Справа була не в бензині ... Ремонт автомобілів своїми руками і не тільки
Отже, почнемо розбиратися з Нубір. Скарги клієнта — спочатку чхання, стрілянина у впускний колектор, провали, а потім і взагалі померла. Свічки та дроти клієнт змінив сам.
1-й день. Дивлюся тиск у паливній рейці – 2.7 кг, тиск насоса 4 кг – не бачу проблем. Так, забув сказати, помилок нема. Дивлюся по Сканматику оберти при прокручуванні стартером 250-270 об/хв. Значить датчик коленвала у нормі. Дивимося далі Постолоскопом висока напруга на котушці. І ось вона болячка - на 2-х циліндрах немає іскри. Знімаю котушку, і так, вона прошивала на корпус. Клієнт помчав за котушкою.
2-й день. Ставимо нову котушку. "Нубіра" не заводитися. Викручуємо свічки – мокрі. Сушимо, продуємо, закручуємо, заводимо. Чихає, стріляє, але не заводитись. На СТО є нові свічки. Ставлю нові. Завелася, і затихла. І так разів п'ять. Потім не заводитись. Була субота і я залишив машину до понеділка.
У неділю я згадав, що мій друг має таку саму «Нубіру». Подзвонив та отримав позитивну відповідь. Нещодавно у мене була приблизно така сама історія з BMW та я вирішив взяти донора. На BMW виявилися проблеми із блоком управління.
3-й день. Понеділок. Є робоча та не робоча «Нубіра». Поїхали. Змінюємо «мозки» з не робітничої на робітничу — працюють. Ну раз донор є, міняємо все, що можна поміняти. Результат нульовий. І тут я згадую слова свого вчителя з діагностики - "діагност - це не професія, а напрям сексуальної орієнтації". Віддаю другові машину, почистивши форсунки безкоштовно.
Скидаємось на СТО по 20 грн, все-такичоловіче свято. Відпочиваємо. Приходить дядько Сергій наш сусід і колега. Він у себе в гаражі робить все і ще встигає мені давати поради. Це його улюблена приказка «справа була не в бензині просто ... сидів у кабіні» ... «А ти компресію міряв? А бензин не пробував поміняти? - Запитав він у мене. «Та причому тут компресія та бензин! «-» Тут щось електронікою мучить.» - Відповідаю я. Відпочиваємо далі. Сьогодні ми вже не працюємо.
5 день. Починаємо все з нуля. То чому заливає свічки на 4-й -5-й раз заводки машини? І чому немає неодруженого?
Поїхали. Знімаємо форсунки, чистимо. Перевіряємо мітки на ремені ГРМ, хоч інтуїтивно знав, що там немає проблем. Так і є норма. При заводці машини (згадав) йшов синій дим із усіх щілин. Опа-на - каталізатор. Вибиваємо, хоч Лещенко і лає таких діагностів як я. Результат-0. Про всяк випадок знімаємо впускний колектор і клапан EGR - норма. Знімаю запобіжник із паливного насоса та роз'єм із котушки. Викручую свічки. Роблю виміри Постолоскоп при пуску авто на всіх датчиках. Не бачу проблем. Підкидаю опір на роз'єм датчика рідини, що охолоджує. Все в нормі. Глухий кут. Вирішую поставити свічки та спробувати ще раз. Знімаю свічки з батареї опалення, які вже повинні висохнути і помічаю що вони мокрі!? Не зрозумів!? Що це за бензин, що не висихає на батареї опалення! Невже поганий бензин? Мчу на заправку з каністрою. Далі справа техніки. Приєдную свій насос з бензином АІ-95.
Ура! Переміг! Працює як годинник. Знімаємо бак, зливаємо 30 літрів, (так я і не зрозумів як ЦЕ назвати, хоч запах бензину був). Віддаю машину клієнту, але, перш ніж сказати причину, я беру гроші. Тож з чого починати діагностику машини я вже не знаю!!