Ставимо реле автоматичного включення
H-1 Grand Starex. Тюнінг, додаткове обладнання. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
H-1 Grand Starex. Тюнінг, додаткове обладнання ⇒ Ставимо реле автоматичного увімкнення/вимкнення світла фар
ПовідомленняPogranec » 15 січ 2015, 03:07
Ставимо реле автоматичного увімкнення/вимкнення габаритних вогнів та ближнього світла автомобіля при зміні зовнішнього освітлення.
У максимальних комплектаціях HVX є так званий "автосвітло". На підрульовому перемикачі є положення "AUTO", при якому ближнє світло фар включається автоматично залежно від освітленості. Сам датчик розташований по центру панелі прямо перед лобовим склом. Але це у HVX. У тих, хто не має такої функції, я пропоную поставити її самостійно.
Задля реалізації нам знадобиться: 1. Підрульовий комбінований перемикач із положенням "AUTO" - номер 93410-4H100 2. Реле автоматичного увімкнення світла модель 719.3777 - придбати можна тут
Реле автоматичного включення світла має чотири кольорові дроти: зелений, жовтий, синій та червоні. Маса у реле виведена на основу самого корпусу реле, та й відповідно виведено на довгому дроті фотодатчик. На загальній схемі "Фари" ми бачимо, куди необхідно підключити реле автоматичного включення світла. СИНІЙ провід реле автоматичного включення світла, далі РАВС, підключаємо до контакту 15 роз'єму комбінованого підрульового перемикача, Зелений провід РАВС підключаємо до контакту 17 комбінованого підрульового перемикача.
ПовідомленняSerzh_31 15 січ 2015, 06:27
ПовідомленняPogranec » 15 січ 2015, 22:38
Я всі додаткові споживачі живлю зі схеми "годинник та прикурювач" і безпосередньо з акумулятора. Безпосередньо до акумулятора у мене підключені потужні споживачі – радіостанція, підсилювач сабвуфера, ПТФ, інвертор, нагрівач омивайки тощо. Але до акумулятора я підключаюсь не зовсім безпосередньо, а через схему захисту від розряду акумулятора, контролер називається Power Magic. Всі інші споживачі, включаючи реле автоматичного включення світла я запитую від схеми прикурювача природно через додаткові запобіжники якщо це потрібно. Схему РАВС через додатковий запобіжник запитувати не треба, якщо замкне реле, згорить штатний запобіжник прикурювача. А ось всілякі додаткові електронні девайси краще живити через додаткові запобіжники меншого струму, ніж основний прикурювач. Якщо мені необхідно, щоб напруга з'являлася на споживачі тільки після запуску двигуна, то я використовую реле контролю напруги, так у мене наприклад живиться датчик тиску масла двигуна і саморобний клімат-контроль.
Ось електросхема харчування годинника і прикурювача, щоб було зрозуміло. Як бачимо, там є джерела живлення для будь-яких цілей, такі як BATT - постійно присутня напруга, ILL - підсвічування працює при включених габаритах, ACC/ON - напруга з'являється якщо ключ замку запалювання стоїть у положенні ACC, є зручний AUDIO-2. Та й головне всі ланцюги захищені штатними запобіжниками.
Саме підключення можна зробити розібравши панель та отримавши доступ під попільничку. У цій ніші та в самому подіумі з важелем АКПП величезний простір, куди можна розміститибагато різних додаткових блоків. Наприклад, у мене там захована тушка радіостанції, а також знаходяться блоки саморобного клімат-контролю, блок навігатора, блок інтелектуальної камери заднього виду, а також планую туди встановити автомобільний комп'ютер.
Тепер щодо де розмістити додаткове реле. У мене по всій машині легкодоступних місцях закріплені монтажні електротехнічні коробки. Ось одне із таких місць.