R 22.05" (The United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) Regulation № 22).
Взагалі сертифікація – це своєріднийнаріжний камінь, що викликає безліч диспутів на тематичних форумах. Тут передусім треба розуміти, що призначення будь-якого шолома — це захист. У другу чергу, це комфорт і тільки в останню статус власника. Якраз рівень захисту голови і підтверджується сертифікатом ECE R 22.05, який однаковий для всіх шоломів, що пройшли відповідні випробування.
Таким чином, незалежно від своєї ціни, рівень захисту за однакової сертифікації буде однаковим.