СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах та вулицях», висота лежачого
Розміри та місця влаштування штучних нерівностей чітко прописані у СТБ 1538-2005 «Штучні нерівності на автомобільних дорогах та вулицях». Ці стандарти діють із 2006 року.
Якої висоти мають бути нерівності?
Спочатку визначимося, навіщо потрібні штучні нерівності. Є єдина причина влаштування «лежачих поліцейських» – змусити водіїв зменшити швидкість на небезпечних ділянках дороги.
Штучні нерівності можуть бути криволінійні та трапецієподібні. Вибір конструкції проводиться з урахуванням поздовжнього та поперечного ухилів, профілю проїжджої частини, забезпечення водовідведення, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових та крижаних відкладень.
Нормативна висота "поліцейських" -6,5 сантиметра.
Довжина основи (хорди) L може бути різною, залежно від максимально допустимої швидкості даної ділянки дороги. Найвужчий "поліцейський" -1 метр, найширший -3,5 метра. Усі розміри можна побачити у наведених таблицях.
Ці розміри штучних нерівностей розраховані з урахуванням вертикального інерційного навантаження, що впливає на водіїв та пасажирів. Для визначення є формула.
F = –0,107 ∙ H∙ √V∙ (L² – 2,072L – 15,315), де
F – вертикальне інерційне навантаження, м/с²;
H – висота штучної нерівності, м;
L - Довжина основи (хорди), м;
V – допустима швидкість руху, км/год;
0,107; 2,072; 15315 - емпіричні коефіцієнти.
Вертикальне інерційне навантаження F повинно бути в межах 0,6–0,7.
Для мінімізації деформації покришок коліс автомобіля при наїзді їх на штучну нерівність, кут наїзду повинен становити від 15º до 45º .
Де можуть бути штучні нерівності?
Поза містом:
- у місцях концентрації ДТП, пов'язаних із наїздами на пішоходів, основними причинами яких було перевищення швидкості.
У населених пунктах:
- у місцях концентрації ДТП за 20–30 метрів до небезпечної ділянки;
- у місцях, де є виходи на проїжджу частину навчальних закладів, вокзалів, місць масового відпочинку, зі стадіонів тощо (за 5–10 метрів, або безпосередньо на пішохідних переходах);
- перед іншими небезпечними ділянками доріг, якщо це зумовлено необхідністю забезпечення безпеки дорожнього руху, за 20–30 метрів.
Штучні нерівності повинні розташовуватися на ділянках доріг, що добре переглядаються водіями та пішоходами, по можливості, з улаштуванням стаціонарного освітлення, а для нерівностей з висотою більше 0,01 м – з обов'язковим освітленням.
На ділянках доріг великої довжини можуть бути кілька нерівностей. Вони повинні розташовуватися приблизно на рівній відстані від нерегульованого пішохідного переходу. За дозволеної швидкості 20 км/год відстань між осями «лежачих поліцейських» може бути 35–60 метрів, за швидкості 30 км/год – від 60 до 80 метрів, за швидкості 40 км/год – від 80 до 125 м.
Де заборонено влаштування «лежачих поліцейських»
- На зупинкових майданчиках громадського транспорту чи сусідніх із нимисмугах руху та відведеннях розширень проїжджої частини.
- На мостах, шляхопроводах, естакадах, а також у проїздах під ними, у транспортних тунелях.
- На дорогах з трамвайними коліями в одному рівні із проїжджою частиною, незалежно від кількості смуг руху.
- На дорогах населених пунктів без погодження із балансоутримувачем.
- На дорогах із встановленим маршрутним рухом тролейбусів без погодження з організаціями керування електротранспортом;
- На ділянках доріг, що мають подовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги у плані менше 500 м на автомобільних дорогах та менше 300 м на вулицях та дорогах міст та населених пунктів.
Куди скаржитися на поганого поліцейського?
Побачили розбитого поліцейського, ваш залізний кінь спіткнувся про штучну нерівність, ви п'ятою точкою відчули, що стандарти грубо порушені - скаржтеся в ДАІ.
Зауваження та пропозиції щодо влаштування лежачих поліцейських, а також з будь-яких інших питань, пов'язаних з організацією дорожнього руху, можна надсилати до територіальних відділів ДАІ. Звернення приймаються як у письмовому, так і в усному вигляді.