Солярка зло
Ось сьогодні прийшов до авто, на вулиці -14, завівся ледве ледь, грішу на свічки, а ось далі її, прихопило солярку, працювала ледве ледве, на газ майже не реагувала, як розігріла авто до раб температури, напевно через обратку нагрілося мальок, поїхав на заправку, залив антигель, і залив до повного, Невже у нас така солярка? До цього заливав на лукойлі, літрів 20 в баку було приблизно. хз коли я його міняв-)) і взагалі, у нас начебто стоїть підігрів фільтра?
ПС:З Новим Роком Друзі!
Mitsubishi Pajero Sport 2007, дизельний двигун 2.5 л., 99 л. с., повний привід, механічна коробка передач - просто так
Коментарі 73
Сьогодні вночі було -17. машинка стоїть у гаражі. Прийшов десь о 15,30, три рази прогрів камеру і завів з пів тику, правда відразу ввімкнув підігрів фільтра, а то спочатку на педаль газу не відгукувалася і мотор працював неохоче. У баку було палива від 20 до 30 літрів. У нас навіть прогноз зараза показував, що буде -13, а природа робить за своїм. Свічки напруження стоять DENSO, рік їх уже катаю, нормальний політ.
я в будь-яку гас додаю на всякий.
якщо стоїть сепар, у ньому замерзне однозначно.
Я вважаю якщо й стоїть сепар, то тільки з обігрівом, для наших 4d56 сепар особливо і нема чого
я це випробував на собі, ціна космос, користь нуль, можна поставмть і сепаратор від маза або камаза-ціна в 20 разів менше, а сенс той же.
Заправляюсь на Гудкова, антигель тільки вчора залив разок) а так доки політ нормальний)
Салют з роснафти) чекаю відлиги) дизель замерз по всій магістралі)
Потрібно в каністрі на вулиці тримати солярку небагато, бажано, щоб стояла на землі, і перш ніж заводитиподивитися що з нею, (у баку така-же) якщо просто каламутна не біда заведеться і сама відігріється, тільки відразу не починати рух, а от якщо не розмішується, тоді так ..., я роблю так, в цій же каністрі грію її паяльною лампою 20-ка звичайна залізна, щоб гаряча була, зазвичай вистачає 5 літрів і в бак, все, попрацює і можна їхати. Взимку бак майже завжди повним тримати. Ну це якщо за 30 градусів, а ще я гель манол додаю, якщо є, на 5л 5гр гелю в гарячу солярку і все гуд. Наш дизель будь-яку соляру хаває. Можна наперед намішати л 20 з гелем і якщо сильний мороз, то додати, якщо куди зібрався і бака не вистачить, то взяти з собою, але спочатку на заправці запитати температуру застигання. Важливо! гель розводити тільки в гарячій солярці і тримати про запас у каністрі, я повторююсь. Мені зазвичай однієї кністри вистачає на всю зиму. Мій досвід спілкування з дизелями 30 років, повторюю якщо потрібно взимку завести швидко дизель, налий 5л гарячої солярки в бак, можна відро, гірше не буде. І ще якщо є підігрів антифризу, цьому дизелю ціни немає, у мене поставлено Північ + з циркуляцією 20 хвилин і голівка вже не крижана плюс хороші свічки, в будь-який мороз заведеш. Якщо комусь моя писанина сподобалася, то я буду тільки радий, все-таки досвід штука не пропійна. Бажаю удачі! Якщо солярка ліва, то я тримаю її в каністрах дня2, потім заливаю, влітку відстоиться, взимку все го-но замерзне і через сіточку в бак, перевірено. Перевірити палена чи ні просто. на пальцях потрій солярку, а потім масло і бензин навчишся визначати, вона повинна бути жирна і зі своїм запахом і тільки зі своїм, все інше фуфло, і навіть коммон рейлу нічого не буде якщо дотримуються цих простих правил, не кажучи вже про 4д56, так і все з прямим упорскуванням. Взимку фільтра міняю три рази, якщо фільтр брудний, поганозаведеться в мороз, дизелю перший момент у запуску потрібен, як у нас у дизелістів говорять з підніжки до ключа і вище Гагаріна. Ну поки дітлахи, дерзайте, не ображайтеся на старого.
Спасибі добра людина! сьогодні завівся в -20, тільки крутив секунд 10 як зазвичай на морозі крутить все швидше і швидше.
Запитай на заправці паспорт на паливо. Якщо без проблем покажуть та ще й з накладною якою воно прийшло за азс, то дивися що там за параметрами температура фільтрації та температура гелеутворення. Якщо не покажуть або покажуть старість або голову почнуть морочити, я б поміняв заправку.
ллємо BP -всі норми поки.Завелися з пів стусану
100% фільтр! І тяга сильно знижується навіть якщо ДП хороше. Поставив собі проточний підігрівач ДП від Хюндай Теракан. Поки що безпосередньо через тумблер тестую. Морози спадуть, буду впроваджувати як належить! Принцип роботи гріє ДП до +3; +5 якщо температура вища то він вимикається, якщо нижче то включається автоматично! У зараз -30, на трасі не прихоплює, та й я додаю антигель.
Так, буду міняти фільтр.що за фільтр проточний?а взагалі бандаж треба звичайно на фільтр
Кажуть, бандаж не врятує, але точно не знаю! ось тут почитай www.drive2.ru/l/5260199/?page=0 у мене точно такий тільки коробочка KIA
Де б таку соляру знайти яка в -14 замерзає :-) По 15-х у підворітті? А ось "ХЗ коли міняв фільтр" - в дизелі не прокочує.
Прекрасно це знаю Андрюх, ось ось хотів поміняти, але як завжди-))
Пасибки.у мене правда багато місць.фільтра грубої очистки у баків від вантажівки.потім ще стоїть звичайний жигулівський у тнвд
Із цього і треба починати. Видаляй все нафіг і став або якийсь просунутий один фільтр (сепри всякі там але на мій погляднадмірність), або залиш рідний і міняй частіше.
Якщо хочеш супер фільтрацію ставь Делфі від С-йонгів і від них відстійник ...
не згоден, проблеми першу зиму, раніше все було норм і при -25.грубой очищення тут взагалі не до чого, а жигулівські міняю раз в 2000км.Справу швидше за все в солярці і від частини у фільтрі, тк залив антигель і залився до повного, проблема зникла
Неодноразово зустрічав відгуки про утруднення прокачування солярки після установки додаткових фільтрів. Ні до чого це.