Спортивні автомобільні стійки, відмінності від звичайних - Ремонт автомобілів ВАЗ своїми руками
Спортивні та звичайні стійки
Всім привіт. Сьогодні мені хотілося б поговорити про те, що багатьох з нас цікавить. А саме про те яка різниця між спортивними та звичайними стійками. Ну що ж, давайте почнемо з того що взагалі таке стійки (амортизатори).
Амортизатори служать для гасіння вертикальних коливань автомобіля. Якби колеса жорстко кріпилися біля його кузова, їзда була б витонченою тортурою, оскільки водій та пасажири відчули б навіть найменші нерівності доріг. До того ж і довговічність підвіски була б у рази меншою, а керованість гірша.
Багато автовласників згодом замислюються над тим, щоб покращити ходові якості своїх машин відповідно до своїх уподобань: хтось любить розмірену комфортну їзду, а хтось не проти поганяти трасою. Підвіска машини є конструкцією, в якій виробником встановлений певний баланс між комфортом і керованістю. За бажання його можна змістити у будь-який бік.
Штатні стійки вітчизняних та багатьох іноземних автомобілів заповнені олією і тому досить м'які. Підвіска машини налаштовується на те, щоб ковтати ями і купини, що вдосталь зустрічаються на наших дорогах. При цьому страждає керованість: машина більш хитка, крениться в поворотах, великі незручності може завдати сильний бічний вітер або потік повітря від зустрічної фури. Якщо в міських умовах це не дуже помітно через невеликі швидкості, то на трасі часто завдає незручностей. Є в них і інший недолік: при їзді розбитою дорогою через безперервне тертя масло розігрівається, і амортизатор перестає справлятися зі своїм завданням. Охолоджуються перегріті стійки досить довго черездвотрубної конструкції.
На противагу звичайним амортизаторам у магазинах пропонують спортивні. Як демпфуючий елемент у них застосовується газ, закачаний під тиском до 28 атмосфер. Ціна таких запчастин відчутно вища, проте якщо в основному доводиться їздити заміським шосе, витрати себе виправдають. Спортивні стійки амортизаторів мають значно більшу жорсткість та менші ходи. У результаті підвіска автомобіля виходить більш пружною та енегроємкою.
Установка таких деталей замість заводських дозволяє покращити керованість. Машина краще "тримає" дорогу і вписується в повороти на більшій швидкості, при цьому крен стає меншим. Через короткий хід штока при встановленні спортивних стійок застосовують і укорочені пружини, в результаті зменшується кліренс. Цей фактор важливо враховувати, адже прохідність машини від цього постраждає, а значить, виїжджаючи на пікнік у ліс чи до озера, доведеться набагато ретельніше вибирати дорогу.