Спосіб удосконалення ручної циркулярки за допомогою пароніту
Найбільше працювали прокладки з гуми, у нього навіть залишилася одна. Це нагадує ситуацію з гальмівними дисками, в автомобілі, коли фрикційні накладки товсті, вони добре гальмують, але стерті, коли треть метал об метал загальмувати майже неможливо. Аналогічна ситуація і в циркулярній пилці, спочатку посадкове місце сталеве, на ролику це видно, і найменше зсув диска призводить до прокручування диска в посадковому місці. За кілька років це місце так зносилося, що довелося підкласти шайбу розміром півтора міліметра. Так було доти, доки не попалася сантехнічна прокладка з пароніту. Так як пароніт витримує велику температуру не розм'якшуючись і схожий на фрикційні накладки, що не дають прослизати, було знайдено рішення взяти пароніт і вирізати з нього потрібну деталь. В автомагазині потрапив паронітовий автомобільний набір, де дуже багато порожніх місць і звідки можна було вирізати повноцінну широку прокладку. У результаті було вирізано дві штуки і тепер диск не провертається за жодних обставин. Поставили фрикційні прокладки, потім шайбу і потім спеціальну шайбу, яка зроблена з фігурним вирізом і вона не провертається на валу, якщо диск провертається. До речі, буває відкрутити або добре закрутити болт досить важко, тому що часто на циркулярках немає стопора. Автор пристосувався впирати диск зубами в дерево і так відкручувати та закручувати. Сподіваємось досвід майстра буде комусь корисний. Дякую за увагу.