Зенітні гармати
Але ви прийшли на вогневу позицію, де стоять зенітні гармати. Подивіться, як із них ведеться стрілянина (рис. 331).
Перед вами 85-міліметрові зенітні гармати зразка 1939 року. Насамперед впадає у вічі положення довгих стовбурів цих гармат: вони спрямовані майже вертикально вгору. Поставити ствол зенітної гармати в таке положення дозволяє її підйомний механізм. Очевидно, тут немає тієї основної перешкоди, через яку ви не могли стріляти по літаку, що високо летить: за допомогою підйомного механізму вашої протитанкової гармати ви не змогли надати їй потрібного кута піднесення, ви це пам'ятаєте.
Підійшовши ближче до зенітної гармати, ви помічаєте, що вона влаштована інакше, ніж гармата, призначена для стрільби по наземних цілях. Зенітна гармата не має станин і таких коліс, як знайомі вам гармати. Зенітна гармата має чотириколісну металеву платформу, на якій нерухомо встановлена тумба. Платформа закріплена землі відведеними убік бічними опорами. У верхній частині тумби знаходиться вертлюг, що повертається, і на ньому разом зі стовбуром і противідкатними пристроями закріплена люлька. На вертлюзі змонтовані поворотний і підйомний механізми.
Поворотний механізм гармати сконструйований так, що він дозволяє швидко і без особливого зусилля повертати стовбур вправо і вліво на будь-який кут, на повне коло, тобто гармата має горизонтальний обстріл на 360 градусів; при цьому платформа із тумбою завжди залишаються нерухомими на своєму місці.
За допомогою підйомного механізму, що діє легко і плавно, можна швидко надавати гарматі будь-який кут піднесення від -3 градусів (нижче горизонту) до +82 градусів (вище горизонту). Гармата справді може стріляти майже прямовисно вгору, у зеніт, а тому її з повнимправом називають зенітною.
При стрільбі з такої гармати «мертва вирва» виходить зовсім незначна (рис. 332). Літак противника, проникнувши в «мертву вирву», швидко виходить з неї і знову потрапляє в простір, що вражається. Насправді, на висоті 2000 метрів діаметр «мертвої воронки» дорівнює приблизно 400 метрам, а щоб пройти цю відстань, сучасному літаку потрібно лише 2–3 секунди.
Які ж особливості стрілянини з зенітних гармат і як ведеться ця стрілянина?
Насамперед зауважимо, що не можна передбачити, де з'явиться ворожий літак і в якому напрямку він летітиме. Тому і не можна заздалегідь зробити наведення знарядь у ціль. І все ж таки, якщо з'явиться мета, по ній відразу потрібно відкрити вогонь на поразку, а для цього потрібно очець швидко визначити напрямок стрілянини, кут піднесення та встановлення підривника. Однак недостатньо визначити ці дані один раз, їх треба визначати безперервно і дуже швидко, оскільки становище літака у просторі постійно змінюється. Так само швидко ці дані повинні передаватися на вогневу позицію, щоб знаряддя без запізнення могли в потрібні моменти робити постріли.
Ви вже знаєте, що якщо вистрілити в ту точку, де в момент пострілу знаходиться літак, то вийде промах, оскільки за час польоту снаряда літак встигне відійти на значну відстань від місця розриву. Очевидно, знаряддя повинні посилати снаряди в іншу,
в «упереджену» точку, тобто туди, де за розрахунками повинні зустрітися снаряд і літак, що летить.
Як розрахувати положення цієї випередженої точки у просторі?
Припустимо, що наша зброя наведена в так звану «поточну» точкуAв, тобто в точку, в якій літак перебуватиме в момент пострілу (рис. 336). За час польоту снаряда, тобто на момент його розриву в точціAв, літак встигне переміститися в точкуАy. Звідси ясно, що для поразки мети треба направити зброю в точкуАy
Шлях, що проходить літаком від поточної точкиАв до точкиАу, яка в даному випадку є «попередженою» точкою, неважко визначити, якщо знати час польоту снаряда (t) і швидкість літака (V); добуток цих величин і дасть шукану величину шляху (S = Vt).
Час польоту снаряда (t) стрілець може визначити за наявними у нього таблицями. Швидкість літака (V) можна визначити на око або графічним способом. Це так.
За допомогою оптичних спостережних приладів, що застосовуються в зенітній артилерії, визначають координати точки, в якій знаходиться літак, і наносять на планшет точку - проекцію літака на горизонтальну площину. Через деякий час (наприклад, через 10 секунд) знову визначаютькоординати літака - вони виявляються вже іншими, тому що літак за цей час перемістився. На планшет наносять і цю другу крапку. Тепер залишається виміряти відстань на планшеті між цими двома точками і розділити його на «спостережний час», тобто на число секунд, що пройшло між двома вимірами. Це і є швидкість руху літака.
Проте всіх цих даних для розрахунку положення «попередженої» точки недостатньо. Треба врахувати ще «робітний час», тобто час, необхідний для виконання всієї підготовчої роботи до пострілу
(Заряджання зброї, виконання наведення і т. д.). Ось тепер, знаючи так зване «запобіжний час», що складається з «працездатного часу» і «польотного часу» (часу польоту снаряда), можна вирішити завдання зустрічі - знайти координати випередженої точки, тобто випереджену горизонтальну дальність і випереджений азимут (мал. 337) при незмінній висоті мети.
Рішення завдання зустрічі, як видно з попередніх міркувань, засноване на припущенні, що мета за «запобіжний час», рухається на одній і тій же висоті за прямим напрямом і з тією самою швидкістю. Роблячи таке припущення, ми не вносимо великої помилки до розрахунків, оскільки за «запобіжний час», що обчислюється секундами, мета не встигає змінити висоту польоту, напрям і швидкість настільки, щоб це значно позначилося на точності стрілянини. Звідси також ясно, що чим менший «запобіжний час», тим точніше стрілянина.
Але артилеристам, які стріляють із 85-міліметрових зенітних гармат, не доводиться самим проводити обчислення для вирішення завдання зустрічі. Це завдання повністю вирішується за допомогою спеціального приладу управління артилерійським зенітним вогнем, або скорочено ПУАЗО. Цей прилад дуже швидко визначаєкоординати випередженої точки та виробляє установки зброї та підривника для стрільби по цій точці.